八、監(jiān)測監(jiān)控儀器儀表的布置：

1、監(jiān)測監(jiān)控儀表：

本工作面屬低瓦斯工作面，監(jiān)測儀表有：

瓦斯傳感器 2個

遠程控制開關(guān) 2個

礦用一氧化碳傳感器 1個

KG3007A型溫度傳感器 1個

設(shè)備開停傳感器 1個

2、監(jiān)測監(jiān)控儀表的使用管理：

(1) 回采工作面，上隅角設(shè)置便攜式瓦檢儀T0,距工作面不得大于10m設(shè)置瓦斯傳感器T1，距工作面回風(fēng)巷口10～15m設(shè)置瓦斯傳感器T2及一氧化碳傳感器、溫度傳感器。

T0: 報警值≥1.0%

T1：報警值≥1.0% 斷電值≥1.5% 復(fù)電值﹤1.0%;

T2：報警值≥1.0% 斷電值≥1.5% 復(fù)電值﹤1.0%

斷電范圍為工作面所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。

(2) 瓦斯傳感器應(yīng)垂直懸掛在巷道上方風(fēng)流穩(wěn)定的位置，距頂板(頂梁)不得大于300mm，距巷道側(cè)壁不得小于200mm，并應(yīng)安裝維護方便，不影響行人和行車。

(3) 工作面或回風(fēng)流中瓦斯傳感器報警時，必須立即停止作業(yè)，切斷電源，與當(dāng)班瓦檢員取得聯(lián)系或及時匯報礦調(diào)度室，采取有效措施進行處理。

(4)所有監(jiān)測裝置在超限斷電后，嚴(yán)禁自動復(fù)電，只有將瓦斯?jié)舛冉档?%以下時，方可人工復(fù)電。

九、電纜敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、電纜應(yīng)與乳化液進回液管、水管分別掛在巷道兩側(cè)敷設(shè)。

2、電纜應(yīng)采用專用電纜鉤(特殊情況可用尼龍繩)懸掛，并隨巷道成形布置，不能忽高忽低;電纜吊掛點間距為2米，吊掛點要均勻布置。

3、電纜懸掛高度距巷道底板不低于1.5米，吊掛要有適當(dāng)松弛度，并能在意外受力時自由墜落，落地時不得落在軌道或輸送機上。

4、四通吊掛高度略高于兩端電纜，保證開蓋側(cè)正面朝外，接線嘴向下。

5、巷道內(nèi)通訊和信號電纜應(yīng)與電力電纜分掛在巷道兩側(cè)，如受條件限制需吊在同一側(cè)時，應(yīng)敷設(shè)電力電纜上方0.1米以上;高低壓電纜之間距離應(yīng)大于0.1米;高壓電纜之間、低壓電纜之間距離不得小于0.05米;各種電纜懸掛順序規(guī)定從上往下順序為通訊信號、低壓、高壓。

十、安裝質(zhì)量保證體系：

1、整個安裝工程由礦組織成立質(zhì)量監(jiān)督考核組，每項工程要有專職項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)人，共同負(fù)責(zé)保證安裝質(zhì)量符合要求。

2、安裝過程要有安裝記錄，每項工程要有專人負(fù)責(zé)驗收，要有完整的驗收記錄，以備存檔。

第八章 安全措施

一、頂板管理：

1、整個安裝過程中嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度和“先支后回”原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。特別是在煤幫下作業(yè)時，必須處理掉煤幫活煤，必要時加貼幫柱。

2、切眼內(nèi)采用兩排單體支柱加強支護，安裝過程中要密切監(jiān)測單體支柱及頂板活動情況，發(fā)現(xiàn)頂板破碎或壓力較大時要及時加強支護。

3、安裝支架不準(zhǔn)與其他工序同時平行作業(yè)。

4、支架安裝調(diào)向時，必須保證支架前腳不碰到溜子，且在安裝前必須將溜子開關(guān)封掉，保證作業(yè)時的安全。

5、安裝好支架必須接頂嚴(yán)密，單體支柱初撐力不得小于11.4 Mpa，且要有防倒鏈，發(fā)現(xiàn)空載和漏液支柱要及時更換。

6、安裝和調(diào)架時，要有一名有經(jīng)驗的工人負(fù)責(zé)觀察頂板及周圍支護情況，及時打臨時點柱和回撤支柱。

7、施工時，如有漏、冒頂預(yù)兆時，要立即撤出人員，待頂板穩(wěn)定后，再進行處理。如發(fā)生漏、冒頂處理時，必須由有經(jīng)驗豐富的工人專門觀察頂板動態(tài)，指揮作業(yè)，作業(yè)人員先用長柄工具挑落頂板活石，由外向里逐架架設(shè)支架或用剎桿前探梁支護冒頂區(qū)，以防冒頂區(qū)擴大;然后在有完好支架或前探支護掩護下用圓木、道木、構(gòu)木、木楔等搭“井”字型木垛，接頂處理;處理前必須清理好退路保證暢通無阻，并匯報礦調(diào)度。

