g. 解體檢查電動(dòng)機(jī)，清洗各部位，調(diào)整電樞，更換油封、滑動(dòng)軸承。拆卸過(guò)程應(yīng)注意不要碰損各部位絕緣。
h. 清洗導(dǎo)向輪、曳引輪各繩輪，當(dāng)繩槽磨損下陷不一致，相差為繩直徑的1/10( 1.5mm)或嚴(yán)重的凹凸不平時(shí)，應(yīng)更換繩輪。
i. 更換編碼器及編碼器線。
j. 機(jī)房布線
機(jī)房電源總開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在機(jī)房入口處，且應(yīng)便于切斷，開(kāi)關(guān)手柄中心距地面高1300~1400mm。接地端應(yīng)有接地標(biāo)記。照明空開(kāi)線、插座連線必須是符合使用截面積要求的硬導(dǎo)線，三眼插座線應(yīng)符合左零右火原則。如果用戶有配電箱的應(yīng)有明顯的區(qū)分標(biāo)識(shí)。
線槽拐角處不允許鋸直口（應(yīng)以45o傾角鋸口拼接且拼接處需按要求焊接），在線槽拐角或不平滑的連接處需加橡膠墊，線槽連接處要跨越接地，接地線必須使用截面積10mm2以上的黃綠雙色絕緣線，接地端應(yīng)有接地標(biāo)記。線槽敷設(shè)整齊牢固，線槽安裝水平度、垂直度不大于2/1000mm。機(jī)房走地線槽蓋板應(yīng)固定可靠，并張貼防拌警告標(biāo)記。
線槽內(nèi)電纜總面積應(yīng)不大于槽凈面積60%，槽內(nèi)動(dòng)力線與控制線須用分隔板在整個(gè)線槽始終隔開(kāi)，編碼器線必須穿蛇皮管直至到控制屏接線處，蛇皮管要求一端接地，同時(shí)編碼器線不能有中間過(guò)渡接頭。電纜在拐彎線槽處需加橡膠墊，以防傷線。管路的長(zhǎng)度留出適當(dāng)余量進(jìn)行斷線，穿線時(shí)不能有損傷線皮，扭結(jié)現(xiàn)象。
7、 檢修（更換）井道設(shè)備
A. 更換隨行電纜
B. 檢修井道布線

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C. 檢修緩沖器，緩沖器底座必須安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平偏差符合要求。
D. 檢修限速器漲緊裝置，限速器漲緊裝置、限速繩須與機(jī)房?jī)?nèi)限速器垂直對(duì)應(yīng)，即限速器輪槽心與轎廂控制桿上的繩頭中心、漲緊輪槽心垂直。
E. 檢修補(bǔ)償裝置
F. 檢修轎頂接線箱
G. 檢修底坑布線
8、 更換（檢修）轎箱設(shè)備
A. 檢修門(mén)機(jī)，要求門(mén)機(jī)導(dǎo)軌與轎門(mén)地坎平行，平行度要求偏差不大于1mm。門(mén)機(jī)上坎不得有明顯的偏斜。
B. 檢修轎廂照明和風(fēng)扇。
C. 清洗安全鉗鉗口、拉桿、靴塊或滾輪，調(diào)整安全鉗與導(dǎo)軌之間的間隙不小于3.5mm，虎口兩側(cè)間隙均等。
D. 更換導(dǎo)靴
E. 檢修轎內(nèi)操縱箱，更換損壞按鈕
F. 調(diào)整、檢修稱重裝置
9、 檢修廳外召喚，更換損壞的按鈕。
10、 整機(jī)調(diào)試，整機(jī)調(diào)試是項(xiàng)重要而仔細(xì)的工作，調(diào)試的質(zhì)量直接牽涉到整機(jī)的性能和各項(xiàng)指標(biāo)。因此準(zhǔn)備工作必須充分。
A. 隨機(jī)文件的有關(guān)圖紙、說(shuō)明書(shū)應(yīng)齊全。調(diào)試人員必須掌握電梯調(diào)試大綱的內(nèi)容，熟悉該電梯的性能特點(diǎn)和測(cè)試儀器的使用方法。為此，公司指派富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的調(diào)試工程師負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的調(diào)試；
B. 對(duì)所有機(jī)械設(shè)備包括導(dǎo)軌等須清潔、除塵、加油；
C. 檢查電氣線路接線正確，核對(duì)無(wú)誤，連接可靠，編號(hào)齊全準(zhǔn)確；
D. 測(cè)試電氣設(shè)備及線路的絕緣電阻達(dá)到要求；
E. 所有電氣設(shè)備的金屬外殼均可靠接地；
F. 電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流、短路保護(hù)的保護(hù)裝置整定值在產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)；

