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礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)

文檔作者：吳非文檔來源：內(nèi)蒙古通遼市勞動安全衛(wèi)生檢測站		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2025年09月01日
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礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)
摘要
年的發(fā)展，逐漸縮短了與國外先進(jìn)水平的差距，但是在
實(shí)際工作中仍存在不少問題。本文針對我國礦山安全檢測技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對目
前礦山安全存在的問題進(jìn)行探討，同時提出應(yīng)對措施，以期為我國礦山機(jī)械安全技術(shù)
的發(fā)展提供有價值的參考。
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，
生命和財產(chǎn)安全問題越來越受到人們的重視，
尤其是近年來人們對礦山開采規(guī)模不斷擴(kuò)大，
礦山機(jī)械安全成為阻礙我國礦山開采的主要因
素，加強(qiáng)礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)探討，對提高
礦上開采效率促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。
1．機(jī)械安全概述
機(jī)械安全指按照使用說明書規(guī)定對機(jī)械設(shè)
備進(jìn)行操作， 并保證在執(zhí)行其功能過程， 以及
安裝、維修中不會出現(xiàn)威脅操作人員生命健康
的情況。
機(jī)械安全技術(shù)從上個世紀(jì)六十年代，世界
各國才開始將其作為一種獨(dú)立的技術(shù)研究。我
國在八十年代才正式開展對機(jī)械安全技術(shù)的研
究直到九十年代才開始應(yīng)用。機(jī)械安全技術(shù)在
我國礦山開采上的應(yīng)用極大的提高了生產(chǎn)效率，
促進(jìn)我國礦山開采行業(yè)的快速發(fā)展。
礦山開采機(jī)械工作量大，工作環(huán)境較為復(fù)
雜這就給礦山開采帶來較多不安全因素。這些
不安全因素主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，
礦山機(jī)械工作時一般處在高速、重載的環(huán)境中，
對出現(xiàn)的安全隱患不能及時的發(fā)現(xiàn)和排查， 往
往導(dǎo)致跑車、鋼絲繩斷裂、絞車損壞等事故的
發(fā)生；其次， 采礦工業(yè)機(jī)械化程度越來越高，
使用的大型設(shè)備數(shù)量急劇增加， 其存在的安全
隱患對周圍操作人員的生命威脅越來越大；最
后，礦山開采時會產(chǎn)生大量的煤塵、瓦斯等，
尤其是瓦斯一旦遇到明火就會發(fā)生爆炸， 造成
巨大的人員傷害和不可估量的財產(chǎn)損失。因此
要求井下機(jī)械設(shè)備應(yīng)具有一定的防爆性能。
我國每年由機(jī)械設(shè)備引發(fā)的安全事故數(shù)不
勝數(shù)， 給煤礦企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失， 同時
給煤礦行業(yè)的從業(yè)人員的生命安全帶來較大威
脅， 因此應(yīng)加強(qiáng)安全檢測技術(shù)的研究。
2．礦山機(jī)械安全技術(shù)現(xiàn)狀
我國礦山機(jī)械安全技術(shù)在理論和實(shí)際的應(yīng)
用中雖然取得了顯著成就。但是由于我國開展
礦山機(jī)械安全研究起步較晚和西方發(fā)達(dá)國家相
比仍存在一定的差距， 因此在這方面我國仍需
要進(jìn)行深層次的研究。
2．1．礦山機(jī)械設(shè)備水平參差不齊
由于各部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，導(dǎo)致不
同區(qū)域礦山開采配備的機(jī)械設(shè)備水平相差較大。
目前我國礦井主要分為四類：老礦井、現(xiàn)代化
礦井、大型現(xiàn)代礦井以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小型礦井。
老礦井大都建立在解放時期，受到當(dāng)時技
術(shù)水平以及資金投入的限制，配備的機(jī)械設(shè)備
性能很難滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，加上年代已久
性能老化、安全設(shè)計欠佳等因素的影響容易引
發(fā)安全事故。經(jīng)過國家的治理和整頓這類礦井
現(xiàn)在己不允許投入生產(chǎn)。
現(xiàn)代礦井一般建立在上個世紀(jì)八十年代，
采用較為先進(jìn)的綜采設(shè)備，而且國產(chǎn)設(shè)備占很
