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電梯門檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題分析

文檔作者：寧曉輝文檔來(lái)源：朝陽(yáng)市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年10月03日
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上一篇：電梯油壓緩沖器的安全性設(shè)計(jì)分析

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總 第 2 1 7 期
2 0 2 1 年第5 期
機(jī) 械 管 理 開(kāi) 發(fā)
MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT
Total 217
No.5,2021
經(jīng)驗(yàn)交流
D01:10.16525/j.cnki.cnl4-1134/th.2021.05.120
電梯門檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題分析
寧曉輝
(朝陽(yáng)市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，遼寧朝陽(yáng)122000)
摘要：為做好電梯門的檢驗(yàn)工作，基于多年電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了電梯門在日常檢驗(yàn)工作中常見(jiàn)的一些 問(wèn)題，并依據(jù)電梯相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，提出了相應(yīng)的整改建議，以期有助于進(jìn)一步做好電梯門的檢驗(yàn)工作，更好地 保障電梯安全運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：電梯門門鎖檢驗(yàn)開(kāi)鎖裝置
中圖分類號(hào):TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào)：1003-773X(2021 )05-0282-02
引言
隨著我國(guó)建房的不斷增加，電梯的安裝量以及 產(chǎn)生的安全隱患也逐漸增加。在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)該重點(diǎn)檢測(cè)電梯門，其包括層門和轎門，由于其包 括重要的電氣以及相應(yīng)的機(jī)械部件，經(jīng)過(guò)工程檢測(cè) 發(fā)現(xiàn)電梯門是事故的重災(zāi)區(qū)，同時(shí)由于維護(hù)單位在 檢測(cè)之后并未對(duì)電梯進(jìn)行全面地管理，從而導(dǎo)致出 現(xiàn)電梯事故的風(fēng)險(xiǎn)，以及給乘客帶來(lái)一定的安全隱 患。因此,基于多年電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)電梯門常規(guī) 問(wèn)題進(jìn)行介紹與分析。
1層門門鎖嚙合問(wèn)題
當(dāng)電梯轎廂即可離開(kāi)層站時(shí)，電梯層門進(jìn)入關(guān) 閉的狀態(tài)，其可以有效地防止出現(xiàn)墜落或者電梯事 故的發(fā)生。通常在層門上面設(shè)置有門鎖，這樣能夠防 止乘客用手扒開(kāi)層門，進(jìn)而防止出現(xiàn)人員墜落的事 故。當(dāng)電梯處于正常的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，假如電梯轎廂處 于平層的狀態(tài)下時(shí)，那么層門才會(huì)在轎門的帶動(dòng)打 開(kāi)。從而可以看出電梯層門門鎖在電梯門系統(tǒng)中占 據(jù)著非常重要的作用。假如由于層門鎖存在故障，那 么電梯轎廂處于非開(kāi)鎖區(qū)域時(shí)，門層就會(huì)被意外打 開(kāi)，有可能導(dǎo)致人員墜落的現(xiàn)象。其中，鎖鉤嚙合長(zhǎng) 度是檢驗(yàn)層門門鎖性能的一個(gè)重要指標(biāo)。電梯門系 統(tǒng)由于故障比較高，因此必須對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)檢驗(yàn)。當(dāng) 前，經(jīng)過(guò)對(duì)電梯層門引起的事故進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，其占 電梯事故的80%以上而電梯門鎖是電梯門系統(tǒng) 的重要部件，而門鎖嚙合深度是檢驗(yàn)電梯門系統(tǒng)的 重要指標(biāo)。門鎖裝置工作原理例如下所示:假如電梯 轎廂運(yùn)動(dòng)到平層位置時(shí)，電梯轎門門刀將層門的門 鎖滾輪壓開(kāi)，進(jìn)而能夠帶動(dòng)門鎖打開(kāi)鎖。假如嚙合深 度不達(dá)標(biāo)，那么沖撞層門都會(huì)導(dǎo)致層門被意外打開(kāi)，