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G. 在控制柜處，取掉曳引機(jī)連線，采用模擬的方法檢查選層、開(kāi)關(guān)門(mén)、定向、換速、截車(chē)、平層、停車(chē)等各種動(dòng)作程序分別正確，門(mén)鎖、安全開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)是否在系統(tǒng)中起作用。電氣元件動(dòng)作是否正常，有否不正常的振動(dòng)，噪音、過(guò)熱、接觸不良的現(xiàn)象。以上準(zhǔn)備工作完畢后，按電梯型號(hào)相應(yīng)的調(diào)試大綱按步驟調(diào)試。
五、 電梯的檢驗(yàn)
1. 大修班組自檢：根據(jù)電梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)大修班組在施工過(guò)程中，在不同的階段需完成一道工序后自檢，符合要求后再完成下一道工序；整機(jī)大修完成后，對(duì)整機(jī)進(jìn)行自檢。自檢合格后施工班組填寫(xiě)《施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)申請(qǐng)單》報(bào)公司工程部申請(qǐng)專檢檢驗(yàn)。
2. 公司在接到項(xiàng)目部專檢申請(qǐng)后指派檢驗(yàn)工程師進(jìn)行專檢，檢驗(yàn)中如有不合格項(xiàng)，班組負(fù)責(zé)整改。
3. 整機(jī)檢驗(yàn)合格后，質(zhì)檢員填寫(xiě)《電梯改造竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》報(bào)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備改造檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后再交付使用單位使用。
六、 施工安全質(zhì)量管理
1. 施工安全管理目標(biāo)
本項(xiàng)目工程安全管理實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，爭(zhēng)創(chuàng)“安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。
施工安全目標(biāo)：安全事故發(fā)生率為0
消防安全目標(biāo)：消防事故發(fā)生率為0
治安管理目標(biāo)：治安事件發(fā)生率為0
本項(xiàng)目工程將貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全管理，以實(shí)現(xiàn)以上的施工安全管理目標(biāo)。
2. 安全質(zhì)量管理措施
A. 施工人員持證上崗及安全培訓(xùn)
凡電梯大修施工人員必須持有政府部門(mén)相應(yīng)的資格證才允許上崗。
B. 進(jìn)場(chǎng)的安全教育
對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的工人由班組組織，安全員負(fù)責(zé)的安全教育，重點(diǎn)是安全思想教育、安全生產(chǎn)制度、安全技術(shù)教育。
C. 做好勞動(dòng)防護(hù)

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正確使用安全帽、安全帶。在使用前對(duì)勞防用品進(jìn)行檢查，如安全帽是否有缺損、安全帶有否過(guò)檢測(cè)期和破損等。工地員工必須著裝統(tǒng)一的首鋼工作服。
D. 施工技術(shù)及安全技術(shù)交底
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向班組長(zhǎng)（必要時(shí)含操作者）進(jìn)行該項(xiàng)目工程的施工技術(shù)及安全技術(shù)進(jìn)行交底，特別是根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)要有針對(duì)性的措施，交底工作須履行簽字手續(xù)，班組長(zhǎng)根據(jù)交底內(nèi)容組織操作者進(jìn)行學(xué)習(xí)落實(shí)。
E. 檢查制度
實(shí)行由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，并定期抽查多項(xiàng)安全制度的執(zhí)行情況。日常的安全檢查工作由安全員檢查，檢查記錄必須保存。
F. 用電安全
在大修施工臨時(shí)用電中，按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，采用TS—N供電系統(tǒng)、三級(jí)配電結(jié)構(gòu)、兩級(jí)漏電保護(hù)的方法。并規(guī)定漏電保護(hù)器的動(dòng)作電流為≤10mA，用電設(shè)備的金屬外殼必須接地,在設(shè)置臨時(shí)用電線路和裝置時(shí)必須計(jì)算用電容量、線路電壓降、電流量和考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度諸因素。做到安全用電。
G. 做好防火工作
對(duì)施工人員進(jìn)行防火教育，貫徹首鋼公司的《消防安全管理制度》、《動(dòng)火操作許可制度》。每個(gè)庫(kù)房?jī)?nèi)設(shè)置2只滅火器。施工中如需動(dòng)火，必須提前辦理《工地動(dòng)火操作許可證》并做好安全防護(hù)措施和專人監(jiān)護(hù)。

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