導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

談橋梁工程大體積混凝土施工及溫控措施

文檔作者：王家賓文檔來(lái)源：中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司		更新日期： 2026年04月10日	點(diǎn) 擊數(shù)：
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 1.12 MB 共2頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁(yè)]

本文件共2頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大小：1.12 MB 共2頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及措施

上一篇：鐵路工程施工造價(jià)管理策略研究

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

2018 年 9 月 Development and Innovation | 發(fā)展與創(chuàng)新 | ·239·
談橋梁工程大體積混凝土施工及溫控措施
王家賓
（中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司，山西 太原 030000）
摘 要：大體積混凝土通常指的是混凝土結(jié)構(gòu)物的實(shí)體，最小尺寸不小于1 米的混凝土，在進(jìn)行橋梁建設(shè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)使
用到大體積混凝土進(jìn)行澆筑施工。實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，因?yàn)樵牧腺|(zhì)量沒(méi)有得到合理的控制，而且在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)工
藝流程不嚴(yán)格，再加上后期養(yǎng)護(hù)不到位等多方面原因，都會(huì)使得混凝土容易產(chǎn)生裂縫。再加上水泥水化熱以及外界溫度
變化等，也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫?；诖耍疚尼槍?duì)大體積混凝土施工和溫度裂縫進(jìn)行重點(diǎn)分析，探討了溫度控制措施，
以供參考。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；大體積混凝土施工；溫控
中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-2789（2018）09-0239-02
作者簡(jiǎn)介：王家賓（1986-），男，本科，研究方向：工程施工。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目
不斷增多，橋梁工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量也發(fā)生了很大的變
化。很多橋梁由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在施工過(guò)程中經(jīng)常使用
大體積混凝土進(jìn)行澆筑施工，不過(guò)大體積混凝土的施工，
對(duì)施工方面的要求較為嚴(yán)格，再加上混凝土容易受到外
界環(huán)境因素以及自身材料質(zhì)量的影響，使得大體積混凝
土容易產(chǎn)生裂縫。本文從橋梁大體積混凝土施工裂縫的
防治意義出發(fā)，重點(diǎn)探討混凝土裂縫的原因和溫度控制
措施，綜述如下。
1 橋梁大體積混凝土施工裂縫的防治意義
對(duì)于橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，預(yù)防混凝土裂縫，有
效提升大體積混凝土施工質(zhì)量是工程建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。
其意義主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
1.1 提高工程質(zhì)量
若是出現(xiàn)混凝土裂縫，一方面會(huì)對(duì)橋梁的整體受力
結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，另一方面也會(huì)埋下嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。在
