為研究山區(qū)路段峽谷風(fēng)對(duì)橋隧連接段上行車安全的影響,文章利用三維粘性非定常不可壓縮N-S方程、k-w 湍流模型,采用有限體積法建立了側(cè)風(fēng)作用下橋隧連接段周圍空氣流場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算模型,基于風(fēng)工程有關(guān)理論分析了橋隧連接段上的風(fēng)特性。作者提出了橋面上空等效風(fēng)速及側(cè)風(fēng)折減系數(shù)概念,更合理地反映橋面上空的風(fēng)特性,并且定量地反映沿橋隧連接段行車方向風(fēng)特性的變化規(guī)律,為改善峽谷風(fēng)對(duì)行車安全影響提供了基礎(chǔ)性研究。同時(shí)作者有針對(duì)性地為改善行車橋面風(fēng)環(huán)境提供了匹配措施,從流場(chǎng)機(jī)理上定性地分析了建議措施的有效性。