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受限空間超重鋼構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)

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中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司科技創(chuàng)效推廣應(yīng)用技術(shù)名錄
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（七十五）受限空間超重鋼構(gòu)件水平轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)
1. 技術(shù)背景
一般超高層建筑工程地址處于城市繁華地段，施工用地緊張且工期較緊。對(duì)于外框鋼結(jié)構(gòu)的超
高層建筑，通常采取地上地下主體結(jié)構(gòu)同步施工的部署加快施工。此種部署往往會(huì)造成場(chǎng)區(qū)道路不
暢通，鋼結(jié)構(gòu)工程中經(jīng)常會(huì)遇到超重構(gòu)件和處在塔吊起吊盲區(qū)內(nèi)，因此地下結(jié)構(gòu)的施工會(huì)影響地面
構(gòu)件的水平轉(zhuǎn)運(yùn)。為了能對(duì)這部分鋼構(gòu)件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，并且不再另外增加大型的吊裝機(jī)械情況下，我
們采用“鋼托架小車+卷?yè)P(yáng)牽引”方式對(duì)超重或者起吊盲區(qū)的構(gòu)件進(jìn)行水平轉(zhuǎn)運(yùn)。
2. 技術(shù)簡(jiǎn)介
通過(guò)靠近地下室樓板消防通道南側(cè)墻體，規(guī)劃一條的轉(zhuǎn)運(yùn)通道，用汽車吊將構(gòu)件吊至消防車道
上，通過(guò)鋼托架小車（轉(zhuǎn)運(yùn)坦克）進(jìn)行水平轉(zhuǎn)運(yùn)至2 號(hào)塔吊吊裝范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)提供
牽引力。
1、可行性高。自制鋼托架小車，采用汽車吊吊裝超重構(gòu)件置于地下室樓板的鋼托架小車上，通
過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼托架小車移動(dòng)即可，可行性更高，整個(gè)過(guò)程安全可控。
2、降低工期。對(duì)作業(yè)場(chǎng)地空間要求較低，占地面積和機(jī)械占用率小，不占用關(guān)鍵線路，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)
不需要使用塔吊，影響其他工序的正常進(jìn)行，極大地提高了效率。
3、安全性高。相比特大型機(jī)械吊裝法，減少基坑邊特大型吊裝的危險(xiǎn)性。
4、成本投入小。相比特大型機(jī)械吊裝法，吊裝機(jī)械只要性能滿足能將超重構(gòu)件吊至鋼托架小車
上即可，大幅度降低成本。
3. 適用范圍
本技術(shù)適用于環(huán)境受限，構(gòu)配件處在塔吊起吊盲區(qū)且難以直接使用起重機(jī)械對(duì)構(gòu)配件進(jìn)行水平
轉(zhuǎn)運(yùn)的工程。
4. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)
4.1 施工工藝流程
圖4.1-1 施工工藝流程圖
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4.2 施工操作要點(diǎn)
4.2.1 轉(zhuǎn)運(yùn)小車設(shè)計(jì)和制作
1、轉(zhuǎn)運(yùn)小車鋼托架設(shè)計(jì)：先根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求確定需要轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼構(gòu)件，然后掃描需要轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼
構(gòu)件的外形尺寸和重量，然后進(jìn)行CAD 圖紙和三維示意圖放樣，進(jìn)而進(jìn)行鋼托架尺寸和高度初步設(shè)
計(jì)，然后設(shè)計(jì)材料截面和材質(zhì)結(jié)合水平牽引力和鋼構(gòu)件自重受力，計(jì)算出最終鋼托架的最終設(shè)計(jì)。
其中需注意鋼柱四向牛腿外向牛腿高度是否超過(guò)鋼托架高度，同時(shí)鋼托架不宜過(guò)高，根據(jù)需要拆除
外向牛腿。
圖4.2.1-1 轉(zhuǎn)運(yùn)小車三維示意圖放樣
圖4.2.1-2 箱型梁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)俯視圖（此為本例）
圖4.2.1-3 箱型梁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)正視圖（此為本例）