這種情況下，如果施工單位積極采取有效的措施進(jìn)行裂
縫防治，既可以保證工程項(xiàng)目順利開(kāi)展，也可以使得大
體積混凝土的功能得到充分的發(fā)揮，有效提升工程質(zhì)量。
1.2 確保外形美觀
混凝土裂縫的產(chǎn)生會(huì)影響橋梁工程的外形美觀，所
以在進(jìn)行橋梁建設(shè)施工時(shí)，相關(guān)施工人員必須加強(qiáng)質(zhì)量
控制意識(shí)，對(duì)混合料進(jìn)行科學(xué)的攪拌，并保證原材料質(zhì)
量符合施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)做好混凝土澆筑，采取有效措施
進(jìn)行溫度控制，防止溫度裂縫產(chǎn)生，最大程度上保證建
筑物的美觀性。
1.3 提升工程效益
在進(jìn)行橋梁建設(shè)施工時(shí)，如果大體積混凝土在澆筑
過(guò)程中產(chǎn)生裂縫，除了會(huì)對(duì)建筑物的美觀性產(chǎn)生影響，
還會(huì)導(dǎo)致工期的延誤、返工情況的發(fā)生，從而造成嚴(yán)重
的經(jīng)濟(jì)損失，影響施工經(jīng)濟(jì)效益。如果相關(guān)施工人員通
過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量控制防止質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生，避免混凝土發(fā)生裂
縫，就能確保大體積混凝土施工順利完成，這樣一來(lái)就
能夠減少不必要的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
2 橋梁工程中混凝土裂縫產(chǎn)生原因
2.1 施工溫度原因
在進(jìn)行橋梁工程建設(shè)時(shí)，完成混凝土澆筑后，混凝
土內(nèi)部的水分會(huì)快速的蒸發(fā)，這樣混凝土才會(huì)硬化，從
而達(dá)到混凝土要求的強(qiáng)度和承載力。在混凝土完成澆筑
后的過(guò)程中，混凝土自身產(chǎn)生劇烈的水化反應(yīng)，在水化
反應(yīng)發(fā)生的過(guò)程中會(huì)釋放大量的熱量，而這些熱量就會(huì)
在混凝土內(nèi)部發(fā)生聚集。當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度快速上升時(shí)，
一旦混凝土表面與空氣直接接觸，溫度就會(huì)快速散發(fā)，
導(dǎo)致混凝土內(nèi)外有巨大的溫差，從而導(dǎo)致混凝土變形，
情況嚴(yán)重時(shí)就會(huì)形成施工裂縫。
2.2 材料水化熱
在進(jìn)行橋梁建設(shè)施工中，水泥作為一種常用的施工
材料，其自身就會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，而這個(gè)過(guò)程會(huì)有大量
的熱量散發(fā)出來(lái)。大體積混凝土其自身體積往往比較大，
這樣水化產(chǎn)生的熱量就不容易散發(fā)出去，從而造成混凝
土內(nèi)部溫度上升。通常而言，在完成混凝土澆筑3 到5
天以后，混凝土內(nèi)部的溫度會(huì)達(dá)到一個(gè)最高水平，此時(shí)
若室內(nèi)外溫度具有較大的差距的話，就容易產(chǎn)生溫度應(yīng)
力，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。
2.3 收縮變形
在混凝土澆筑施工完成以后，在一定時(shí)間內(nèi)，混凝
土?xí)霈F(xiàn)收縮變形以及干燥收縮等情況，導(dǎo)致這種情況
出現(xiàn)的主要原因就是在完成混凝土澆筑后，混凝土內(nèi)部
具有很高的含水量，一旦水量慢慢蒸發(fā)減少，就會(huì)出現(xiàn)
干干燥收縮現(xiàn)象，而大體積混凝土由于其體積比較大，
混凝土表面以中心位置更容易干燥，因此混凝土表面極
易出現(xiàn)收縮裂縫。
3 橋梁工程大體積混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析
3.1 混凝土配合比
在進(jìn)行橋梁施工建設(shè)時(shí)，相關(guān)施工人員為了最大程
度上防止溫度裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，就需要在每一個(gè)環(huán)節(jié)提
前做好施工準(zhǔn)備，特別是要加強(qiáng)對(duì)混凝土的配合比設(shè)計(jì)。
通常情況下會(huì)使用熱度相對(duì)較低的礦渣硅酸鹽水泥，各
種類型的水泥與普通的硅酸鹽水泥相比，礦渣硅酸鹽水
泥水化熱程度更低。不僅如此，在審核粗骨料時(shí)需要優(yōu)
