3040英尺

91200英尺

20節(jié)

338英尺

1014英尺

2027英尺

4058英尺

121600英尺

正側(cè)風(fēng)偏流表

建議

為保證飛行安全，特為駕駛員在飛機起飛和著陸階段提出下列建議：

——不要順風(fēng)起飛和著陸。順風(fēng)時改變起降跑道或飛往其他機場著陸。

——要完全清楚著陸環(huán)境，特別在側(cè)風(fēng)氣象條件下更要清楚著陸環(huán)境。側(cè)風(fēng)風(fēng)速和計算應(yīng)準確無誤。要低空進近著陸。如果對安全著陸有懷疑，那就要更換著陸跑道或飛向備降機場著陸。

——飛機著陸后不要自滿，在停穩(wěn)飛機和關(guān)閉發(fā)動機之前，切不可間斷對飛機的操縱。

——側(cè)風(fēng)分量圖，飛行計算機雖然助于確定側(cè)風(fēng)分量，但往往不便于進近時使用。側(cè)風(fēng)分量可根據(jù)經(jīng)驗進行估算。如果在機頭20°側(cè)風(fēng)條件下著陸，就用25%風(fēng)速作為側(cè)風(fēng)分量。如果是機頭40°側(cè)風(fēng)，就用50%風(fēng)速作為側(cè)風(fēng)分量，如果是機頭60°側(cè)風(fēng)，側(cè)風(fēng)分量就是四分之三風(fēng)速。正側(cè)風(fēng)的側(cè)風(fēng)分量就是風(fēng)速。

——飛行中要注意燃油消耗情況，因為油量表不十分準確。

——制定飛行計劃并按計劃飛行。監(jiān)視航線和著陸機場的風(fēng)和氣象情況，根據(jù)需要及時轉(zhuǎn)向備降機場。

——駕駛員要及時索取地區(qū)天氣預(yù)報、航站天氣預(yù)報、機場每小時氣象監(jiān)測報告、大風(fēng)預(yù)報和大氣溫度預(yù)報。

（楊春生）