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地鐵車站施工風險評估報告

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地鐵車站施工風險評估報告
1 工程概況
1.1 工程本體概況介紹
子固路站位于中山路為東西向的交通干道，車站基坑為全明挖基坑，基坑保護等級為一
級。車站為地下兩層島式站臺車站，站臺寬度約10.4m。
車站位于中山路與子固路交叉口，沿中山路呈東西向布置。車站共設出入口3 個，其中
北側2 個，南側1 個；風亭2 個，東西兩端各1 個。車站基坑長度為201.7m，標準段基坑
寬度為18.4m，深度約為18.3m；車站端頭井段基坑寬度為22.7m，基坑深度為19.8m；外掛
段基坑寬度19.8m，基坑深度18.3m。該車站西端為盾構吊出。
車站主體圍護結構采用800mm 厚地下連續(xù)墻加內支撐圍護方案。地下連續(xù)墻標準幅寬
6m，車站基坑采用連續(xù)墻加豎向內三道支撐支護形式，第一道為鋼筋混凝土支撐加米字撐，
主撐截面為700*900mm，肋撐截面為500*700mm，第二道鋼支撐直徑為609mm，壁厚16mm，
第三道鋼支撐直徑為609mm，壁厚12mm，第一道斜撐為混凝土斜撐，第二、三道斜撐為鋼支
撐。
附：工程剖面圖及開挖地質剖面圖各一張：
圖1 子固路站標準斷面圖
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圖2 子固路站標準斷面地質剖面圖
1.2 周邊環(huán)境調研結果
1.2.1 總體介紹
車站所處位置及其附近地下有大量管線，尤其是北京西路南側有兩條2.0*2.0m的雨污水
雙聯(lián)合流管及道路中央附近的深度約為3m的雨污水合流管。
車站施工用地附近有居民住宅樓，旁邊有交通較繁忙道路，路下有較多管線。
附近需保護建筑物主要有綜合辦公樓、水利廳職工宿舍、住宅樓、核工業(yè)地質局房、洪
城大廈、工商銀行。
1.2.2 周邊管線（參考六標丁公路北站）
表1 丁公路北站管線列表
序號 管線類別 規(guī)格型號 備注
1 雨水 DN300 未遷移，距基坑最近24m
2 飲用水 DN600 未遷移，距基坑最近22.2m
3 飲用水 DN300 未遷移，距基坑最近16m
4 雨污合流 DN2000 未遷移，距基坑最近8.6m
5 雨污合流 DN100 未遷移，距基坑最近7.8m
6 路燈 200×100 未遷移，距基坑最近7.1m
7 供電(0.38kv) 800×400 未遷移，距基坑最近4m
8 供電(110kv) 2000×400 未遷移，距基坑最近0.45m
9 雨污合流 DN800(600) 遷改至南側人行道，距基坑最近2m
10 路燈 260×130 遷改至南側人行道，距基坑最近7m
11
監(jiān)控信號、移動、
聯(lián)通、光纖
400×300 遷改至南側人行道，距基坑最近3m
12 監(jiān)控信號 DN30 廢除
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13 電信 750×360 遷改至南側人行道，距基坑最近3m
14 供電（10kv） 750×360 遷改至南側人行道，距基坑最近3m
15 供電(10kv) 720×360 遷改至南側人行道，距基坑最近3m
16 聯(lián)通 400×200 遷改至南側人行道，距基坑最近3m
17 給水 DN400 遷改至南側人行道，距基坑最近2m
18 電信 DN100 遷改至南側人行道，距基坑最近2m
19 雨污合流 DN300 遷改至南側人行道，距基坑最近2m
20 雨污合流 2600×2600
未遷移，侵入基坑1.1，準備換
鋼帶波紋管后距基坑0.05m
21 雨污合流 2600×2600 未遷移，距基坑最近1.8m
1.2.3 周邊建筑
沿線影響線路的建筑物比較多，具體情況如下：丁公路北站主要有綜合辦公樓、水利廳
職工宿舍、住宅樓、核工業(yè)地質局房、洪城大廈、工商銀行。
洪城大廈位于車站南側，距車站基坑最近9米。
圖3 洪城大廈
工商銀行位于車站南側，距車站基坑最近9米。
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圖4 中國工商銀行
核工賓館位于車站南側，距車站基坑最近13米。
圖5 核工賓館
水利廳職工宿舍位于車站北側，距車站基坑最近32米。
圖6 水利廳職工宿舍
附平面位置關系圖一張（參考子固路站）：
車站與周邊建筑物關系如圖車站位置衛(wèi)星圖所示：
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圖7 子固路站周邊建筑物關系圖
1.2 水文地質條件
丁公路北站地層分布自上而下詳細描述為:
①1 雜填土：灰褐、褐黃色，稍濕，表層多為30-50cm厚混凝土路面，其下主要由粘土、
碎石和中細砂組成，未經碾壓處理。
③1 粉質粘土：褐黃色，硬塑狀，成分以粉粘粒為主，含少量鐵錳質結核，粘結性較好，
韌性中等，干強度中等，中等壓縮性。
③2細砂：灰白、灰黃色，濕～飽和，成分以石英、長石等為主。
③3 中砂：灰白、灰黃色，濕～飽和，成分以石英、長石等為主。
③5 砂礫：灰白、灰黃色，濕～飽和，成分以石英、長石及硅質巖為主，含少許卵石，
磨圓度較好，呈圓狀為主。
③6 圓礫：淺黃色、褐黃色，飽和，成分以石英、云母、長石及硅質巖為主，磨圓度較
好。
③6-j 礫砂：灰白色，濕～飽和，成分以石英、云母、長石及硅質巖為主，含少許卵石。
卵石：黃色、褐黃色，飽和，密實，成分以石英、云母、長石為主，粒徑一般為2-5cm，
磨圓度較好。
⑤3-1 強風化粉砂質泥巖：紫紅色，泥質結構，巖石風化強烈，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯
較破碎，呈碎塊狀及短柱狀，碎塊用手可掰斷。
⑤3-2 中風化粉質泥砂巖：紫紅色，泥質結構，巖石風化中等，節(jié)理裂隙較發(fā)育，見少
許垂直裂隙，少數鐵錳質渲染。錘擊聲啞、無回避、有凹痕、易擊碎、巖芯較完整，多呈柱
狀或短柱狀，局部地段巖芯較破碎，巖芯呈碎塊狀。
根據區(qū)域水文地質條件及詳細勘察查明，擬建場地地下水類型可分為上層滯水、松散巖
類孔隙水、紅色碎屑巖類裂隙溶隙水三種類型。
2 評估所依據相關規(guī)程、規(guī)范
《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》（GB50652-2011）
《城市軌道交通地下工程風險管理規(guī)范》（征求意見稿）2009.9
《地鐵及地下工程建設風險管理指南》建質[2007]254 號
《軌道交通1 號線一期工程（初步設計階段）風險評估報告》
《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2003）
《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50021-2009）
《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）
《地鐵鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）