8、在安裝支架期間要保護軌道和枕木，回收出的鋼軌和枕木擺放到指定地點。

9、絞車運行時，注意牽引鋼絲繩不得崩倒點柱，嚴(yán)防冒頂。

10、起吊大件時，必須使用單體支柱加強起吊受力點的支護。斜拉時必須打上戧柱。嚴(yán)禁使用原巷道支護所用錨桿、錨索起吊設(shè)備。起吊過程中要注意隨時觀察頂板變化情況。

11、要經(jīng)常檢查兩巷支護情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，然后再進行作業(yè)。

二、運輸管理：

1、運送綜采設(shè)備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件。

2、提運綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強度，符合規(guī)定方可使用。

3、運輸安裝所需輔助設(shè)備必須保證性能良好，安全可靠，通訊、信號系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。

4、捆綁設(shè)備時，繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位，必要時應(yīng)加保護墊塊。

5、設(shè)備外露孔、腔必須嚴(yán)密封閉，各種液壓部件管路連接部分必須用專用堵頭封堵，以防進入臟物或堵塞。

6、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運輸過程中要加以保護，防止碰撞損傷。

7、設(shè)備活動部件要加以固定牢靠，運輸信號統(tǒng)一，捆綁后，下運前，必須有專人檢查，確認(rèn)安全后方可運輸。

8、運輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行絞車運輸管理規(guī)定。

9、運輸過程中車輛掉道時，不得強拉硬拽，而應(yīng)使用千斤、導(dǎo)鏈等配合上道。

10、運輸過程中，絞車司機要隨時注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理。

11、車輛運輸前，要掛好護繩。

12、運行線路上，必須按規(guī)定設(shè)置可靠的阻車裝置，阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態(tài)。

13、車輛在軌道上臨時停車或更換絞車時，必須打上可靠的防跑車裝置。

14、每鉤只允許提放一個支架車。

15、支架卸車時，人員要遠離卸車點，支架調(diào)向時，鋼絲繩與支架連接要牢靠，所有人員要遠離鋼絲繩斷繩、斷鉤后可能波及的區(qū)域。

16、起吊重物時，所有滑輪、導(dǎo)鏈等工具必須與起吊重量相匹配。

17、安裝支架過程中，切眼內(nèi)不得拉運支架;切眼或巷道內(nèi)拉運支架時，車輛下方不得有人。

18、處理掉道必須由有經(jīng)驗的人員指揮作業(yè)，不得在狹窄或可能傾倒處作業(yè)。在有坡度的地方處理掉道時，嚴(yán)禁摘鉤處理，絞車司機必須剎緊閘把，嚴(yán)禁離開操作手把，且在下部要設(shè)好警戒，禁止行人。

(1)車輛上道時，支墊好后，采用手拉葫蘆配合千斤頂上道，手拉葫蘆額定承載力不小于10噸，起吊前，將手拉葫蘆用40鏈條固定懸掛在起吊點上，鏈子必須用聯(lián)接環(huán)連接，上好螺絲，螺母上全絲。

(2)牽引前先檢查受力點是否牢固，各部位有無損傷、拉運重量是否超規(guī)定，操作時首先將其慢慢拉緊，待鏈輪全部受力后，檢查各部位情況，注意有無跑鏈情況，如無問題方可進行工作。手拉葫蘆有損壞必須及時更換，嚴(yán)禁使用損壞的手拉葫蘆。在吊運支架、溜子等大件時，必須配齊2～3個手拉葫蘆進行聯(lián)合操作。

(3)牽引繩應(yīng)拴在物休重心處，使用鋼絲繩或40鏈條時，必須確保與承載物匹配并拴牢固。利用大件局部眼孔或凸出部分懸掛繩索時，不得損傷大件。牽拉要平穩(wěn)，不得用手摸牽拉重物的繩索，重物下方不得有人從事任何作業(yè)。牽拉重物時人員站立位置應(yīng)能避開因失手而可能造成傷害的地點，多人作業(yè)時，要聽從專人指揮，互相照應(yīng)，避免發(fā)生擠、壓、碰等事故。

(4)牽拉時有礙事支柱，必須先支后回。

(5)上道時，嚴(yán)禁兩端同時上道，兩輪掉道時，掉道車輛的非上道端必須用硬質(zhì)木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪與軌道復(fù)合時，取出墊木后方可下放車體。

(6)用上道器、千斤頂上道時，兩端接觸點要采取防滑措施。

(7)采用人工杠桿上道時，杠桿必須要到位，嚴(yán)禁杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，防止杠桿滾落后砸傷人員。斜巷上道時，人員必須站在車輛兩側(cè)或上方，不得站在車輛下方作業(yè)。