收稿日期：2021-01-14
作者簡(jiǎn)介：寧曉輝（1962—），男，遼寧撫順人，畢業(yè)于遼寧工程 技術(shù)大學(xué)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，?？?，工程師（甲級(jí)），研究方
層站人員將進(jìn)入井道中，從而給乘客的生命安全帶 來(lái)極大的隱患。假如任意一扇門開(kāi)啟，在正常操作的 過(guò)程中，電梯不應(yīng)該啟動(dòng)。依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)相關(guān)規(guī) 定可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電梯處于正常的運(yùn)行狀態(tài)下，其門不 能打開(kāi)，除非轎廂停止在開(kāi)鎖區(qū)域。假如存在一個(gè)層 門開(kāi)著的情況下，當(dāng)進(jìn)行正常處理時(shí),應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng) 電梯。層門鎖緊與閉合、轎門鎖緊與閉合的檢驗(yàn)方式 都應(yīng)該使用電氣安全裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。與此同時(shí)，對(duì)于 未鎖住的門來(lái)講，必須設(shè)置對(duì)應(yīng)的電氣安全裝置，這 樣才可以有效地檢測(cè)閉合狀態(tài)。下面是對(duì)層門門鎖 嚙合常見(jiàn)問(wèn)題及分析的介紹[M]。
1) 嚙合深度不足（見(jiàn)圖1)。鑒于結(jié)構(gòu)方面的原 因，門鎖在關(guān)閉時(shí)往往出現(xiàn)嚙合不足的現(xiàn)象。當(dāng)門關(guān) 上之后，鎖鉤就會(huì)扣上，門電路處于得電狀態(tài)，由于 嚙合深度不足，進(jìn)而導(dǎo)致門關(guān)不緊，出現(xiàn)拉開(kāi)的現(xiàn) 象。假如電梯在運(yùn)行的狀態(tài)下出現(xiàn)門層拉開(kāi)的現(xiàn)象， 導(dǎo)致轎廂突然停止，乘客生命安全受到威脅。與此同 時(shí)，層門拉開(kāi)之后，而這時(shí)轎廂又不在該層，層門外 面的人可能墜人井道導(dǎo)致傷亡。
2) 嚙合狀態(tài)不正常。如圖2所示，另外還存在嚙 合不正常的現(xiàn)象，雖然嚙合深度合理，但是在嚙合位 置出現(xiàn)扣合偏移的現(xiàn)象。即表現(xiàn)為鎖鉤與門鎖固定 位置出現(xiàn)錯(cuò)誤的現(xiàn)象。層門在該狀態(tài)下將會(huì)被外面 拉開(kāi)。
2門鎖電氣安全開(kāi)關(guān)問(wèn)題
電梯門鎖電氣安全開(kāi)關(guān)是電梯門系統(tǒng)的重要設(shè) 置。假如不設(shè)置電氣門鎖開(kāi)關(guān)，那么將會(huì)導(dǎo)致電梯開(kāi)
向 為 橋 式 起 重 機(jī) 啃 軌 問(wèn) 題 。 圖 1 門鎖嚙合深度不足 圖 2 嚙合狀態(tài)不正常
2 0 2 1年 第 5 期 寧曉輝:電梯門檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題分析 ?2 8 3 .
門走車，從而對(duì)乘客的生命安全造成極大的隱患。
層門門鎖電氣安全開(kāi)關(guān)處于失電狀態(tài)，電梯安 全回路將會(huì)處于斷開(kāi)狀態(tài)，假如電梯處于運(yùn)行的狀 態(tài)，這時(shí)將會(huì)立即停止運(yùn)動(dòng)。假如電梯處于停止運(yùn)行 的狀態(tài)，那么電梯將會(huì)不啟動(dòng)。
對(duì)電梯門鎖開(kāi)關(guān)的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析[3]:
1) 多層門的副門鎖問(wèn)題。在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中， 必須對(duì)副門鎖進(jìn)行檢查，經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，由 于短路或者接觸問(wèn)題導(dǎo)致副門鎖接觸不良。圖3所 示，由于載貨電梯副門鎖回路線路在使用的過(guò)程中， 出現(xiàn)磨損導(dǎo)致線路斷開(kāi)。因此，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須 對(duì)門鎖與副門鎖進(jìn)行檢查，驗(yàn)證是否導(dǎo)通。
