利用概率理論和隨機(jī)攝動(dòng)理論研究了土體粘聚力、摩擦系數(shù)和重度隨機(jī)變化時(shí)對邊坡結(jié)構(gòu)安全系數(shù)和可靠指標(biāo)的影響規(guī)律。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，隨著這三個(gè)參數(shù)變異性的增大，安全系數(shù)具有線性變化規(guī)律，且摩擦系數(shù)的變異性對安全系數(shù)的影響最大，粘聚力次之，重度最?。欢煽恐笜?biāo)卻具有先陡降后緩降的變化趨勢，且粘聚力和摩擦系數(shù)向負(fù)方向擾動(dòng)時(shí)對可靠指標(biāo)的影響比其向正方向擾動(dòng)時(shí)大，但重度對可靠指標(biāo)的影響規(guī)律與前者相反。
基于二次熱固化環(huán)氧瀝青黏結(jié)層的超薄…基于安全控制的通航河流雙曲拱橋拆除…懸索橋的拆除方案和安全性研究供電臂頻繁過流跳閘的原因分析與解決…長進(jìn)路站場電碼化電路掉碼故障的分析…電動(dòng)汽車技術(shù)對新能源汽車技術(shù)的幾點(diǎn)探討福特汽車節(jié)能措施初探
淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?/a>
城市軌道交通在國外的發(fā)展現(xiàn)狀道路交通事故成因分析及其預(yù)防對策淺談如何做到安全文明駕駛疲勞駕駛的產(chǎn)生原因及防范措施人為因素對船舶的安全和影響淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全管理
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