(8)串車最上方車輛掉道時，應(yīng)先對下方車輛固定鎖車后，在進行上道作業(yè)。

19、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余繩不少于3圈。

20、每次提運車輛前，必須對軌道線路及設(shè)施、絞車穩(wěn)固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可提運。

21、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時，不得提升或下放支架，處理后方可使用。下放支架時，絞車必須帶電作業(yè)，且車速要與絞車速度同步，不得有余繩。

22、運輸大件物品通過風(fēng)門，需調(diào)整風(fēng)門時通風(fēng)區(qū)派人配合處理。

23、運輸系統(tǒng)作業(yè)人員必須持證上崗。

24、在處理掉道車和礦車運行期間，礦車兩側(cè)不得有人。

三、其它措施：

1、刮板輸送機接鏈時，要正確使用緊鏈裝置，至少三人協(xié)作進行。

2、無堵頭的管，使用前要沖洗干凈;第一次升架時，要反復(fù)升降數(shù)次，排出腔內(nèi)空氣，液壓系統(tǒng)不得在敞口情況下供液。

3、設(shè)備列車、移變、泵站要用卡軌式阻車器擋好，以防跑車。

4、嚴(yán)格崗位責(zé)任制和現(xiàn)場交接班制度，隊干現(xiàn)場指揮，各分散作業(yè)點要有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，分工明確。作業(yè)過程中，各工種要密切配合，互相呼應(yīng)，做好自保、互保、聯(lián)保工作。

5、安裝期間嚴(yán)禁平行作業(yè)，保證安裝期間的安全。

6、切眼擴幫后，必須將切眼內(nèi)浮煤、雜物等及時清理干凈。

7、切眼擴幫后，要保證與原切眼內(nèi)的底板不能出現(xiàn)臺階現(xiàn)象。

8、安裝過程中出現(xiàn)特殊情況時，及時補充措施。

9、所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。

10、下運支架、設(shè)備期間，必須有一名礦級領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮，并要有交接班記錄。

11、所有參加運輸、安裝人員必須學(xué)習(xí)本《安裝措施》，在貫徹本《安裝措施》時，有關(guān)的安全規(guī)程、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制內(nèi)容要一并貫徹，必須有學(xué)習(xí)人員本人簽字。

12、安裝期間要嚴(yán)格執(zhí)行井下交接班制度，有交接班記錄。

13、其它未提事項嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程中》的有關(guān)規(guī)定。

第九章 試運轉(zhuǎn)

1、試車前，按工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進行認(rèn)真檢查、驗收，電氣設(shè)備要杜絕失爆現(xiàn)象，各類保護裝置、各部油質(zhì)、油位、螺栓緊固情況、各類線路、管路等都要進行詳細(xì)檢查。各臺開關(guān)手把置于零位。

2、試運轉(zhuǎn)時，采區(qū)變電所送電后，各級開關(guān)再逐級逐臺送電，并做好各種試驗。送電后要點動試轉(zhuǎn)，無問題后方可正式試轉(zhuǎn)。

第十章 綜采設(shè)備安裝及調(diào)試要求

1、快速安裝：安裝前做好準(zhǔn)備工作，盡量采用先進機具和平行作業(yè)方式，統(tǒng)籌安排工序，提高工效，縮短工期。

2、保證質(zhì)量：工作面設(shè)備完好率達98%以上，工程質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)要求，供電必須達到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”的標(biāo)準(zhǔn)，開關(guān)實現(xiàn)真空化，信號實現(xiàn)綜保化。

3、安全施工：安裝時必須嚴(yán)格按章作業(yè)，加強檢查監(jiān)督，加強現(xiàn)場管理，杜絕事故發(fā)生。

4、降低成本：認(rèn)真執(zhí)行安裝與施工組織設(shè)計，精打細(xì)算，強化管理，厲行節(jié)約，降低成本。

第十一章 避災(zāi)路線及說明

一、避災(zāi)原則：

1、遇到水災(zāi)由低到高撤退，但不可進入獨頭巷道。

2、遇到火災(zāi)及瓦斯、煤塵爆炸災(zāi)害時，迅速戴起自救器，由捷徑進入新鮮風(fēng)流巷道。

二、避災(zāi)路線：

1、當(dāng)本工作面發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸或火災(zāi)時，工作面所有人員必須佩戴自救器,迎著新鮮風(fēng)流(進風(fēng)側(cè))撤離,具體路線如下:

工作面→運輸順槽→采區(qū)運輸巷→運輸大巷→主副斜井→地面。

2、當(dāng)本工作面發(fā)生水災(zāi)時,避災(zāi)路線如下：

工作面→運輸順槽(回風(fēng)順槽)→采區(qū)運輸巷→運輸大巷→主副斜井→地面。

說明：

1、本措施在有關(guān)部門人員會審?fù)ㄟ^后方可執(zhí)行;

2、本措施由調(diào)度安排專人負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行。