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高海拔地區(qū)瀝青混凝土施工質(zhì)量控制

文檔作者：李國芬文檔來源：云南建投路面工程有限公司		更新日期： 2026年04月03日	點(diǎn) 擊數(shù)：
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2020 年第 12 期 Engineering Equipment and Materials | 工程設(shè)備與材料 | ·145·
高海拔地區(qū)瀝青混凝土施工質(zhì)量控制
李國芬
（云南建投路面工程有限公司，云南 昆明 650000）
摘 要：瀝青混凝土是很多公路工程中的主要路面結(jié)構(gòu)，雖然目前瀝青混凝土施工技術(shù)逐步成熟，但是在施工過程中依
舊會受到區(qū)域條件的影響，尤其是在一些高海拔地區(qū)，極大的晝夜溫差不利于保障瀝青混凝土的穩(wěn)定性，也就不利于公
路工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。因此，高海拔地區(qū)瀝青混凝土施工的質(zhì)量控制具有現(xiàn)實(shí)意義。基于此，文章分析了高海拔地區(qū)瀝青
混凝土施工質(zhì)量控制的相關(guān)措施，有利于克服區(qū)域條件的限制，提高工程質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：高海拔地區(qū)；瀝青混凝土；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制
中圖分類號：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-2789（2020）12-0145-02
作者簡介：李國芬，女，高級工程師，研究方向：公路工程、
市政工程路面施工與養(yǎng)護(hù)管理。
在一些高海拔地區(qū)，瀝青混凝土路面施工對于技術(shù)
有著較高的要求，主要是由于其在施工過程中會受到晝
夜溫差等因素的影響，導(dǎo)致其路面施工效果并不理想。
因此，有關(guān)工程單位在高海拔地區(qū)的瀝青混凝土路面施
工過程中，需要從各個環(huán)節(jié)采取必要的質(zhì)量控制措施，
以應(yīng)對高海拔施工地區(qū)的各種不利影響，提高瀝青混凝
土路面的穩(wěn)定性。
1 工程概況
以某項目為例，該工程路線主線全長124.55km，全
線按雙向4 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計速度為80km/
h，路基寬24.5m。路面類型為瀝青混凝土路面，主線
一般路基段路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13（C）細(xì)粒式SBS 改
性瀝青混凝土上面層÷（4cmSMA-13 細(xì)粒式SBS 改
性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土上面層）+6cmAC-20（C）中
粒式瀝青SBS 改性瀝青混凝土中面層+8cmAC-25C 粗
粒式瀝青混凝土下面層+0.6cm 改性乳化瀝青稀漿下封
層+39cm 水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm 級配碎石底基層，
主線路面結(jié)構(gòu)總厚度為77cm；橋面、隧道鋪裝結(jié)構(gòu)為
4cmAC-13（C）細(xì)粒式SBS 改性瀝青混凝土上面層÷
（4cmSMA-13 細(xì)粒式SBS 改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土
上面層）+6cmAC-20（C）中粒式瀝青SBS 改性瀝青混
凝土下面層，鋪裝厚度為10cm。
2 高海拔施工區(qū)瀝青混凝土路面施工概述
高海拔地區(qū)的瀝青混凝土施工具有復(fù)雜性，要嚴(yán)格
遵守瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要求，做好相關(guān)的細(xì)節(jié)
管控。在瀝青混凝土施工過程中，最為關(guān)鍵的是要進(jìn)行
路面施工溫度的控制，必須保障其施工溫度在10℃以上。
由于該海拔地區(qū)的地質(zhì)條件、氣候條件極端惡劣，在施
工過程中，需要結(jié)合區(qū)域內(nèi)的溫度條件，確定最佳的施
工周期。一般情況下，在很多高海拔地區(qū)，瀝青混凝土
路面最佳的施工時間在6—8 月。此外，在高海拔地區(qū)
內(nèi)的氣壓相對較低，這種極端的氣壓會影響一些施工設(shè)
備的正常使用。為保障機(jī)械設(shè)備的正常使用，在施工開
始之前，需要配備必要的增壓裝置，使得即便在高海拔