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圖4.2.1-4 箱型梁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)側(cè)視圖（此為本例）
2、轉(zhuǎn)運(yùn)小車鋼輪設(shè)計(jì)：根據(jù)最重轉(zhuǎn)運(yùn)鋼構(gòu)件和受力點(diǎn)數(shù)量本例根據(jù)最重轉(zhuǎn)運(yùn)鋼構(gòu)件33t，計(jì)劃
6 個(gè)受力點(diǎn)，采用15t 地坦克。
4.2.2 轉(zhuǎn)運(yùn)路線設(shè)計(jì)
1、轉(zhuǎn)運(yùn)路線設(shè)計(jì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械吊距吊重確定轉(zhuǎn)運(yùn)方向，再根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)小車尺寸確定轉(zhuǎn)運(yùn)道路寬
度，再根據(jù)鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)開始起吊點(diǎn)和鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束起吊點(diǎn)確定轉(zhuǎn)運(yùn)道路長(zhǎng)度。
圖4.2.2-1 轉(zhuǎn)運(yùn)路線示意圖（此為本例）
2、根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)路線需求找平找坡：轉(zhuǎn)運(yùn)小車放置鋼構(gòu)件后水平阻力很大，道路如果崎嶇不平容易
卡住無(wú)法前行，因此道路硬化找平找坡就很重要。本例中轉(zhuǎn)運(yùn)路線上有1 根混凝土梁凸出，需制作
混凝土斜坡以免影響轉(zhuǎn)運(yùn)。
圖4.2.2-2 轉(zhuǎn)運(yùn)路線找平找坡示意圖（此為本例）
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圖5.2.2-3 轉(zhuǎn)運(yùn)路線找平找坡側(cè)視圖（此為本例）
3、牽引力設(shè)置：轉(zhuǎn)運(yùn)小車放置鋼構(gòu)件后水平阻力很大，人力難以使其移動(dòng)，考慮在轉(zhuǎn)運(yùn)小車鋼
托架上開孔張掛鋼絲繩用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)植筋與地面固定。
4.2.3 超重鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)
1、轉(zhuǎn)運(yùn)小車下坑：通過(guò)吊裝機(jī)械將轉(zhuǎn)運(yùn)小車下坑放置到轉(zhuǎn)運(yùn)起始點(diǎn)，按原定圖紙吊裝落點(diǎn)位置
擺放。
2、超重鋼構(gòu)件下坑：在西側(cè)道路上設(shè)置大型吊裝機(jī)械，將超重鋼構(gòu)件吊裝到坑邊的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，
鋼柱應(yīng)置于轉(zhuǎn)運(yùn)小車中心位置，不得偏位，鋼柱置于小車上之后，需在四個(gè)方位焊接鋼管進(jìn)行固定，
在行進(jìn)過(guò)程中，車身或出現(xiàn)偏位，需暫停并對(duì)小車進(jìn)行調(diào)整。
3、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引人工輔助轉(zhuǎn)運(yùn)：待超重鋼構(gòu)件放置平穩(wěn)且固定后，開始啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)，行進(jìn)過(guò)
程人員應(yīng)當(dāng)與小車保持安全距離，如需靠近小車，需由專人暫停卷?yè)P(yáng)機(jī)待小車完全停止后施工人員
方可靠近。
圖4.2.3-1 轉(zhuǎn)運(yùn)路線找平找坡側(cè)視圖（此為本例）
4、超重鋼構(gòu)件翻身起吊：待超重鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)后，開始利用塔吊借助翻身胎架進(jìn)行翻身然后起吊，
超重鋼構(gòu)件上需預(yù)先設(shè)置翻身吊耳。
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圖4.2.3-2 首道環(huán)帶轉(zhuǎn)換桁架桁架立柱橫向吊耳及吊裝孔設(shè)置
5. 材料與設(shè)備（參考廠家）
5.1 材料
表5.1-1 主要材料表
序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)主要指標(biāo)用途
1 鋼梁HN400×200×8×13 Q355B 牽引轉(zhuǎn)運(yùn)小車
2 地坦克15t
用來(lái)在平地上（坡度不
能太大）搬運(yùn)設(shè)備
通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)小車將鋼柱轉(zhuǎn)運(yùn)至
