提出了適用于城市交通的改進(jìn)元胞機(jī)模型（CA）.該模型基于交通流顆粒行為的微觀學(xué)習(xí)，模型中個(gè)體均遵循基于實(shí)際交通流運(yùn)動(dòng)機(jī)理的規(guī)則，可較快并有效地再現(xiàn)實(shí)際的交通流現(xiàn)象.模型同時(shí)考慮了車輛的慢啟動(dòng)效應(yīng)，此外，考慮到駕駛員的技術(shù)、膽略及道路服務(wù)水平的差異，在相關(guān)的減速規(guī)則中引入了一個(gè)安全距離參數(shù)，并仿真得到了該參數(shù)不同取值時(shí)的流量密度曲線.最后，根據(jù)廣州某CBD道路交通流數(shù)據(jù)的散點(diǎn)分布圖，分析了實(shí)際道路條件下安全距離參數(shù)的合適取值.