先選擇級(jí)配較高的碎石，并同時(shí)將含泥量控制在1% 以
下。若是混合細(xì)骨料，則優(yōu)先使用天然砂，同時(shí)也需要
嚴(yán)格控制天然砂當(dāng)中的含泥量。在攪拌混凝土?xí)r，則需
要根據(jù)實(shí)際施工需要，適當(dāng)?shù)奶砑臃勖夯?，這樣能夠一
定程度上減少混凝土混合料當(dāng)中水泥的使用量，而且還
可以延后水化熱溫度峰值時(shí)間。總之，對(duì)于混凝土配合
比進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，一方面可以有效的滿足混凝土強(qiáng)度
·240· | 發(fā)展與創(chuàng)新 | Development and Innovation 2018 年 9 月
的需求；另一方面還可以對(duì)混凝土水泥用量進(jìn)行合理的
控制，節(jié)約成本。
3.2 混凝土運(yùn)輸
在完成混凝土攪拌后，還需要做好混凝土的運(yùn)輸工
作，也就是說(shuō)需要將混凝土材料第一時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕?
現(xiàn)場(chǎng)，并完成混凝土澆筑。在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，必須
采取有效的措施防止混凝土出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，最大程度
上減少運(yùn)輸時(shí)間，一旦混凝土發(fā)生離析，則需要進(jìn)行二
次攪拌或進(jìn)行廢棄處理。在混凝土澆筑前，必須對(duì)混凝
土材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，只有質(zhì)量合格，滿足施工需要，
才可以進(jìn)行澆筑施工。在混凝土入模時(shí)，需要對(duì)澆筑的
傾落距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制，若是該距離大于2 米，則應(yīng)
該采取串筒或溜槽等措施來(lái)下料施工。
3.3 混凝土澆筑
在進(jìn)行橋梁大體積混凝土施工時(shí)，結(jié)構(gòu)自身體積往
往比較大，這時(shí)則適合選擇分層澆筑的方式來(lái)完成整
體施工。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，則需要按照設(shè)計(jì)方案以
及實(shí)際施工要求，科學(xué)的進(jìn)行施工并對(duì)澆注時(shí)間進(jìn)行
嚴(yán)格的把控。在完成分層澆筑以后，及時(shí)對(duì)澆筑的混
凝土進(jìn)行振搗，使用快插慢拔的方式，振搗時(shí)間間隔
在20 ～ 30 秒之間。在完成振搗以后，需要對(duì)混凝土表
層進(jìn)行查看是否存在下沉現(xiàn)象或者有沒(méi)有大量的氣泡存
在。在振搗過(guò)程中要小心謹(jǐn)慎，避免對(duì)模板造成損壞，
而且也不可以觸及到預(yù)埋件和鋼筋結(jié)構(gòu)。
3.4 混凝土后期養(yǎng)護(hù)
在完成大體積混凝土澆筑施工后，相關(guān)施工人員還
需加強(qiáng)對(duì)混凝土表面溫度以及濕度的關(guān)注，確保復(fù)合混
凝土硬化需要，所以應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，制
定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。在混凝土澆筑12 小時(shí)以后，就需
要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，例如可以在混凝土表面覆蓋草簾、土
工布等滲水保水材料，并注意灑水，來(lái)保證混凝土表面
的溫度和濕度滿足施工要求?；炷琉B(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般在
7 ～ 14 天左右。
4 大體積混凝土裂縫溫控措施分析
導(dǎo)致大體積混凝土出現(xiàn)裂縫的原因很多，例如溫度
裂縫、收縮裂縫等，每種裂縫的防治措施都有明顯的差
異，下面將針對(duì)溫度裂縫進(jìn)行探討。
4.1 混凝土溫度控制措施
在進(jìn)行橋梁大體積混凝土施工時(shí)，混凝土的出機(jī)溫
度會(huì)受到粗集料以及水溫等方面的影響，如果想降低混
凝土的出機(jī)溫度，就應(yīng)該保證粗集料入機(jī)溫度不要偏高。
例如，在夏季施工過(guò)程中，外界溫度往往比較高，這時(shí)
候施工人員利用篷布，對(duì)石子材料等進(jìn)行覆蓋，而且在