《地鐵鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）
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其他有關國家現(xiàn)行技術標準、設計規(guī)范和規(guī)定等。
3 風險評估工作范圍劃定及相關依據
（1）風險評估工作范圍劃分標準：
對于嵌巖基坑，取2H 為其影響范圍，在影響范圍內的建（構）物、管線、道路等均為
評估的對象。
對于底部非嵌巖基坑，取3H 為其影響范圍，在影響范圍內的建（構）物、管線、道路
等均為評估的對象。
（2）風險評估工作依據：
《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》（GB50652-2011）
《城市軌道交通地下工程風險管理規(guī)范》（征求意見稿）2009.9
《地鐵及地下工程建設風險管理指南》建質[2007]254 號
《軌道交通1 號線一期工程（初步設計階段）風險評估報告》
《市軌道交通1 號線一期工程施工期間風險評估報告及重點風險源審查方案》
4 評估所用方法介紹
風險評估是指首先確定衡量風險水平的指標，然后采取科學的方法將辨識出并經分類的
風險事件按照其風險量估計的大小予以排序，進而根據給定的風險等級評定準則，對各個風
險進行等級劃分的過程。通過風險評估，可根據明確的風險等級，制定相應的風險對策，有
針對、有重點地管理好風險。
風險識別是風險評估的第一步，是風險評估的前提和基礎。風險識別的過程也是對風險
進行初步歸納、分析和整理的過程。它辨識出工程項目中可能發(fā)生的重要風險事件，并予以
初步分析和評價。
風險評估的關鍵環(huán)節(jié)是確定衡量風險水平的指標，通常通過風險量的估計來衡量風險的
水平。風險量的定義為：基于某種方法得到的風險發(fā)生概率乘以該風險發(fā)生后對工程項目可
能造成的損失，即為此種風險源的風險量。風險量的定義包括兩部分內容，一部分是風險發(fā)
生的概率，即風險發(fā)生的可能性到底有多大的問題；另一部分是風險發(fā)生后，對整個專業(yè)工
程和整個工程項目造成的潛在損失到底有多大的問題。風險量的兩部分內容函括了風險發(fā)生
的綜合效果，既考慮可能性，又考慮經濟性，是衡量風險水平的可靠的、實用的性能指標。
因為在實際工程中，有的風險發(fā)生可能性很大，但是發(fā)生后引起損失極小，其整體風險水平
較低，如鋼構件尺寸一定范圍內的偏差、鋼構件連接中可以接受和容許的質量問題等風險源；
而有些風險雖然發(fā)生可能性極小，但是一旦發(fā)生，將引起極其嚴重的風險損失，其整體風險
水平較高，如地震、火災等風險。本報告中的風險水平評定指標為風險系數，它在風險量估
計的基礎上引入風險重要性權重的排序，并對風險重要性排序進行一致性檢驗，不僅具有風
險量估計的優(yōu)點，而且進行了科學的驗證和判斷，在三維空間中對風險水平進行衡量，使風
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險評估的結果更加準確，更具說服力。
風險等級評定準則反映了風險評估的目標，通常根據業(yè)主、保險公司等客戶的需要制定。
國際上風險評估常用的風險等級評定準則是根據美國國防部的系統(tǒng)安全綱要評定標準確定，
由風險指數的大小在0～25 之間劃分為4 個級別。本文就是采用這種風險等級評定方法，由
定性定量相結合的綜合集成法定義風險等級。
風險決策反映了不同風險等級的風險所應采取的應對策略，它通常也是根據工程項目建
設單位或者保險公司等客戶的需要，由其高層部門確定。風險決策以及相應的風險控制措施
是風險評估的最終目的，風險評估最終是為風險控制服務的。風險評估的越精確，風險控制
效果就越顯著。因此，風險評估在整個風險管理過程中處于核心的地位，同時也是風險管理
的重點和難點。
本報告采用WBS-RBS 風險識別技術開展風險辨識工作，即將整個待風險評估的工程項目
按照工程分部進行分解，分解到足以能夠具體分析所產生風險的程度。利用同樣的思想，針
對委托方所關心的風險內容，將評估范圍內的工程風險進行風險結構分解(RBS)，然后結合
上述工程結構分解(WBS)和風險結構分解(RBS)進行對號入座，將RBS 中的具體風險與WBS
中的工程部位一一對應，識別出具體風險發(fā)生的工程部位和范圍，并對可能發(fā)生的風險進行
因果分析和描述，從而達到識別風險目的的一種方法。這種方法具有邏輯性強、思路清晰、
風險識別針對性強等優(yōu)勢。
本報告采用專家調查法和層次分析法，即定性和定量相結合的綜合分析方法開展風險評
估工作。此方法是一種定性與定量相結合的綜合集成方法，它通過一定數量的專家對層次分
析法模型中底層風險因素發(fā)生可能性以及發(fā)生后后果非效用值的評分，結合層次分析法中各
層次風險權重的計算，計算出各層次風險的風險系數，作為衡量風險因素風險水平的最終指
標，進而根據風險等級的評定標準來判斷各風險因素的風險等級。
5 風險評估過程及結果
5.1 風險辨識結果
依據《方案》結合工程概況，同時采用WBS-RBS 風險辨識方法，可得此風險工程的風險
單元、安全風險事件、風險因素辨識結果見表1。
表1 基坑工程（主體結構）風險分析辨識表(參照秋水廣場站)
風險工程 風險單元 編號 安全風險事件及其編號風險因素
基坑圍護結構
施工
地下連續(xù)墻 DXLXQ1
槽段壁面不穩(wěn)定，大面
積坍方
1. 地質條件差；
2. 槽壁兩側附加荷載過大；
3.鋼筋籠就位或混凝土灌注時間
太長。
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4.XXXX
DXLXQ2 管接頭拔斷
1. 頂拔力過大超過管接頭的承受
能力；
2. 拔起時間控制不當。
3. XXXXX
DXLXQ3 鋼筋籠吊放不到位
1. 槽壁垂直度不夠。
2. XXXXX
DXLXQ4 遇到障礙物
1. 地質勘查不詳。
XXXXX
DXLXQ5 成槽偏斜
1. 成槽機抓斗偏心；
2. 成槽段地質條件較差。
3. XXXXXX
DXLXQ6 鋼筋籠變形
1. 鋼筋籠吊點不合理；
2. 整體剛度不足；
3. XXXXXX
DXLXQ7 鋼筋籠墜落
1. 起重機違規(guī)操作。
2. XXXXXX
DXLXQ8 施工損壞地下管線
1. 實際存在的管線位置在圖紙中
未標明，又未在探明管線位置情況下施
工。
2. XXXXXXXX
DXLXQ9
地下連續(xù)墻滲漏水甚至
涌土、噴砂
1. 灌注中混凝土供應不連續(xù)；
2. 中斷時間過長、形成施工縫；
3. 刷壁工序未刷清接縫的泥皮；
4. 導管提升過快超過混凝土面導
致泥漿混入混凝土中；
5. XXX
DXLX
Q10
地下連續(xù)墻圍護結構變
形過大
1. 設計不合理；
2. 施工期地表超載；
3. 圍護結構施工質量不過關；
4. 超挖；
5. 支撐不及時。
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6. XXXXX
鉆孔灌注樁
ZKGZ
Z1
坍孔
1.護壁泥漿指標不合格
2.成孔后空置時間過長
3.鉆孔過程中出現(xiàn)傾斜XXXXXX
ZKGZ
Z2
鉆孔偏移
1.成孔前放線失誤
2.樁機垂直度不符合標準
XXXXXXX
ZKGZ
Z3
不進尺