大一部分比例，尤其是機(jī)電一體化設(shè)備在提高
工作效率方面扮演者重要的角色。
大型煤礦是近年來發(fā)展起來的，使用的綜
采設(shè)備多是外國生產(chǎn)。這類設(shè)備不管是工作性
能，還是生產(chǎn)效率都明顯優(yōu)于國產(chǎn)設(shè)備。
我國煤礦中鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小型占有很大的比例，
這類煤礦配備的設(shè)備較為簡陋，生產(chǎn)方式較為
原始， 其運(yùn)營方式主要是私人承包經(jīng)營，因此
為了降低生產(chǎn)成本， 一般都不會配備較為先進(jìn)
的生產(chǎn)設(shè)備。
2．2．礦山機(jī)械研發(fā)和生產(chǎn)能力不斷增強(qiáng)
經(jīng)過多年的潛心鉆研，我國在交流電牽引采
煤機(jī)技術(shù)方面的研究取得較大進(jìn)步，掘進(jìn)機(jī)逐漸
從輕型向中、重型發(fā)展，切割對象延伸到了巖石，
帶式傳輸機(jī)的使用使長距離運(yùn)輸煤層成為一種可
能。同時現(xiàn)在很多過程設(shè)備都具備監(jiān)控和檢測功
能，極大的提高了礦山開采安全性。
3．礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)存在的問題
3．1．礦山機(jī)械設(shè)備安全綜合情況不佳
目前性能卓越的綜采設(shè)備在我國礦山開采
中普及率不高，部分礦井雖然引進(jìn)了國外的先
進(jìn)設(shè)備，但是對國外技術(shù)的沒有完全理解， 一
旦出現(xiàn)故障不能進(jìn)行及時的維修，操作過程中
未能完全發(fā)揮其最大潛能。部分礦井不重視日
常的安全養(yǎng)護(hù)工作， 將安全檢測當(dāng)成工作的累
贅，甚至將設(shè)備上的安全檢測裝置拆除，導(dǎo)致
不能及時的檢測和發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的安全隱患，
給安全生產(chǎn)帶來較大的威脅。
我國煤炭行業(yè)事故多發(fā)，部分企業(yè)為了追
產(chǎn)_、t；d U Il II
學(xué)術(shù)
求更高的利潤，使用己經(jīng)被淘汰的生產(chǎn)設(shè)備，
而且部分設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來較大的安全隱患。
另外，井下惡劣的環(huán)境對生產(chǎn)設(shè)備性能影
響較大，尤其是輻射、潮濕、粉塵等因素往往
破壞安全檢測設(shè)備， 使其性能大大降低。部分
技術(shù)人員對安全生產(chǎn)認(rèn)識不足， 即使安全監(jiān)測
系統(tǒng)出現(xiàn)了故障也不及時維修，使生產(chǎn)設(shè)備的
安全性能下降，造成安全事故的發(fā)生。
3．2．礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)需要完善
礦山機(jī)械設(shè)備處在交變荷載和重載下工作，
日積月累容易引發(fā)各種安全隱患，如果不能及
時發(fā)現(xiàn)這些安全隱患很容易導(dǎo)致惡性事故的發(fā)
生， 雖然現(xiàn)在檢測技術(shù)不斷的提高，但是對突
發(fā)事件仍然不能進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測， 因此針對這
種情況應(yīng)不斷完善和提高礦山機(jī)械安全檢測技
術(shù)，尤其是對其可靠性和靈敏度方面的檢測，
應(yīng)引起足夠的重視。
3．3．礦山機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)需完善和落實(shí)
礦山機(jī)械設(shè)備種類眾多，然而現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)
只是提供一個總體的指導(dǎo)原則， 涉及到具體機(jī)
械設(shè)備的部分比較少，使礦山設(shè)備在使用的過
程中出現(xiàn)較多的安全漏洞。另外，盡管人們都
明白安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化能夠確保礦山開采的安全
進(jìn)行，但是在實(shí)際的工作中，技術(shù)人員難免會
出現(xiàn)厭倦情緒，忽視質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問題。
3．4．從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高
通過對之前發(fā)生的安全事故統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，
人為因素引發(fā)的安全事故占相當(dāng)大的比例。礦
山工作危險性大、工作條件艱苦，工作人員組
成復(fù)雜，技術(shù)水平參差不齊， 導(dǎo)致對礦山機(jī)械
設(shè)備的性能不能充分的把握。部分工作人員安
全意識淡薄，在操作中違規(guī)操作等，也是造成