區(qū)域內(nèi)，相關(guān)的施工機(jī)械依舊能夠維持在最佳的運(yùn)行狀
態(tài)。瀝青混凝土路面施工時，攤鋪機(jī)、壓力機(jī)等設(shè)備的
選擇，需要考慮高海拔地區(qū)特殊的自然地理環(huán)境。
3 溫拌瀝青技術(shù)優(yōu)勢與價值
在高寒高海拔地區(qū)施工，為了有效延長施工季節(jié)，
節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境和保障施工人員身體健康，瀝青層
面采用溫拌瀝青混合料、隧道內(nèi)瀝青面層添阻燃劑的施
工工藝，有效提升了工程價值。溫拌瀝青技術(shù)的應(yīng)用價
值主要體現(xiàn)在以下方面：（1）施工季節(jié)。對普通的混
合料而言，其施工溫度需要達(dá)到10℃以上，而溫拌瀝青
技術(shù)在應(yīng)用時，其施工溫度在0℃以上，就可以進(jìn)行正
常的施工活動，且保障了路面的質(zhì)量。在高海拔地區(qū)內(nèi)，
由于其溫度相對較低，每年的施工時間有限，而應(yīng)用溫
拌瀝青技術(shù)，可以為施工單位增加2 個月的施工周期，
并有效降低出料溫度、提高出料速度，有效保障了高海
拔地區(qū)瀝青混凝土路面的施工效率。（2）燃油方面。在
溫拌瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用過程中，由于其出料溫度得
到降低，甚至比熱拌瀝青混合料的溫度低30 ～ 60℃，
實(shí)現(xiàn)了降黏處理，使得燃油費(fèi)用大大降低。（3）環(huán)境保護(hù)。
溫拌瀝青技術(shù)在應(yīng)用中，根據(jù)相關(guān)的工程實(shí)踐，其施工
現(xiàn)場的有害物質(zhì)濃度、有害氣體排放量相對較低，實(shí)現(xiàn)
了對高海拔地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。
4 高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工面臨的問題
4.1 氣候問題
高海拔地區(qū)的施工過程中，由于地理條件相對特殊，
再加上獨(dú)特的區(qū)位條件，使得有關(guān)施工人員在施工過程中
必須考慮氣候條件對瀝青混凝土路面質(zhì)量的影響。高海拔
地區(qū)普遍具有高寒的氣候特征，晝夜溫差較大，如我國青
藏高原，其晝夜溫差都在20℃以上。這種較大的溫差是瀝
青混凝土路面施工過程中必須考慮的問題，如果是在建工
程，需要進(jìn)行瀝青混合料的科學(xué)配比；如果是已經(jīng)完工、
投入使用的公路工程，需要做好日常的養(yǎng)護(hù)工作。對公路
工程而言，水泥、石頭是主要的材料，這些材料對外部環(huán)
境的要求相對較低，而瀝青材料對于環(huán)境有著極為嚴(yán)格的
要求，如果在施工過程中沒有做好瀝青的保護(hù)，就會導(dǎo)致
瀝青性質(zhì)發(fā)生變化，影響路面質(zhì)量。
4.2 施工質(zhì)量
在施工過程中，高海拔地區(qū)的瀝青混凝土路面極易
出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。因此，在施工過程中，需要加強(qiáng)對
施工質(zhì)量的管理。如果其質(zhì)量管理不到位，就會使得公
路工程在投入使用以后，極易出現(xiàn)各種病害。比如，在
高海拔地區(qū)的瀝青混凝土施工中，如果是山頂路段的施
工，其氣溫相對較低、彎矩較大，在施工過程中，路面
的壓實(shí)處理極為困難，如果施工管理不到位，極易出現(xiàn)
·146· | 工程設(shè)備與材料 | Engineering Equipment and Materials 2020 年第 12 期
離析問題。此外，如果在施工過程中存在面層油石比不
科學(xué)、骨料級配不合格等問題，也會影響路面的成型與
施工效果，在后期誘發(fā)路面松散、坑槽病害。
4.3 特殊水質(zhì)和土壤
在高海拔地區(qū)，水中的雜質(zhì)含量相對較高，這些雜
質(zhì)的存在使得高海拔地區(qū)水的pH 值會受其影響。由于
瀝青、水泥都屬于化學(xué)品，在實(shí)際的施工過程中，對水
的pH 值要求較高，如果在施工過程中，水的pH 值不
符合其施工要求，就會使得瀝青等材料的性質(zhì)逐步發(fā)生
一定的變化，無法取得理想的施工效果。因此，在瀝青
混合料的拌制過程中，需要做好水的pH 值的檢測。此外，
在一些特殊的路段，由于高海拔地區(qū)多為高寒氣候，常
常會存在一些凍土，這也加劇了施工的難度，有關(guān)施工
人員在施工過程中需要針對特殊的水質(zhì)與土壤，制定相
應(yīng)的施工質(zhì)量控制策略。
5 高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施