1.地下存在障礙物
2.XXXXXX
ZKGZ
Z4
鋼筋籠偏位變形
1.吊放鋼筋籠失誤
2.螺旋箍筋未焊接到位
XXXXXXX
地基處理
及降水排水
高壓旋噴樁
止水帷幕
GYXPZ1 加固引起周圍地表變形過大 1.注漿壓力過大XXXXXX
GYXPZ2 帷幕不封閉
1 斷樁；
2 樁間搭接不連續(xù)。XXXXXXX
GYXPZ3 遇到障礙物
1. 地質勘查不清。
2. XXXXXx
GYXPZ4 水泥摻量不夠
1 施工時偷工減料。
XXXXXXXX
GYXPZ5 樁長和樁徑達不到要求
1 設計有誤；
2XXXXXX
基坑降水
JKJS1
降水產生滲流力改變原
力場導致圍護結構受力變化
1.降水速率過快。
XXXXXXX
JKJS2 降水引起周圍地面沉降過大
1.坑外降水過量
2.止水帷幕失效
XXXXXXXXX
JKJS3 降水效果差（深井降水）
1. 井管內沉淀物過多，井孔被於
塞；
2. 成井施工與地基加固交叉作業(yè)
導致慮管被堵塞
3. 慮管未能設置在透水性好的含
水層；
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4. 降水井位置、數量、深度不能
滿足施工需要；
5. 深井泵選型不當，出水能力差；
XXXXXXXXX
JKJS4
排水失誤（導致被動土壓力
減小，支護結構失去平衡）
1. 因暴雨等造成基坑積水，隨后
的排水速率過快
2. XXXXXXX
JKJS5
防水失誤（導致暴雨過
后圍護結構主動土壓力增大
支護結構失去平衡）
1. 因未做坑頂防水或措施不力，
在暴雨、臺風時，導致大量雨水滲入圍
護結構外側地下。
2. XXXXXXX
基坑開挖工程 土方開挖
TFKW1 邊坡失穩(wěn)
1. 地質勘察失誤；
2. 設計隔水層厚度不夠；
3. 降水方案錯誤；
4. XXXXX
TFKW2 承壓水突涌
1. 基坑暴露時間過長；
2. 設計失誤；
3. 勘察失誤；
4. 降水不力；
5. XXXXXX
TFKW3 坑底隆起
1. 地下水位發(fā)生變化時墊層澆筑
不及時。
2. XXXXXX
TFKW4 圍護結構損傷
1. 挖土機破壞圍護結構；
2. 到冬季因土的凍脹作用及融沉
作用
3. XXXXXX
TFKW5 基坑坍塌
1. 暴雨（大量雨水滲入導致周圍
土體C 和φ 值下降）；
2. 地震；
3. 圍護結構破壞（設計承載力嚴
重不足/施工質量嚴重缺陷；
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4. 地質勘察參數嚴重有誤）；
5. 施工工序錯誤；
6. 監(jiān)測不力；
7. XXXXXXX
TFKW6 產生流砂
1. 不良地質；
2. 降水方案有誤；
3. 降水效果不好導致基坑內外水
力梯度大。
4. XXXXXXX
TFKW7 發(fā)生管涌
1. 不良地質（位于非粘性土中）；
2.土顆粒差別大但缺少某一種粒
徑；
2. 空隙直徑大而相互連通；
3. XXXXXX
支撐體系
ZC1 支撐失穩(wěn)
1. 設計失誤；
2. 支撐連接方式不可靠；
3. 施工有偏差/意外墜物受力；
4. 豎向支撐位移過大（基坑回彈
引起）；
5. XXXXXXXXX
ZC2
支撐與圍護結構連接處
破壞
1. 連接處構造措施設計有誤；
2. 未進行局部的失穩(wěn)及強度驗
算。
3. XXXXXX
ZC3
冠梁整體性及剛度不夠
導致失穩(wěn)
1. 冠梁施工質量差；
2. 設計計算有誤。
3. XXXXXX
主體結構
工程與回填
土方回填 TFHT 塌陷 1.回填過程未夯實XXXXXXX
主體結構
ZTJG1 車站結構縱向變形過大
1. 不均勻沉降。
2. XXXXXXX
ZTJG2 混凝土開裂
1. 混凝土養(yǎng)護時間不足；
2. XXXXXXX
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ZTJG3 拱頂開裂
1. 發(fā)生不均勻沉降；
2. 混凝土養(yǎng)護不當；
3. XXXXXX
ZTJG4 防水層失效
1. 防水材料質量問題；
2. 防水層厚度不足；
3. 防水層保護不當。
4. XXXXXX
ZTJG5 車站整體上浮
1. 設計抗浮計算不當；
2. 地質勘察有誤/降水失誤。
周邊建筑
XX 建筑
ZBJZ11 傾斜、開裂
1.坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
XXXXXX
ZBJZ12 下沉
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
XXXXXXXX
XX 建筑
ZBJZ21 傾斜、開裂
1.坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
ZBJZ22 下沉
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
鄰近道路
XX 道路
LJDL11 道路沉陷、開裂
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
LJDL12 路面隆起
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
XX 道路
LJDL21 道路沉陷、開裂
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
LJDL22 路面隆起
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大
鄰近管線 XX 管線
LJGX11 管線破壞
1.施工過程中對管線保護不力；
2.周邊管線交底不到位；
3.坑外降水控制不當；
4.圍護結構位移過大XXXXXXXX
LJGX12 管線穿孔 1.施工過程中對管線保護不力；
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2.周邊管線交底不到位；
3.坑外降水控制不當；
4.圍護結構位移過大xXXXXXXXX
LJGX13 管線開裂
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大；3.坑外降水
控制不當；
3.圍護結構位移過大XXXXXXX
XX 管線
LJGX21 管線破壞
1.施工過程中對管線保護不力；
2.周邊管線交底不到位；
3.坑外降水控制不當；
4.圍護結構位移過大XXXXXXX
LJGX22 管線穿孔
1.施工過程中對管線保護不力；
2.周邊管線交底不到位；
3.坑外降水控制不當；
4.圍護結構位移過大XXXXXX
LJGX23 管線開裂
1 坑外降水控制不當；
2.圍護結構位移過大；3.坑外降水
控制不當；
4.圍護結構位移過大XXXXXX
自然風險
暴雨、洪水 BY XX XXX
地震 DZ XX XXX
臺風 TF XX XXX
施工人員風險
施工安全
SGAQ1
施工中土體塌方掩埋施
工人員
1. XXXXXX
SGAQ2 施工人員意外高空墜落 1. 登高操作安全防護措施不力。
SGAQ3 施工火災 1. 防火措施未到位。
SGAQ4 施工中機械碰撞 1. 施工管理不善。
SGAQ5 高空墜物傷人 XX
SGAQ6 運輸車輛傷害（擠壓） 1. 操作人員安全意識薄弱。
.
