為了有效避免道路運輸安全事故，積極應對可能發(fā)生的安全事故，高效、有序的組織開展事故搶險、救災工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的生產秩序，按照《中華人民共和國安全生產法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，結合我公司的實際制定安全事故應急預案與響應機制。
??????? 一、道路運輸安全應急與響應領導機構
??????? 總指揮：郭建榮
??????? 副總指揮：丁健
??????? 成員：哈西巴根? 陳奕材
??????? 責任單位：安全質量環(huán)保部、車隊安全室、調度室
??????? 二、應急響應
??????? （一）先期響應
???????? 突發(fā)道路安全生產事件或事故發(fā)生后，涉及發(fā)現(xiàn)事件或發(fā)生事故的相關責任人應當迅速組織人員開展自救，要對事故進行先期應急處置，并根據需要及時報警。
??????? 突發(fā)一般性道路安全生產事件或事故，由公司應急小組啟動相關預案，并報請公司或事發(fā)地道路安全生產事故應急指揮機構統(tǒng)一指揮調度，進行應急處置，控制事態(tài)。
??????? （二）分級響應
??????? 道路運輸安全生產應急預案按可控性、嚴重程度和影響范圍，分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）、輕微（Ⅴ）五級。與之對應，應急響應也分為Ⅰ級響應、Ⅱ級響應、Ⅲ級響應、Ⅳ級響應、Ⅴ級響應。
??????? （1）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅰ級響應：
??????? ① 一次事故造成30人（含）以上死亡或者50人以上100人以下重傷，或直接經濟損失500萬元（含）以上的事故；
??????? ② 道路運輸車輛發(fā)生的重大火災（車毀人亡）事故；
??????? ③ 涉及旅客集體中毒事件；
??????? ④ 涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的運輸事故；
??????? ⑤ 與拉運危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸車輛發(fā)生擦掛、追尾和相撞，導致翻車或泄漏，需對事發(fā)地周邊人員進行緊急疏散的事故；
??????? ⑥ 各類險情、事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的；
??????? ⑦ 其他性質惡劣、產生重大影響的事故。
??????? （2）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅱ級響應：
??????? ① 一次事故造成3人（含）以上10人以下死亡或者10人以上50人以下重傷，或直接經濟損失500萬元（含）以下100萬元以上的事故；
??????? ② 道路運輸車輛發(fā)生的火災事故；
??????? ③ 涉及個別旅客中毒事件；
??????? ④ 途遇危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸翻車或泄漏，需緊急疏散人員的事故；
??????? ⑤ 重大以上危險源失控或有可能失控的；
??????? ⑥ 其他性質嚴重、產生一定影響的事故。
??????? （3）出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅲ級響應：
??????? ① 一次事故造成3人（含）以下死亡或者10人以下重傷，或直接經濟損失100萬元（含）以下50萬元以上的事故；
??????? ② 各類險情、事故未達到標準，但已造成影響或易引發(fā)其他事端的；
??????? ③ 已發(fā)生的事故有可能導致其他事故發(fā)生的；