2) 副門鎖缺失。有的老舊電梯在生產(chǎn)的工程中， 版本比較低，因此可能未設(shè)置驗(yàn)證門扇閉合的電氣 安全開(kāi)關(guān)。如圖4所示。由于缺少驗(yàn)證門扇閉合電氣 安全開(kāi)關(guān)，從導(dǎo)致層門被打來(lái),這時(shí)電梯并不會(huì)因此 停止運(yùn)動(dòng)或者啟動(dòng)，假如電梯轎廂離開(kāi)此層時(shí)，門扇 將會(huì)被打開(kāi)，最終將導(dǎo)致層站人員墜人井道，將可能 造成人員的傷亡。
圖3載貨電梯副門鎖
回路電線斷開(kāi) 圖4間接連接門扇無(wú)副鎖
3開(kāi)鎖裝置問(wèn)題
當(dāng)電梯層門關(guān)閉時(shí)，層門開(kāi)鎖裝置借助三角鑰 匙由外面打開(kāi)層門，這時(shí)工作人員可以進(jìn)人電梯轎 頂，打開(kāi)轎門將乘客救出。通常在層門上面設(shè)置三角 形狀的鑰匙孔，鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)層門后面的轉(zhuǎn)桿，進(jìn)而 可以將門鎖緊扣結(jié)構(gòu)的擺桿推開(kāi)，這樣既可鎖鉤脫 出，又能夠順利的打開(kāi)層門。便于維修人員進(jìn)入腳 釘，從而可以順利進(jìn)入轎廂搭救乘客。由此可以看 出，必須保證開(kāi)鎖裝置的良性運(yùn)行。據(jù)相關(guān)規(guī)定:每 一個(gè)層門都可以使用三角鑰匙開(kāi)啟，同時(shí)鑰匙應(yīng)設(shè) 置專門的人保管，以及設(shè)置相應(yīng)的措施書(shū)面說(shuō)明，防 止層門開(kāi)鎖之后未能再次鎖上，從而導(dǎo)致出現(xiàn)事故。 當(dāng)處于緊急開(kāi)鎖的過(guò)程中，門鎖裝置在層門閉合時(shí) 不應(yīng)保持開(kāi)鎖位置。當(dāng)處于轎門驅(qū)動(dòng)層的過(guò)程中，假 如轎廂不在開(kāi)鎖范圍內(nèi)，而層門開(kāi)啟之后，應(yīng)該保證 該層門自動(dòng)關(guān)閉。依據(jù)TSG T7001-2009要求的相關(guān) 規(guī)定[6]:層門應(yīng)該能從外邊用鑰匙打開(kāi)，當(dāng)實(shí)施緊急 開(kāi)鎖之后,門鎖裝置應(yīng)該不能再次保持開(kāi)鎖的狀態(tài)。 圖5表示相應(yīng)的T形鑰匙不合格的情況，此類型的
圖5層門三角門鎖不合要求
開(kāi)鎖鑰匙不是三角鑰匙，因此不具有通用性，進(jìn)而給 維護(hù)人員的工作帶來(lái)不便，因此違反了國(guó)家的相關(guān) 規(guī)定。
4其他常見(jiàn)問(wèn)題
1) 對(duì)門與其相關(guān)的機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行檢查，通常可 以在水平滑動(dòng)門以及相應(yīng)的折疊門開(kāi)啟位置施加 150 N的力，對(duì)于旁開(kāi)門而言，應(yīng)保持間隙小于30 mm。對(duì)于中分們而言，其間隙應(yīng)該保持在45 mm以 內(nèi)。在對(duì)轎頂進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室，假如拉開(kāi)拉開(kāi)單邊層門出 現(xiàn)間隙超標(biāo)的現(xiàn)象，表明存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
2) 層門自閉問(wèn)題。假如重錘或者彈簧等裝置出 現(xiàn)失效的現(xiàn)象，那么將會(huì)引起層門打開(kāi)之后不能自 動(dòng)關(guān)閉的問(wèn)題，從而導(dǎo)致電梯不能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖 6所示，右邊層門沒(méi)有關(guān)閉，產(chǎn)生一道間隙。
圖6層門無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉
5結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)電梯門存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，其主要包 括問(wèn)題為:層門門鎖嚙合問(wèn)題、門鎖電氣安全開(kāi)關(guān)問(wèn) 題、開(kāi)鎖裝置問(wèn)題等。與此同時(shí)依據(jù)電梯制造以及相 應(yīng)的安全規(guī)范問(wèn)題，可以有效地解決電梯門問(wèn)題，從 而可以有效地提高電梯的使用壽命，以及保證乘客 的生命安全。
參考文獻(xiàn)
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( 編 輯 ：王 慧 芳 ）
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20 2 1年 第 5 期 白曉華:常村煤礦S5 - 2 3綜放T：作面安全回采技術(shù)措施研究 ?301 ?