....
.
XXX XXX
SGAQn XXXXX XXXXX
職業(yè)健康 ZYJK1 XX XX
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XXX XX
.
....
.
XXX XXX
ZYJKn XXXX XXXX
5.2 風險評估結果
表2 基坑主體工程風險分析辨識結果表
風險
工程
風險單元
編
號
安全風險事件及其編號
P
值
C
值
基坑
圍護結構
施工
地下連續(xù)墻
DXLXQ1 槽段壁面不穩(wěn)定，大面積坍方 3 2
DXLXQ2 管接頭拔斷 3 1
DXLXQ3 鋼筋籠吊放不到位 2 3
DXLXQ4 遇到障礙物 3 2
DXLXQ5 成槽偏斜 3 2
DXLXQ6 鋼筋籠變形 2 2
DXLXQ7 鋼筋籠墜落 3 4
DXLXQ8 施工損壞地下管線 3 2
DXLXQ9
地下連續(xù)墻滲漏水甚至
涌土、噴砂
3 3
DXLXQ10
地下連續(xù)墻圍護結構變
形過大
4 3
鉆孔灌注樁
ZKGZZ1 坍孔 1 4
ZKGZZ2 鉆孔偏移 1 2
ZKGZZ3 不進尺 1 2
ZKGZZ4 鋼筋籠偏位變形 1 2
地基處理
及降水排
水
高壓旋噴樁
止水帷幕
GYXPZ1 加固引起周圍地表變形過大 2 2
GYXPZ2 帷幕不封閉 3 3
GYXPZ3 遇到障礙物 3 2
GYXPZ4 水泥摻量不夠 3 3
GYXPZ5 樁長和樁徑達不到要求 3 3
基坑降水
JKJS1
降水產生滲流力改變原
力場導致圍護結構受力變化
3 2
JKJS2 降水引起周圍地面沉降2 3
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過大
JKJS3 降水效果差（深井降水） 3 3
JKJS4
排水失誤（導致被動土壓
力減小，支護結構失去平衡）
2 2
JKJS5
防水失誤（導致暴雨過后
圍護結構主動土壓力增大支
護結構失去平衡）
2 3
基坑開挖
工程
土方開挖
TFKW1 邊坡失穩(wěn) 4 3
TFKW2 承壓水突涌 4 3
TFKW3 坑底隆起 3 3
TFKW4 圍護結構損傷 3 4
TFKW5 基坑坍塌 5 2
TFKW6 產生流砂 4 2
TFKW7 發(fā)生管涌 4 3
支撐體系
ZC1 支撐失穩(wěn) 5 2
ZC2 支撐與圍護結構連接處破壞 4 2
ZC3
冠梁整體性及剛度不夠導致
失穩(wěn)
3 2
回填與主
體結構
土方回填 TFHT 塌陷 2 1
主體結構
ZTJG1 車站結構縱向變形過大 1. 2.
ZTJG2 混凝土開裂 2 2
ZTJG3 拱頂開裂 2 3
ZTJG4 防水層失效 2 2
ZTJG5 車站整體上浮 2 3
周邊建筑
XX 建筑
ZBJZ11 傾斜、開裂 3 4
ZBJZ12 下沉 3 4
XX 建筑
ZBJZ21 傾斜、開裂 2 4
ZBJZ22 下沉 2 4
周邊道路
XX 道路
LJDL11 道路沉陷、開裂 2 1
LJDL12 路面隆起 2 1
XX 道路
LJDL21 道路沉陷、開裂 3 1
LJDL22 路面隆起 4 1
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周邊管線
XX 管線
LJGX11 管線破壞 2 2
LJGX12 管線穿孔 3 2
LJGX13 管線開裂 2 2
XX 管線
LJGX21 管線破壞 3 2
LJGX22 管線穿孔 3 2
LJGX23 管線開裂 4 2
自然風險
暴雨、洪水 BY
基坑被淹 2 5
滑坡 3 4
地震 DZ
建筑物倒塌 1 5
施工機械倒塌 1 4
臺風 TF
建筑倒塌 1 5
基坑被淹 1 5
施工人員
風險
施工安全
SGAQ1
施工中土體塌方掩埋施
工人員
1 5
SGAQ2 施工人員意外高空墜落 1 5
SGAQ3 施工火災 1 5
SGAQ4 施工中機械碰撞 1 5
SGAQ5 高空墜物傷人 1 5
SGAQ6 運輸車輛傷害（擠壓） 1 5
職業(yè)健康
...
...
XXX XX
X
X
SGAQn XXXXX XX
X
X
ZYJK1 XX XX
X
X
XXX XX
X
X
...
...
XXX XX
X
X
ZYJKn XXXX XX
X
X
（1）構造“地下連續(xù)墻”風險單元兩兩判斷矩陣：
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表3 “地下連續(xù)墻”判斷矩陣
風險事件 DXLXQ1 DXLXQ2 DXLXQ3 DXLXQ4 DXLXQ5 DXLXQ6] DXLXQ7 DXLXQ8 DXLXQ9 DXLXQ10
槽段壁面不穩(wěn)定，
大面積塌方DXLXQ1
1 2 2 1 2 1/2 1/5 1/2 1/5 1/3
管接頭拔斷DXLXQ2 1/2 1 1 1/3 1 1/4 1/7 1/4 1/7 1/5
鋼筋籠吊放不到位
DXLXQ3
1/2 1 1 1/3 1 1/4 1/7 1/4 1/7 1/5
遇到障礙物DXLXQ4 1 3 3 1 3 1 1/5 1/4 1/5 1/5
成槽偏斜DXLXQ5 1/2 1 1 1/3 1 1/4 1/7 1/4 1/7 1/5
鋼筋籠變形DXLXQ6 2 4 4 1 4 1 1/4 1 1/4 1/2
鋼筋籠墜落DXLXQ7 5 7 7 5 7 4 1 3 1 2
施工損壞地下管線
DXLXQ8
2 4 4 2 4 1 1/3 1 1/4 1/2
地下連續(xù)墻滲漏水
甚至涌土，噴砂
DXLXQ9
5 7 7 5 7 4 1 4 1 2
地下連續(xù)墻圍護結構
變形過大DXLXQ10
3 5 5 5 5 2 1/2 2 1/2 1
特征向量（相對權重）：
?0.05 0.03 0.03 0.05 0.03 0.08 0.24 0.09 0.25 0.15 ? 1 W T ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [6 3 6 6 6 4 12 6 9 12] 1 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 8.879 1 1 1 R ?WT ? F ?
（2）構造“鉆孔灌注樁”風險單元兩兩判斷矩陣：
表4 “鉆孔灌注樁”判斷矩陣
安全風險事件 ZKGZZ1 ZKGZZ2 ZKGZZ3 ZKGZZ4
坍孔ZKGZZ1 1 1 1/2 1/2
鉆孔偏移ZKGZZ2 1 1 1 1
不進尺ZKGZZ3 2 1 1 1
鋼筋籠偏位變形ZKGZZ4 2 1 1 1
特征向量（相對權重）： ?0.17 0.24 0.29 0.29 ? 2 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： ?4 2 2 2? 2 FT ?