B1層轉(zhuǎn)運(yùn)小車
5.2 設(shè)備
表5.2-1 主要設(shè)備表
序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格技術(shù)指標(biāo)用途
1 卷?yè)P(yáng)機(jī)5t
6*19+FC，Φ19.5
電動(dòng)機(jī)額定功率：11KW
牽引轉(zhuǎn)運(yùn)小車
2 200t汽車吊ZTC2000E753 23.2m臂長(zhǎng)16m吊距34t
將鋼柱
轉(zhuǎn)運(yùn)至B1層轉(zhuǎn)運(yùn)小車
3 2#塔吊ZSL750 吊距20m，2倍率吊重35.2t 懸挑鋼平臺(tái)安裝
4 汽車吊25T 25.8m臂長(zhǎng)22m吊距2.2t 地面拼裝轉(zhuǎn)運(yùn)小車
5 手拉葫蘆2T / 卸車及吊裝
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6 鋼絲繩6*37S+FC，Φ28 / 牽引轉(zhuǎn)運(yùn)小車
7 鋼絲繩6*37S+FC，Φ22 / 卸車及吊裝
8 卸扣1T / 卸車及吊裝
9 卸扣2T / 卸車及吊裝
10 CO2焊機(jī)NB–500 / 焊接
11 對(duì)講機(jī)— / 人員聯(lián)系
12 撬棒— / 調(diào)整梁高
6. 效益計(jì)算分析
相對(duì)于特大型機(jī)械吊裝，減少了機(jī)械費(fèi)用，增加轉(zhuǎn)運(yùn)小車制作使用折舊費(fèi)用和卷?yè)P(yáng)機(jī)使用費(fèi)。
其中使用3 個(gè)臺(tái)班，200 噸汽車吊臺(tái)班費(fèi)約1.1 萬(wàn)元，500 噸汽車吊臺(tái)班費(fèi)約4 萬(wàn)元；轉(zhuǎn)運(yùn)小車約
1t，制作使用折舊后約0.5 萬(wàn)元，6 個(gè)15t 地坦克約0.5 萬(wàn)元；5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)租賃1 個(gè)月0.3 萬(wàn)元。節(jié)約
4×3-1.1×3-0.5-0.5-0.3=7.4 萬(wàn)元。轉(zhuǎn)運(yùn)小車轉(zhuǎn)運(yùn)法通過(guò)汽車吊卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)提供牽引力，可與其他工
序同步施工，不占用塔吊，可對(duì)安裝時(shí)間進(jìn)行靈活調(diào)整，與各個(gè)工序進(jìn)行協(xié)調(diào)，不受制于其他工序
的影響，從而實(shí)現(xiàn)超重構(gòu)件高效轉(zhuǎn)運(yùn)的目的，有利于加快整體工期進(jìn)度。
表6-1 效益計(jì)算分析表
新技術(shù)類別計(jì)價(jià)指標(biāo)
效益計(jì)算公式
(萬(wàn)元)
新技術(shù)
工藝類
回收（節(jié)約）物資類，08
成本降低X0803
（節(jié)約的資金）
0.2
環(huán)境影響X0809 鋼構(gòu)件回收利用
減少事故（包括質(zhì)量）類，
15
信譽(yù)提高X1505
降低特大型吊裝機(jī)械可能的吊裝危
險(xiǎn)
成本降低X1803
（節(jié)約的資金）
-
節(jié)約設(shè)備和基建投資類，18
成本降低X1803 4×3-1.1×3-0.5-0.7-0.3=7.2
社會(huì)效益X1809
既解決了現(xiàn)場(chǎng)吊裝問(wèn)題同時(shí)無(wú)需增
加特大型吊裝機(jī)械，降低特大型吊
裝機(jī)械可能的吊裝危險(xiǎn)，獲得深圳
市質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理單位的高度
好評(píng)
總計(jì)7.4
7. 應(yīng)用實(shí)例（典型照片）
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圖7-1 汽車吊吊裝鋼構(gòu)件下坑圖圖7-2 汽車吊將鋼構(gòu)件下坑到轉(zhuǎn)運(yùn)小車上圖
圖7-3 轉(zhuǎn)運(yùn)小車啟動(dòng)圖圖7-4 5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引圖
圖7-5 轉(zhuǎn)運(yùn)小車鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)到位圖圖7-6 轉(zhuǎn)運(yùn)小車上鋼構(gòu)件翻身起吊圖
8. 技術(shù)咨詢服務(wù)單位聯(lián)系方式
技術(shù)提供單位中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司華北公司
中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司
主要完成人戚金有、周海軍、賀茂軍、何志遠(yuǎn)、婁子雄、鄭杰妮
技術(shù)咨詢聯(lián)系人何志遠(yuǎn)聯(lián)系電話13926064562

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