式檢測(cè)，防止出現(xiàn)突水事故。
4.1.2地表水的預(yù)警管理
S5-23工作面地表存在絳河水體，經(jīng)《S5-20、 S5-23工作面絳河水體下綜放開(kāi)采可行性論證與技 術(shù)方案》論證，地表河水不會(huì)通過(guò)地裂縫對(duì)井下工作 面充水產(chǎn)生直接影響。但為防止地表水體進(jìn)入工作 面，需加強(qiáng)地面水體河床裂隙觀測(cè)及水位觀測(cè)，并定 期對(duì)采空區(qū)涌水進(jìn)行化探對(duì)比，如遇地表水體河床 裂隙發(fā)育嚴(yán)重或水位下降明顯，則需引起足夠重視， 及時(shí)警示隊(duì)組人員按照水災(zāi)避災(zāi)路線撤離。
4.2火災(zāi)和瓦斯爆炸事故防治措施 4.2.1火災(zāi)防治措施
加強(qiáng)電氣設(shè)備管理，消滅失爆現(xiàn)象;加強(qiáng)錯(cuò)機(jī)頭 尾作業(yè)管理，從而可以有效地預(yù)防出現(xiàn)磨擦火花;工 作人員必須加強(qiáng)設(shè)備管理，杜絕油脂跑、冒、滴、漏現(xiàn) 象;加強(qiáng)油脂存放管理和廢舊棉紗管理;電氣設(shè)備和 工具房按規(guī)定備足滅火器和砂箱，兩巷按照規(guī)定配 齊消防管。另外，井下不得拆卸礦燈，人員不得穿化 纖衣物或?qū)⒒w物品帶下井。
4.2.2瓦斯爆炸事故防治措施
嚴(yán)格執(zhí)行以風(fēng)定產(chǎn)的生產(chǎn)原則，瓦斯超限嚴(yán)禁 作業(yè)。局部體積大于0.5 m3、瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2%B寸，附 近20 m范圍內(nèi)必須停止作業(yè)、切斷電源，由瓦斯員 向通風(fēng)專業(yè)值班進(jìn)行匯報(bào)，通風(fēng)專業(yè)值班人員安排 瓦斯員監(jiān)護(hù)，由跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)組織人員用壓風(fēng)管
吹散瓦斯。當(dāng)工作面風(fēng)流、電動(dòng)機(jī)或其開(kāi)關(guān)安設(shè)地點(diǎn) 附近20m以內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%或回風(fēng) 流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)，必須停止工作、斷電撤 人至上風(fēng)側(cè)進(jìn)風(fēng)地點(diǎn)，并及時(shí)向通風(fēng)專業(yè)值班、礦生 產(chǎn)調(diào)度指揮中心、安全監(jiān)察大隊(duì)、通風(fēng)調(diào)度、隊(duì)值班 室匯報(bào)。
4.3工作面片幫以及冒頂事故的預(yù)防措施
對(duì)支架進(jìn)行全面的檢修，有效地提高支護(hù)效果。 不斷提高正規(guī)作業(yè)循環(huán)流程，可以有效地保證頂板作 業(yè)，帶機(jī)頭發(fā)生錯(cuò)刀時(shí)，必須對(duì)三角區(qū)域進(jìn)行管理。
處理片幫寬、架前冒頂、漏頂安全技術(shù)措施：當(dāng) 工作面出現(xiàn)煤墻片幫等時(shí)，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行超前移架， 從而可以有效地控制漏頂以及冒頂事故。當(dāng)發(fā)生胃 頂時(shí)，必須及時(shí)閉鎖大溜，從而可以防止壓溜現(xiàn)象。 當(dāng)頂板穩(wěn)定之后，需要相關(guān)工作人員執(zhí)行敲幫問(wèn)頂 制度,進(jìn)而能夠保證后方作業(yè)的安全性。
5結(jié)語(yǔ)
通過(guò)在常村煤礦S5-23綜放工作面開(kāi)采作業(yè) 中,綜合應(yīng)用這些安全技術(shù)措施，有效保障了 S5-23 綜放工作面的安全高效開(kāi)采，不僅提高了開(kāi)采效率, 而且更好地保障了 S5-23綜放.1:作面的安全開(kāi)采。
參考文獻(xiàn)
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(編輯：王慧芳）
Technical Measures of Safe Mining in S5-23 Fully Mechanized Face
of Changcun Coal Mine
Bai Xiaohua
(Changcun Coal Mine, Changzhi Shanxi 046200)
Abstract： In order to better ensure the safe and efficient mining of Changcun coal mine S5-23 fully mechanized caving face, based on the general situation of S5—23 fare engineering, this paper introduces the main mining methods and concrete technological process used in the face, and discusses the control and management methods of the roof of the face.
Key words： fully mechanized caving face; coal mining method; roof control; safety measure
(上接第283頁(yè)）
Analysis of Common Problems in Elevator Door Inspection
Ning Xiaohui
(Special Equipment Supervision and Inspection Unit, Chaoyang Liaoning 122000)
Abstract： In order to do a good job in the inspection of elevator doors, based on many years of on-site inspection experience, this paper summarizes some common problems in the daily inspection of elevator doors, and according to the relevant inspection standards of elevators, in order to further improve the inspection of elevator doors, better ensure the safe operation of elevators
Key words： elevator door; door lock; inspection; unlock device

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