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則此風險單元的風險指數為： 2.346 2 2 2 R ?WT ? F ?
（3）構造“高壓旋噴樁止水帷幕”風險單元兩兩判斷矩陣：
表5 “高壓旋噴樁止水帷幕”判斷矩陣
安全風險事件 GYXPZ1 GYXPZ2 GYXPZ3 GYXPZ4 GYXPZ5
加固引起周圍地表變形過GYXPZ1 1 1/2 2 1/2 1/2
帷幕不封閉GYXPZ2 2 1 4 1 1
遇到障礙物GYXPZ3 1/2 1/4 1 1/4 1/4
水泥摻量不夠GYXPZ4 2 1 4 1 1
樁長和樁徑達不到要求GYXPZ5 2 1 4 1 1
特征向量（相對權重）： ?0.13 0.27 0.07 0.27 0.27? 3 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [2 9 6 9 9] 3 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 7.87 3 3 3 R ?WT ? F ?
（4）構造“周邊地表”風險單元兩兩判斷矩陣：
表6 “基坑降水”判斷矩陣
安全風險事件 JKJS1 JKJS2 JKJS3 JKJS4 JKJS5
降水產生滲流力改變原力場導
致圍護結構受力變化JKJS1
1 1/6 1/5 1/6 1/5
降水引起周圍地面沉降過大JKJS2 6 1 2 1 2
降水效果差（深井降水）JKJS3 5 1/2 1 1/2 1
排水失誤（導致被動土壓力減
小，支護結構失去平衡）JKJS4
6 1 2 1 2
防水失誤（導致暴雨過后圍護結構主
動土壓力增大支護結構失去平衡）
JKJS5
5 1/2 1 1/2 1
特征向量（相對權重）： [0.04 0.31 0.17 0.31 0.17] 4 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： ?6 6 9 4 6? 4 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 5.9 4 4 4 R ?WT ? F ?
（5）構造“土方開挖”風險單元兩兩判斷矩陣：
表7 “土方開挖”判斷矩陣
安全風險事件 TFKW1 TFKW2 TFKW3 TFKW4 TFKW5 TFKW6 TFKW7
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邊坡失穩(wěn)TFKW1 1 1/2 1/2 1/2 1/8 2 1/2
承壓水突涌TFKW2 2 1 2 1/3 1/7 2 1/2
坑底隆起TFKW3 2 1/2 1 1/4 1/8 3 1
圍護結構損傷TFKW4 2 3 4 1 1/5 2 1/2
基坑坍塌TFKW5 8 7 8 5 1 8 5
產生流砂TFKW6 1/2 1/2 1/3 1/2 1/8 1 1/3
發(fā)生管涌TFKW7 2 2 1 2 1/5 3 1
特征向量（相對權重）： ?0.05 0.08 0.07 0.12 0.51 0.04 0.12? 5 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [15 12 9 12 10 8 12] 5 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 10.78 5 5 5 R ?WT ? F ?
（6）構造“支撐”風險單元兩兩判斷矩陣：
表8 “支撐”矩陣
安全風險事件 ZC1 ZC2 ZC3
支撐失穩(wěn)ZC1 1 2 1
支撐與圍護結構連接
處破壞ZC2
1/2 1 1/2
冠梁整體性及剛度不
夠導致失穩(wěn)ZC3
1 2 1
特征向量（相對權重）： [0.38 0.24 0.38] 6 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [10 8 6] 6 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 8 6 6 6 R ?WT ? F ?
（7）構造“主體結構”風險單元兩兩判斷矩陣：
表9 “主體結構”判斷矩陣
安全風險事件 ZTJG1 ZTJG2 ZTJG3 ZTJG4 ZTJG5
車站結構縱向變形過大
ZTJG1
1 2 1
1 1/2
混凝土開裂ZTJG2 1/2 1 1/2 1/2 1
拱頂開裂ZTJG3 1 2 1 1 2
防水層失效ZTJG4 1 2 1 1 2
車站整體上浮ZTJG5 2 4 2 2 1
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特征向量（相對權重）： [0.16 0.10 0.21 0.21 0.32] 5 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [2 4 6 4 6] 5 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 4.736 5 5 5 R ?WT ? F ?
(8)“土方回填”風險單元
特征向量（相對權重）： [1] 6 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [2] 6 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 2 6 6 6 R ?WT ? F ?
（9）構造“XX 建筑”風險單元兩兩判斷矩陣：
表10 “XX 建筑”判斷矩陣
安全風險事件 ZBJZ1 ZBJZ2
傾斜、開裂ZBJZ1 1 1
下沉ZBJZ2 1 1
特征向量（相對權重）： [0.5 0.5] 7 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [6 6] 7 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 5.25 7 7 7 R ?WT ? F ?
（9）構造“XX 道路”風險單元兩兩判斷矩陣：
表11 “XX 道路”判斷矩陣
安全風險事件 LJDL2 LJDL2
道路沉陷、開裂LJDL1 1 1
路面隆起LJDL2 1 1
特征向量（相對權重）： [0.5 0.5] 8 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [2 2] 8 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 2 8 8 8 R ?WT ? F ?
（10）構造“XX 管線”風險單元兩兩判斷矩陣：
表12 “XX 管線”判斷矩陣
安全風險事件 LJGX1 LJGX2 LJGX3
管線破壞LJGX1 1 2 2
管線穿孔LJGX2 1/2 1 1
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管線開裂LJGX3 1/2 1 1
特征向量（相對權重）： [0.50 0.25 0.25] 9 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [4 6 4] 9 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 4.5 9 9 9 R ?WT ? F ?
（11）構造“基坑圍護結構施工”風險工程兩兩判斷矩陣：
表13 “基坑圍護結構施工”矩陣
安全風險事件 JKWHJG1 JKWHJG2
地下連續(xù)墻JKWHJG1 1 3
鉆孔灌注樁JKWHJG2 1/3 1
特征向量（相對權重）： [0.75 0.25] 10 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [8.879 2.236] 10 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 7.218 10 10 10 R ?WT ? F ?
（12）構造“地基處理及降水排水”風險工程兩兩判斷矩陣：
表14 地基處理及降水排水
安全風險事件 JKWHJG1 JKWHJG2
高壓旋噴樁止水帷幕
JKCLJJSPS1
1 1
基坑降水
JKCLJJSPS2
1 1
特征向量（相對權重）： [0.5 0.5] 11 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [7.87 5.98] 11 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 6.925 11 11 11 R ?WT ? F ?
（13）構造“基坑開挖”風險工程兩兩判斷矩陣：
表12 “基坑開挖”判斷矩陣
安全風險事件 JKKWYHT1 JKKWYHT2
土方開挖
JKKWYHT1
1 3
支撐
JKKWYHT2
1/3 1
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特征向量（相對權重）： ?0.75 0.25? 12 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）
[10.78 8] 12 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 9.28 12 12 12 R ?WT ? F ?