5.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作
與普通地區(qū)的瀝青混凝土路面相比，高海拔地區(qū)的
氣候條件、地形地質(zhì)條件都相對惡劣，在實(shí)際的施工過
程中，氣溫、氣壓條件會影響一些施工機(jī)械設(shè)備的正常
使用，導(dǎo)致路面的施工質(zhì)量難以保障。為了最大程度上
降低各種不利影響，需要在施工前期做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)
備工作，對施工區(qū)域內(nèi)的具體情況加以詳細(xì)分析，綜合
考慮各種因素，進(jìn)而制定完善的施工方案。
5.2 注重混合料的拌和工作
瀝青混凝土施工過程中，混合料的拌和是其中的重
要環(huán)節(jié)，其拌和效果直接決定瀝青混凝土的性能，進(jìn)而
影響路面的施工質(zhì)量。因此，在實(shí)際的施工過程中，有
關(guān)工程人員需要結(jié)合工程的施工要求，保障混合料拌和
的規(guī)范性。具體而言，需要注意以下方面：（1）高海
拔地區(qū)的氣候、溫度都相對異常，需要在拌和過程中結(jié)
合區(qū)域特征，進(jìn)行施工設(shè)備的科學(xué)選擇。比如，在拌和
設(shè)備的應(yīng)用過程中，需要優(yōu)先選擇密封性能較好的設(shè)備，
必要情況下，需使用特定的除塵與溫度裝置。（2）在
正式的拌和工作開始之前，有關(guān)人員需要做好相應(yīng)的配
比試驗，根據(jù)配比試驗結(jié)果，確定最佳的配合比。在拌
和過程中，根據(jù)配合比要求，對各種材料的用量加以科
學(xué)控制，使得其配合比能夠符合高海拔地區(qū)的路面施工
要求。
5.3 路面混合料的攤鋪施工
瀝青混凝土拌和結(jié)束以后，應(yīng)立即進(jìn)行路面的攤鋪
施工。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)往往需要借助專業(yè)的攤鋪機(jī)來完成。攤
鋪機(jī)的平衡能力與運(yùn)動能力都相對較好，在施工過程中，
加熱熨平板以后，就可以直接對路面實(shí)施攤鋪處理。但是，
攤鋪環(huán)節(jié)對于溫度有較高的要求，由于在高海拔地區(qū)，
存在較大的溫度變化，因此普通的加熱施工往往難以保
障其施工質(zhì)量。有關(guān)施工人員需要綜合分析該區(qū)域內(nèi)的
溫度變化情況、氣候條件，對加熱溫度加以必要的調(diào)節(jié)
與控制。大量的工程實(shí)踐表明，在高海拔地區(qū)，攤鋪溫
度需要維持在110 ～ 165℃方能保障攤鋪施工的質(zhì)量。此
外，在瀝青混凝土路面施工過程中，攤鋪速度的控制也
是施工過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)，只有保障速度的均
勻性，方能使得路面的平整度滿足工程要求。
5.4 瀝青混凝土路面碾壓施工
壓路機(jī)對路面的碾壓過程中，有關(guān)工程人員需要結(jié)
合路面施工的要求，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的運(yùn)行軌跡，使得
壓路機(jī)能夠按照工程規(guī)劃的軌跡行走。壓路機(jī)碾壓過程
中必須保持其平直性，否則，在公路工程投入使用以后，
就會導(dǎo)致路面存在病害隱患。有關(guān)施工人員需要在施工
過程中保障碾壓的規(guī)范性，避免存在各種不規(guī)范的碾壓
施工行為。在碾壓過程中，要始終保持路面的清潔。
5.5 注重接縫處理和質(zhì)量檢驗
高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面的施工過程中，有關(guān)施
工人員需要做好施工區(qū)域的接縫處理，并針對整個路面
施工結(jié)果，做好相應(yīng)的質(zhì)量檢驗。在接縫處理時，需要
遵循先橫向后縱向的碾壓順序。質(zhì)量檢驗主要包含對平
整度、密實(shí)度等指標(biāo)的檢測。
6 結(jié)束語
近年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，高海拔地區(qū)各種
道路工程項目逐步增多，由于該區(qū)域內(nèi)的氣候與溫差條
件相對特殊，在瀝青混凝土路面施工過程中，有關(guān)人員
需要結(jié)合工程的具體情況，采取必要的質(zhì)量控制措施，
應(yīng)對各種不利的施工條件，提高高海拔地區(qū)瀝青混凝土
路面施工的整體質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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