當(dāng)?shù)罔F消防安全措施的評(píng)價(jià)目標(biāo)是US(隧道)時(shí)，其綜合評(píng)價(jià)為

　　同樣，當(dāng)?shù)罔F消防安全措施的評(píng)價(jià)目標(biāo)分別是UK(地鐵客車(chē))和UH(人)時(shí)，其綜合評(píng)價(jià)為

　　則，地鐵消防安全措施綜合評(píng)價(jià)為

　　由此可得到，評(píng)判集中V1、V2、V3、V4求分別對(duì)應(yīng)的值為B1、 B2、 B3、 B4。

　　則地鐵消防安全措施綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果為，評(píng)判集中與i值相對(duì)應(yīng)的評(píng)語(yǔ)。

　　4． 結(jié)束語(yǔ)

　　地下軌道交通，是未來(lái)城市發(fā)展的主動(dòng)脈，而消防安全隱患隨時(shí)都在威脅著主動(dòng)脈的安全，為了預(yù)防事故的發(fā)生，必須要面對(duì)各種各樣的事故隱患，進(jìn)行消防安全評(píng)價(jià)的過(guò)程是專(zhuān)業(yè)人員利用其經(jīng)驗(yàn)對(duì)預(yù)防事故隱患的安全措施逐一進(jìn)行評(píng)價(jià)的過(guò)程，單靠專(zhuān)業(yè)人員的主觀決策不但任務(wù)量大，而且容易產(chǎn)生片面結(jié)果。而采用層次分析法，將各種影響因素系統(tǒng)化、具體化，不但增加了評(píng)價(jià)的可信度，而且提高了效率。在本文中，綜合考慮了影響地鐵消防安全的隧道、車(chē)輛和人員三大要素以及各大要素中的小因素，建立了一套應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)原理進(jìn)行地鐵消防安全評(píng)估的方法。

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