（13）構造“回填及主體結構”風險工程兩兩判斷矩陣：
表13 “回填及主體結構”判斷矩陣
風險單元 JKKWYHT1 JKKWYHT2
回填
JKKWYHT1
1 1/3
主體結構
JKKWYHT2
3 1
特征向量（相對權重）： ?0.25 0.75? 13 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）
[2 4.736] 13 FT ?
則此風險單元的風險指數為： 3.5 13 12 12 R ?WT ? F ?
（14）構造“周邊建筑”風險工程兩兩判斷矩陣：
表14 周邊建筑判斷矩陣
風險單元 ZBJZ1 ZBJZ2
XX 建筑1 1 1
XX 建筑2 1 1
特征向量（相對權重）： [0.5 0.5] 14 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [6 6] 14 FT ?
則此風險工程的風險指數為： 5.25 14 14 14 R ?WT ? F ?
（15）構造“周邊管線”風險工程兩兩判斷矩陣：
表15 周邊管線判斷矩陣
風險單元LJGX1 LJGX2
XX 管線1 1 1
XX 管線2 1 1
特征向量（相對權重）： [0.50 0.25 0.25] 15 WT ?
風險指數向量（即：P、C 值乘積向量）： [4 6 4] 15 FT ?
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則此風險工程的風險指數為： 4.5 15 15 15 R ?WT ? F ?
（16）總風險判斷矩陣：
表16 總風險判斷矩陣
項目
基坑圍
護結構施工
地基處理及
降水排水
基坑開挖
回填及主
體結構
周邊
建筑
周邊
管線
基坑圍護結構施工 1 1 1/3 1 2 2
地基處理及降水排水 1 1 3 1 1/2 1/2
基坑開挖 3 1/3 1 3 2 2
回填及主體結構 1 1 1/3 1 1/2 1/2
周邊建筑 2 2 1/2 2 1 1
周邊管線 2 2 1/2 2 1 1
特征向量（相對權重）： ?0.156 0.142 0.226 0.09 0.188 0.188 ? 13 WT ?
風險指數向量（即：通過計算所得各風險工程風險指數值）：
? ?13 10 11 12 13 14 15 F T ? R R R R R R
則總風險指數為： 7.61 3 3 3 R ?WT ? F ?
表17 風險等級標準表
損失等級
可能性等級
A B C D E
災難性的 非常嚴重的嚴重的需考慮的 可忽略的
1 頻繁的 Ⅰ級 Ⅰ級 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅲ級
2 可能的 Ⅰ級 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅲ級 Ⅲ級
3 偶爾的 Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅳ級
4 罕見的 Ⅱ級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅳ級 Ⅳ級
5 不可能的 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅳ級 Ⅳ級 Ⅳ級
表18 風險指數風險等級對應表
風險等級 風險指數值(R)
Ⅰ級 15≤R≤25
Ⅱ級 9＜R＜15
Ⅲ級 4≤R≤9
Ⅳ級 0＜R≤4
注：對于得分同屬4 分時，需對照表2 進行風險等級歸屬的判別，若損失等級為2 分，
可能性等級為2 分時歸類為Ⅳ級，其余情況均屬Ⅲ級。
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表19 風險評估結果表
施工風險
風險單元
地下連
續(xù)墻
鉆孔灌
注樁
高壓旋
噴樁止
水帷幕
基坑
降水
土方
開挖
土方
回填
支撐
主體
結構
XX
建筑
XX
建筑
XX
道路
XX
道路
XX
管線
暴
雨、
洪水
地震 臺風
施工
安全
職業(yè)
健康
風險指數
8.879 2.346 7.87 5.98
10.7
8 2
8 4.73
6
5.25 9 4 2 4.5
5 5 5 5 5
風險工程等級 Ⅲ級 Ⅳ級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅱ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅲ級 Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅲ級
風險工程
基坑圍
護結構
施工
地基處
理及降
水排水
基坑開
挖工程
主體結
構與回
填
周邊
建筑
周邊
道路
周邊
管線
自然
風險
施工
人員
風險
總風險
風險指數 7.218 6.78 9.28 3.5 5.25 3 4.5 5 5 8.21
風險工程等級 Ⅲ級 Ⅲ級 Ⅱ級 Ⅲ級 Ⅲ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅲ級Ⅲ級 Ⅲ級
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表20 風險接受準則表
等級 接受準則 處置措施 控制方案 應對部門
Ⅰ級 不可接受
必須采取風險控制措施降低風險，
并至少應將風險降低至可接受或不愿
接受的水平。
應編制風險預警與應
急處置方案，或進行
方案修正或調整等。
政府主
管部門、工
程建設各方
Ⅱ級 不愿接受
必須加強監(jiān)測，采取風險處理措施
降低風險等級，且降低風險的成本不應
高于風險發(fā)生后的損失。
應實施風險防范與監(jiān)
測，制定風險處置措
施。
Ⅲ級 可接受
宜實施風險管理，可采取風險處置措
施。
宜加強日常管理與監(jiān)
測。 工程建設各
方
Ⅳ級 可忽略 可實施風險管理
可開展日常審視檢
查。
6 重大風險源評定標準
考慮到各施工單位對于風險等級評判存在不同標準，我方擬定如下重大風險源評判標準
以供參考：
對于基坑工程本體，其開挖深度超過20m 或地下三層車站基坑，均應屬重大風險工程，
其中“基坑開挖”風險工程屬重大風險源。
對于周邊環(huán)境，對于圍護結構嵌巖基坑，在其0.7H(H 為開挖深度)范圍內有重要建筑物、
管線、橋梁等構筑物的，其每個建（構）筑物本身均應作為重大風險源。
對于圍護結構非嵌巖基坑，在其1H(H 為開挖深度)范圍內有重要建筑物、管線、橋梁等
構筑物的，其每個建（構）筑物本身均應作為重大風險源。
重要建筑物標準如下：
? Ⅰ級。分級標準：甲類建筑——涉及國家公共安全的重大建筑工程和地震時可能發(fā)
生嚴重次生災害的建筑，以及使用上有特殊要求的建筑。優(yōu)秀古建筑文物、超高層民用建筑
物，高度>100m。
? Ⅱ級。分級標準：乙類建筑——地震時使用功能不能中斷或需盡快恢復的建筑，以
及人員密集且可能發(fā)生嚴重災害后果的建筑。近代優(yōu)秀建筑物，重要的工業(yè)建筑物，10 層
以上高層，大于24m 的地上構筑物及重要的地下構筑物。
