2?管理風險及對策?
　　2．1??內(nèi)部激勵和約束機制不健全因素及對策?
　　隨著公司的發(fā)展以及政策、市場的變化等因素的影響，可能會出現(xiàn)現(xiàn)有機制不完善，發(fā)生一些干擾公司正常經(jīng)營活動的風險和影響。對此?，公司戰(zhàn)略層要基于業(yè)務開拓和長遠發(fā)展的需要，不斷完善公司內(nèi)部激勵和約束機制。如：①?根據(jù)公司發(fā)展需要?，實行全員勞動合?同制，遵循“精簡、高效”的原則，定崗定員定責，嚴格控制人員規(guī)模；②由公司按年度對所有聘用人員的工作業(yè)績、履職情況和敬業(yè)精神等進行考評，并根據(jù)考評結(jié)果決定其報酬事項和獎懲事項；③?采用不同的激勵方法，如目標激勵、競爭激勵、參與激勵、教育激勵相結(jié)合，充分調(diào)動員工工作積極性。??
　　2．2?組織結(jié)構(gòu)和管理制度不完善因素及對策?
　　隨著公司業(yè)務的發(fā)展?，公司會存在現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)和管理制度不適應公司發(fā)展需要的風險為此，公司一定要隨著形勢的變化，針對自身特點建立和健全組織結(jié)構(gòu)?，并制定行之有效的內(nèi)部控制制度。同時建立起相對完善的經(jīng)營管理制度。并且可以根據(jù)自身的戰(zhàn)略需要，聘請相關(guān)專家對公司的重大事宜如投資等進行客觀判斷，并提出決策及咨詢建議。
　　3?技術(shù)風險及對策?
　　公司在高速公路經(jīng)營管理過程中，主要依靠微機?自動化收費技術(shù)，但由于技術(shù)要求不斷更新或擴展，可能使公司面臨一定的技術(shù)風險，包括技術(shù)落后、研發(fā)投資損失，以及由此產(chǎn)生的市場競爭力下降和企業(yè)發(fā)展速度減慢的風險。為此，公司要長期堅持實行“引進、創(chuàng)新相結(jié)合”的方針，以提高路橋服務和養(yǎng)護管理水平為導向，及時推動新技術(shù)、新成果的運用；要不斷加強在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上的前瞻性技術(shù)研究與儲備．積極加大科研投人，通過自主開發(fā)和購買新技術(shù)、新產(chǎn)品，使公司的技術(shù)水平始終站在同行業(yè)的前列。?
　　4?重大交通事故風險及對策?
　　由于高速公路、橋梁的通行車輛較多，車速快，可能出現(xiàn)重大交通事故。重大交通事故造成的堵車、通行能力減弱和對路橋的損壞，會導致通行費收人減少，維修成本增加，并影響公司的形象和收益。因此，應積極采取相應措施，將重大交通事故風險降到最低程度。①?建立完善的安全措施；②?建立各收費站遇到重大事件和突發(fā)情況及時上報制度；③?建立緊急情況應急制度；④?落實值班制度，保持?24?h通信暢通，并隨時檢查；⑤?堅持雨、雪、霧天上路巡查制度；⑥?對在交通事故中造成的路產(chǎn)損害積極索賠；⑦?采取措施疏通車輛，并及時、積極與交管部門聯(lián)系，配合其盡快處理交通事故，保障車輛通行。?

　　5?安全運營風險及對策?
　　由于對路橋技術(shù)狀況、安全設施完備狀況、收費、監(jiān)控及通信設施的運行狀況等掌握不及時、安全措施不到位?，以及收費站工作人員安全意識薄弱或崗位技能差?，都可能對安全運營造成一定的影響或不必要的損失。其應對措施是：①?成立安全領(lǐng)導小組?，堅持安全檢查工作，把安全管理列為評?比獎勵的重要?內(nèi)容?，實行“安全生產(chǎn)一票否決”制度；③?堅持路橋及相關(guān)設施的安全檢測制度，并根據(jù)檢測情況及時采取措施消除安全隱患；③?制定安全崗位責任制。堅持“安全第一、預防為主”的原則?，把安全管理工作貫穿到整個工作中④?定期進行員工的安全教育和技能培訓，提高全員安全意識和業(yè)務工作能力，消滅不安全因素，確保道路橋梁安全運營。