??????? 4、認真執(zhí)行《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準》及《站細》有關(guān)的作業(yè)程序及標準。對進路上的道岔，車站值班員應(yīng)親自或派人確認開通位置正確，進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔已加鎖，車站值班員在準備進路時，必須聽取扳道人員道岔位置正確的匯報后，方準辦理接發(fā)列車，不準盲目放行。
??????? 5、停電時，原則上固定正線辦理接發(fā)列車（交會列車除外），變更進路時，必須實行雙人確認制度。
??????? 6、停電時，車站值班員必須按規(guī)定取得?；碾姷恼{(diào)度命令，并認直填記《運統(tǒng)－46》，按規(guī)定揭掛各種輔助表示牌。
??????? 一、設(shè)備故障情況下安全行車控制措施
??????? 行車設(shè)備故障時，車站值班員要通知站長現(xiàn)場把關(guān)、指導工作。
??????? （一）進站信號機故障時安全應(yīng)變措施
??????? 1、進站信號機因發(fā)生故障不能關(guān)閉時，應(yīng)將燈光熄滅或遮信，在夜間應(yīng)在信號機柱距鋼軌頂面不低于2米處。加掛信號燈向區(qū)間方向顯示紅色燈光。
??????? （二）進站信號機不能使用時的接車辦法
??????? （1）使用進站信號機的引導信號引導接車
??????? （2）信號機上引導信號不能開放時，車站值班員應(yīng)指派引導人員到規(guī)定地點進行手信號引導接車。
??????? （三）出站信號機故障時安全應(yīng)變措施
??????? 1、出站信號機出現(xiàn)不能自動關(guān)閉的情況時，應(yīng)停止該故障信號機的使用，并將其燈光熄滅或遮住。
??????? 2、出站信號機因故不能使用時，應(yīng)取得列車調(diào)度員命令的準許，停止基本閉塞法改用電話閉塞法辦理行車，到車出站及占用區(qū)間的行車憑證為路票。
??????? （四）控制臺故障時安全措施
??????? 1、接近區(qū)段出現(xiàn)軌道電路紅光帶不滅燈時，在確認該區(qū)段線路確實空閑后，進站，出站信號仍繼續(xù)使用。
??????? 2、站內(nèi)正線，到發(fā)線上有待發(fā)機車車輛占用，而軌道電路的紅光帶不亮時，出發(fā)列車可開放出站信號機發(fā)車。
??????? （五）道岔故障時的安全行車措施
??????? 1、電氣集中控制臺出現(xiàn)擠岔表示燈亮紅燈并電鈴鳴示，或發(fā)生其它故障致使道岔不能轉(zhuǎn)換到所需位置時，車站應(yīng)將道岔恢復到原來位置，并將道岔及控制臺出現(xiàn)的故障情況立即報告列車調(diào)度員。
??????? 2、車站應(yīng)立即通知電務(wù)信號工區(qū)和工務(wù)人員趕來修復，并將道岔故障情況如實記入《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)。
??????? 3、辦理接發(fā)列車進路時，車站值班員應(yīng)派扳道人員攜帶電動轉(zhuǎn)轍機鑰匙及手搖把，前往故障道岔檢查原因，并啟動開閉器就地操縱道岔準備接發(fā)列車進路。
??????? 5、手搖道岔時扳道人員聽到電動轉(zhuǎn)轍機箱內(nèi)接點發(fā)出“咔嚓”聲后，應(yīng)停止搖動，并確認尖軌密貼于基本軌，道岔手搖到位后，不論對向或順向道岔，均應(yīng)加裝鉤鎖器鎖閉。
??????? 6、車站值班員應(yīng)取得?；碾姷恼{(diào)度命令，在得到扳道人員關(guān)于接了列車進路開通正確無誤，進路上道岔已按規(guī)定加鎖報告后，方可按接發(fā)車規(guī)定辦理發(fā)車或按人工引導辦法接車。
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