? Ⅲ級。分級標準：丙類建筑——除甲、乙、丁類以外的建筑。一般的工業(yè)建筑物，
4~6 層的多層建筑物，7~9 層中高層民用建筑物，10~24m 的地上構筑物，一般地下構筑物。
重要管線標準如下：
? Ⅰ級（高壓力燃氣管道，燃氣管道——煤氣管道、天然氣管道、液化石油氣管道等；
高壓熱力管道——熱水管道、蒸汽管道等）。
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? Ⅱ級（中壓、低壓燃氣管道、熱力管道；高壓給水管道——生活用水管、消防用水
管、工業(yè)用水管道、農業(yè)灌溉管道；工業(yè)管道——石油管道、化工管道、排渣管道；高壓電
力、電纜管道）。
? Ⅲ級（中壓及低壓給水管道；重力管道（無壓管道），如：排水管道——污水管道、
雨水管道、雨污合流管道；中壓電力管道）。
重要橋梁標準如下：
Ⅰ級：為地鐵既有線、鐵路上的一般橋梁和高速公路、一級公路上的抗震重點橋梁；
Ⅱ級：為高速公路、一級公路上的一般橋梁和二級公路上的抗震重點橋梁；
Ⅲ級：為二級公路上的一般橋梁和三級工路上的抗震重點橋梁；
重要道路標準如下：
Ⅰ級：整體道床的城市軌道交通既有線、地下區(qū)間軌道岔區(qū)；
Ⅱ級：鐵路、停機坪；
Ⅲ級：城市快速路、主干路、高速路、一級公路、地鐵車站及其他部位；
7 風險預控措施（模板）（以“土方開挖”風險單元為例，實際編寫過程中，應包含所
有的風險單元）
風險單元
風險事
件編號
風險事件預控措施
土方開挖
TFKW1 邊坡失穩(wěn)
1) 嚴格控制放坡坡度；
2) 嚴禁坡頂堆土；
3) 強降雨時應采取相應邊坡防護措施。
TFKW2 承壓水突涌
1) 詳細調查基坑及周邊范圍的地質條件；
2) 對地層采用有效的加固處理方法；
3) 降低地下水位，減小地下水對開挖面土
體的影響；
4) 選擇合理、有效的施工工藝。
TFKW3 坑底隆起
1) 采取可靠合理的坑內土體加固措施；
2) 基坑開挖過程是基坑開挖面的卸荷過
程，因卸荷而引起坑底土體的上隆，在施工前進
行理論計算和預測。
TFKW4 圍護結構損傷
1) 開挖土體時，嚴格限定挖土機活動范
圍，制定合理的開挖順序，確保不會碰及維護結
構；
2) 按照施工順序和施工計劃，確定合理的
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支撐拆除順序，避免支撐拆除時的無序、混亂。
TFKW5 基坑坍塌
1) 全面合理考慮荷載分布情況；
2) 全面合理評估周邊環(huán)境條件；
3) 車站長條形深基坑開挖施工根據工程
地質條件、坑周環(huán)境條件、圍護結構條件等做好
施工組織設計，精心施工。以確?；臃€(wěn)定、工
程安全、環(huán)境安全；
4) 重視信息化施工。監(jiān)測工作既是檢驗設
計理論的正確性和發(fā)展設計理論的重要手段，又
是及時指導正確施工避免事故發(fā)生的必要措施；
5) 出現(xiàn)危險象征時，應予密切注意事態(tài)的
發(fā)展，同時，必須準備緊急搶救措施；
6) 在分析報警問題時，應把水平位移的累
積大小和位移速率結合起來分析；
7) 查清和排干基坑內的貯水體、水管，事
先充分配好排除基坑積水的排水設備，以保證基
坑開挖面不浸水，防止開挖土坡被暗藏積水沖
塌，引發(fā)基坑失穩(wěn)；
8) 在基坑開挖中，對地下連續(xù)墻接縫或墻
面出現(xiàn)的水土流失，要及時封堵，以減小坑周的
地面沉降和防止基坑一側水土流失引發(fā)擋墻傾
斜及基坑坍塌事故；
TFKW6 產生流砂
1) 詳細調查基坑及周邊范圍內的地質條
件，土質狀況；
2) 對不良地層采用有效的加固處理方法
或降水措施；
3) 降低地下水位，減小水頭差；
4) 選擇合理、有效的施工工藝。
TFKW7 發(fā)生管涌
1) 詳細調查基坑及周邊范圍內的地質條
件，土質狀況（土中粗細顆粒粒徑比D/d>10/土
的不均勻系數d60/d10>10/兩種互相接觸的土層
滲透系數之比k1/k2>2~3）/滲流梯度大于土的臨
界梯度）；
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2) 對不良地層采用有效的加固處理方法
或降水措施；
3) 降低地下水位，減小水頭差；
4) 在水流溢出處設置反濾層；
5) 選擇合理、有效的施工工藝。
8 重大風險源列表（模板）
由第5 部分可知，“基坑開挖”風險工程評估為Ⅱ級風險，因此，此風險為一重大風險
源。應針對其制定相應的預防和控制措施，針對開挖過程中可能發(fā)生的重大風險事故，應預
先制定相應的處置方案，如地下墻滲漏水等。
表21 重大風險源列表
重大風險源清單 風險等級
XX 風險工程 Ⅱ級
XX 風險工程 Ⅱ級
XX 建筑 Ⅰ級
XX 管線 Ⅱ級
XX 道路 Ⅱ級
說明：對于重大風險源的界定，對于工程本體，統(tǒng)一按風險工程進行界定。對于周邊
環(huán)境，按風險單元統(tǒng)一進行界定，即對每一棟建筑、每一根管線、每一條道路分別進行界
定。
9 重大風險源預控措施及事故處置應急預案
9.1“XX 風險工程”重大風險源重大風險事故預防及控制措施（要求）
1、將因重大風險源引發(fā)的重大風險事故進行列舉。
例如：上面評估出的重大風險源有“基坑開挖”風險工程。
因“基坑開挖”重大風險工程所引發(fā)的重大風險事件包括：
1）基坑坍塌；
2）圍護結構涌水、涌砂；
3）支撐體系失穩(wěn)；
4）開挖土體縱向滑坡；
5）承壓水突涌。
2、分別針對各重大風險事故制定相應的預防和控制措施。
相關參考實例如下：
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9.1.1 相應的預防及控制措施（參考應急指南文件）
9.1.1.1 基坑坍塌
1、預防控制措施
基坑變形無法控制，經專家討論坍塌的可能性非常大時，疏散警戒組及時將周邊的人員、
設備撤離，調配土方車輛盡快完成基坑回填，穩(wěn)定基坑，防止事態(tài)進一步擴大。土方車輛不
足時，由物資保障組協(xié)調附近兄弟單位的土方車輛共同應急。現(xiàn)場搶險組負責土方回填工作。
回填土方的同時，對外協(xié)調組通知交警及時封閉周邊道路，通知管線產權單位對管線采取應
急關閉等措施。
2、相關注意事項
1) 土方單位進行坡頂卸載，盡量減少動載。坡頂不允許設置便道。
2) 現(xiàn)場搶險組保證進入基坑內搶險人員的安全。一旦危及基坑內搶險人員安全，不得
盲目采取行動，必須撤離基坑內所有人員。
3) 當基坑失穩(wěn)事故對管線、道路和建筑物等周邊環(huán)境安全構成威脅時，對外協(xié)調組通
知相關管線單位，根據影響程度進行管線監(jiān)護和處置。會同交警部門對影響到的周邊道路進
行調整和交通疏解，會同街道、居委會對可能造成影響的周邊單位或住宅內的人員進行疏散。
4) 由后勤保障組負責對各級領導、專家的接待工作，妥善安排傷員家屬。
5) 臨時用電必須滿足《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005 要求，嚴防搶
險過程中發(fā)生機械和觸電事故。