使用前做好噴水處理，這樣能夠降低石子的入機(jī)溫度。
不僅如此，還需要利用草袋對(duì)混凝土輸送泵的泵管進(jìn)行
遮蓋，注意定期噴水，就可以保證混凝土在泵送過(guò)程中
不會(huì)吸收多余的熱量[1]。
4.2 溫度監(jiān)測(cè)
想要對(duì)混凝土溫度進(jìn)行全面的控制，則需要對(duì)混凝
土溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在混凝土溫度監(jiān)測(cè)過(guò)程中，必須
遵守“底—中—表”的原則。也就是說(shuō)，垂直檢測(cè)點(diǎn)的
位置要不小于80 厘米，而中間和邊緣的溫度檢測(cè)距離
則應(yīng)該保持在五米左右。在實(shí)際施工過(guò)程中，通常會(huì)使
用預(yù)留孔洞的方式，對(duì)混凝土內(nèi)部的溫度進(jìn)行測(cè)量。不
僅如此，還需要對(duì)溫度計(jì)進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，施工單
位會(huì)使用液晶顯示溫度計(jì)。在此過(guò)程中，需要注意的是，
測(cè)量溫度在上升過(guò)程中，若是溫差大于25℃，則需要采
取合理的措施來(lái)降低覆蓋厚度，從而達(dá)到降溫的目的。
而弱勢(shì)溫度在下降過(guò)程中，溫差大于25℃，也需要采取
升溫措施，保證保暖效果。
4.3 適當(dāng)設(shè)置冷卻水管
在進(jìn)行大體積混凝土施工時(shí)，需要嚴(yán)格按照施工圖
紙和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行施工。而為了防止溫度裂縫產(chǎn)
生，還可以在大體積混凝土當(dāng)中埋設(shè)冷卻水管層，冷卻
水管的間距控制在三米左右。在每個(gè)澆筑層中間鋪設(shè)冷
卻水管層，而水管鋪設(shè)高程，則需要根據(jù)實(shí)際的澆筑層
狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整[2]。不僅如此，還需要對(duì)冷卻水與
混凝土的溫差進(jìn)行合理的控制，保證水溫和混凝土溫度
不能超過(guò)22℃，冷卻水管的水流速度則保持在0.6 米/
秒為宜。同時(shí)，間隔四小時(shí)就需要進(jìn)行一次測(cè)量，對(duì)冷
卻水的溫度以及大體積混凝土的溫度和外界氣溫等狀況
進(jìn)行及時(shí)的掌握，并做好詳細(xì)的記錄。在實(shí)際施工過(guò)程
中，冷卻時(shí)間在15 到21 天左右，這樣可以有效的防止
裂縫產(chǎn)生。
4.4 施工階段溫度控制
除上述措施外，還需要在施工階段做好溫度控制。
首先，從混凝土配比方面著手，根據(jù)大量的時(shí)間研究和
施工經(jīng)驗(yàn)得知，0.6 以內(nèi)泵送混凝土水灰比最為適宜；
其次，不僅需要對(duì)水灰比進(jìn)行控制，還需要嚴(yán)格把握坍
落度。例如相關(guān)施工人員，通過(guò)對(duì)砂比率的調(diào)整以及減
水劑的使用等措施來(lái)防止混凝土出現(xiàn)坍落度偏差較大。
在此過(guò)程中尤其需要注意不能隨意的加水；最后，還需
要對(duì)混凝土分層澆筑進(jìn)行合理控制，嚴(yán)格把控澆筑時(shí)間
間隔，防止出現(xiàn)泌水層[3-4]。
5 結(jié)束語(yǔ)
總之，當(dāng)前的橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，經(jīng)常使用大體積
混凝土進(jìn)行施工。但是大體積混凝土由于外界溫度的影
響，以及水泥水化熱等原因，使得大體積混凝土容易發(fā)
生裂縫，影響橋梁的使用壽命，威脅通行人員的生命安
全。因此必須加強(qiáng)對(duì)橋梁大體積混凝土的研究，充分意
識(shí)到大體積混凝土裂縫的原因，采取有效措施進(jìn)行控制，
減少裂縫出現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 師麗穎. 橋梁工程中大體積混凝土施工技術(shù)及溫控措施
[J]. 交通世界,2017(19):110-111.
[2] 張小川. 橋梁大體積混凝土溫控與防裂[D]. 成都: 西南交
通大學(xué),2006.
[3] 李陸均. 橋梁工程中大體積混凝土施工技術(shù)及溫控措施的
探析[J]. 科學(xué)中國(guó)人,2014(22):16.
[4] 李德剛. 橋梁工程中大體積混凝土施工技術(shù)及溫控措施探
析[J]. 技術(shù)與市場(chǎng),2014,21(12):207.

網(wǎng)友評(píng)論 more

建筑安全論文最新內(nèi)容

04-10