一、施工前準備：
??????? 1、在有影響運營線施工前，應提前告知鄭州鐵路局相關站段監(jiān)護員聯(lián)系，及時通報施工作業(yè)的內(nèi)容，明確施工具體內(nèi)容和時間及需要工務段配合的事宜等。
??????? 2、對有影響運營線行車設備正常使用和行車安全的施工，在鄭州鐵路局相關站段監(jiān)護員未到現(xiàn)場時，嚴禁擅自組織施工。
??????? 3、施工前要提報施工方案，并根據(jù)路局批準的臨近運營線監(jiān)督計劃組織施工，未提報施工計劃嚴禁擅自施工。
??????? 二、鉆孔樁施工安全技術措施
??????? 1、為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機場地應平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎加固、墊平處理，加固的基礎面必須平整，防止機械傾覆。
??????? 2、對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護筒應加長不短于3m，使護筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。
??????? 3、成孔后及時進行驗孔、澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點，使用汽車吊副鉤，吊點必須焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營業(yè)線的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進行，吊裝時安全員現(xiàn)場防護，當有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。
??????? 4、樁機移動過程中設專人進行指揮，與車站駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時間段進行。
??????? 5、夜間施工時，在曲線地段機械及照明設備，不能面對來車方向照明。
??????? 6、為減少鉆孔樁對地層的影響，采用跳打法施工。
??????? 三、承臺開挖施工安全技術措施
??????? 1、施工前必須提前通知鄭州鐵路局相關站段車間到現(xiàn)場確認，明確施工方案后方可組織施工，未經(jīng)確認嚴禁擅自組織施工。
??????? 2、承臺基坑開挖必須對基坑四周設置防護樁防護，開挖的棄土嚴禁堆放在路基坡腳上，做好疏通排水，防止堵塞積水。
??????? 3、施工過程中必須對既有線鐵路路基設觀測點進行24小時觀測。在路肩上設置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測，與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。
??????? 4、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置不低于1.2m高防護欄桿并掛密目防護網(wǎng)及警示標志牌，當有列車通過時，承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。
??????? 5、承臺施工完成后應及時進行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證既有線路基穩(wěn)定。
??????? 四、墩身施工安全技術措施
???????? 1、墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。
??????? 2、模板安裝時，嚴格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。
??????? 3、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設置4根纜風繩，固定模板不發(fā)生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。
??????? 4、腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設置安全網(wǎng)全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。
??????? 5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。當有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠的架子上。