9.1.1.2 基坑縱向滑坡及支撐失穩(wěn)
1、縱坡滑坡時的預控措施
在基坑縱向滑坡后基坑沒有坍塌的事情下，如有重型機械、材料應及時撤離該范圍，并
對支撐加強監(jiān)測。
對滑坡處周圍的支撐復查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應立即采取復
加預應力加固措施。如果支撐松弛而發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應立即查找周邊超載、圍護結構背土
是否流失、支撐材質等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴散。
在具備條件和不危及人員安全的前提下，應對支撐進行補強處理，如支撐有失穩(wěn)的可能，
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在軸力較大的支撐旁邊增設支撐，防止支撐失穩(wěn)。
加強對土體、支撐及立柱樁的監(jiān)測，對監(jiān)測報表中的數據要進行認真的分析；
支撐施工要嚴格要求架設、施加預應力等。對安裝傳感器的支撐，要有特殊措施進行保
護。
要根據立柱樁的沉降情況，及時調整支撐，防止支撐因立柱樁的沉降或上抬而造成偏心，
影響支撐受力。
2、支撐失穩(wěn)時的預控措施
當支撐接近支撐本身的承受能力時，及時在支撐旁邊增加一個支撐，對于支撐失穩(wěn)處應
重新架設支撐，以防支撐失穩(wěn)而導致基坑失穩(wěn)。
3、縱坡滑坡后基坑坍塌時的預控措施
在具備條件和不危及人員安全的前提下補強支撐，并對坡腳處進行土方回填。
如果不能補強支撐，則立即組織對坡腳處進行回填土方或沙。
基坑變形無法控制，經專家討論坍塌的可能非常大時，及時將周邊的人員、設備撤離，
調配土方車輛盡快完成基坑回填，穩(wěn)定基坑，防止事態(tài)進步擴大。土方車輛不足時，可協(xié)調
附近兄弟單位的土方車輛共同應急。
回填土方的同時，通知交警及時封閉周邊道路，通知管線產權單位對管線采取應急關閉
等措施。
4、縱坡滑坡、支撐失穩(wěn)后雨季施工時的預控措施
暴雨來臨之前所有邊坡應鋪設塑料膜防止暴雨沖刷，同時在坡腳設置大功率水泵抽水，
防止坡腳浸水。
緊貼基坑四周設置磚砌或砼擋水墻，嚴禁在四周設排水溝，防止溝內積水向坑內滲透。
必要時對基坑邊坡面進行噴射素砼保護。坡頂嚴禁堆積荷載，坡頂不允許設置便道。
5、注意事項
進行坡頂卸載，盡量減少動載。坡頂不允許設置便道。
保證進入基坑內搶險人員的安全。一旦危及基坑內搶險人員安全，不得盲目采取行動，
必須撤離基坑內所有人員。
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當基坑失穩(wěn)事故對管線、道路和建筑物等周邊環(huán)境安全構成威脅時，通知相關管線單位，
根據影響程度進行管線監(jiān)護和處置。會同交警部門對影響到的周邊道路進行調整和交通疏
解，會同街道、居委會對可能造成影響的周邊單位或住宅內的人員進行疏散。
9.1.1.3 圍護結構滲漏
1、一般滲漏點的封堵(地下連續(xù)墻)
該類滲漏點封堵采用沖擊鉆斜穿漏水點鉆孔，然后安裝有止?jié){裝置的注漿針頭，用聚氨
酯注漿機壓入水溶性聚氨酯封堵。堵漏形式見圖1。
圖1 打針頭注聚氨酯封堵滲漏點示意圖
2、有水流滲漏點的封堵(地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、SMW)
出現(xiàn)該類情況時，視堵漏效果而確定是否啟動應急預案?，F(xiàn)場副經理應將情況及時上報
項目經理。
基坑開挖過程發(fā)現(xiàn)有較大水流的滲漏點，采用在漏水點位置埋塑料軟管引流，周圍用快
速水泥封堵，待快速水泥凝固后，彎折塑料管截斷水流，達到封堵滲漏點的目的。封堵方法
見圖2。
圖2 預埋軟管引流快速水泥封堵示意圖
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3、涌水、涌沙點的封堵(地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁)
出現(xiàn)該類緊急情況時，項目部必須立即啟動應急預案，全面實施搶險，按程序上報業(yè)主
代表和監(jiān)理單位。地下連續(xù)墻上出現(xiàn)涌水，不能采用以上方法進行封堵時，采用帶閥門的鋼
板進行封堵，將鋼板與地墻鋼筋焊接牢固，周邊用木楔子、棉紗封堵，然后用快速將周圍封
堵。待快速水泥凝固后，關閉閥門完成封堵。坑外用聚氨酯封堵止水。
圖3 涌水點封堵鋼板示意圖
9.2“XX 風險工程”重大風險源事故處置應急預案（相關要求）
9.2.1 事故處置應急預案的編制過程
1、成立預案編制小組：沉降事故應急預案編制小組應該由施工單位、施工監(jiān)理單位和
業(yè)主三方面的人員參加，由質量與安全方面的第一負責人、專業(yè)技術人員、輔助人員（包括
財務、物資供應人員等）構成。
2、風險分析與評估：由專業(yè)技術人員針對沉降事故進行各個方面的風險分析與評價。
3、編制應急預案：以風險分析與評價結果為基礎編制沉降事故應急預案。
4、應急預案的評審與發(fā)布：由總工程師組織相關技術人員對應急預案的準確性、有效
性進行審核，提出改進建議，從而使預案趨于完善。在修改完善之后，把預案通報給全體施
工人員、生產質量安全管理人員、建設監(jiān)理人員及業(yè)主，并組織對預案的學習。
5、應急預案的實施：在實踐中檢驗預案的有效性。
6、應急預案的持續(xù)改進：沉降事故的發(fā)生具有共性，但是在實際生產中可能會發(fā)生未
預想到的情況。所以在生產中要做到對應急預案的持續(xù)改進。
9.2.2 事故應急處置的資源配置
9.2.3 人員配置及組織管理
應急處置所需的人員有三個方面：指揮人員、沉降事故處理技術人員、應急處置輔助人
員（包括醫(yī)療救護、設備物料運送、其他人員）。
人員的組織管理要建立起一個完善的組織體系，實行明確的分工，擁有高效的協(xié)調機制。
9.2.4 應急處置所需設備、物料的儲備與管理
應急所需設備和物料是進行應急處置的基礎，所需設備、物料的配備和使用管理關系到
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應急響應能否有效進行。一方面設備、物料的全面配備要有嚴格的組織程序保障，另一方面
對所配備設備、物料的嚴格保養(yǎng)、檢驗也要寫進組織程序。這樣才能保證設備物料的有效性。
9.2.5 事故應急響應程序的制定
事故發(fā)生在時間上具有突發(fā)性，應急預案的啟動必須在短時間內完成。那么，如何使應
急預案在短時間內全面協(xié)調地運作起來就成為事故處置效果的關鍵影響因素。應急預案的啟
動在短時間內的啟動是一個系統(tǒng)工程，需要調動起人員、設備、物料等多方面因素。這需要
有快捷的通訊聯(lián)絡技術、指揮者扎實的知識基礎和敏捷的處理能力、有效的人員協(xié)調機制。

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