礦山機(jī)械設(shè)備不可忽略的因素。
4．礦山機(jī)械安全檢測技術(shù)應(yīng)對措施
4．1．加強(qiáng)安全技術(shù)人員的培訓(xùn)
隨著我國對礦山機(jī)械設(shè)備檢測技術(shù)的研究
不斷加強(qiáng)，機(jī)械設(shè)備的自動化程度不斷提高，
對操作人員的各項技術(shù)要求隨之升高。為了滿
足現(xiàn)代科技的發(fā)展需要，應(yīng)重視礦山機(jī)械設(shè)備
科研、設(shè)計人員的安全技術(shù)培養(yǎng)。根據(jù)從業(yè)人
員、設(shè)備操作人員不同知識水平進(jìn)行分類培訓(xùn)，
中國機(jī)械Machine China 15
／-kcadem IC
學(xué)術(shù)
從各個方面提高礦山機(jī)械設(shè)備技術(shù)人員的安全
意識和專業(yè)技術(shù)水平。為此，應(yīng)充分發(fā)揮教材、
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、師資的作用，加強(qiáng)礦山安全標(biāo)準(zhǔn)化
建設(shè)，從而整體上提高技術(shù)人員的操作水平，
為安全生產(chǎn)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
4．2．加強(qiáng)礦山機(jī)械安全技術(shù)的研究
對礦山機(jī)械安全技術(shù)的研究主要包括以下
三方面內(nèi)容：首先應(yīng)加強(qiáng)研究新的機(jī)械故障檢
測理論和方法。目前我國工程師研究的理論主
要有非線性模型理論和技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等
并取得了顯著的成果，為及時排除礦山機(jī)械設(shè)
備故障奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我國應(yīng)重視
對這方面的人力、財力的投資，加強(qiáng)理論的探
索尋找出更為先進(jìn)的方法，縮短與國外先進(jìn)的
差距，從而顯著提高礦山機(jī)械設(shè)備的安全性能；
其次，礦山機(jī)械設(shè)備的發(fā)展越來越趨向于微型
化、高速化和智能化，因此涉及安全方面的問
題將會越來越多，很顯然僅憑單一學(xué)科的理論
的支撐根本無法解決問題， 為了盡快給我國礦
山機(jī)械設(shè)備的研究提供有價值的參考，應(yīng)建立
符合我國礦山機(jī)械設(shè)備發(fā)展的理論體系和方法。
加強(qiáng)對共性問題的研究，并尋找出解決的方法，
同時建立礦上機(jī)械安全技術(shù)方面的數(shù)據(jù)庫，為
機(jī)械設(shè)備的安全故障排除提供參考；建立一套
完善的機(jī)械安全設(shè)計體系，認(rèn)真把握設(shè)計中的
細(xì)節(jié)，從而最大限度的避免設(shè)計中的安全問題。
4．3．增加礦山機(jī)械設(shè)備投入
增加礦山機(jī)械設(shè)備的投入需要國家和煤礦
企業(yè)的共同努力。首先國家應(yīng)制定有關(guān)政策扶
持，增加相關(guān)法律的控制力度，對重點(diǎn)煤礦應(yīng)
投入適當(dāng)?shù)馁Y金進(jìn)行扶持，積極促進(jìn)煤礦企業(yè)
的安全技術(shù)改造。其次， 作為煤礦企業(yè)應(yīng)在合
理利用國家扶持資金外，還應(yīng)調(diào)動一切力量多
方面籌集資金， 實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代， 以
此提高礦山機(jī)械設(shè)備的安全性能。
4．4．制定和完善相關(guān)安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
我國應(yīng)積極關(guān)注國際機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展
趨勢，加強(qiáng)和國外先進(jìn)的技術(shù)的交流與合作，
爭取參與到國際機(jī)械設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)制定。同時
加大機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，使制定的安全標(biāo)準(zhǔn)
最大限度的覆蓋各種機(jī)械設(shè)備。為了保證相關(guān)
標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)真落實(shí)， 國家有關(guān)部門應(yīng)加大監(jiān)督執(zhí)
法力度， 以此營造一個良好的礦山機(jī)械設(shè)備安
全使用氛圍，減少安全事故的發(fā)生。
5．總結(jié)
為了改善我國礦山機(jī)械設(shè)備安全狀況，減
少人身傷亡事故發(fā)生， 科研人員應(yīng)加強(qiáng)與國際
先進(jìn)技術(shù)的合作和交流，探索礦山機(jī)械檢測新
技術(shù)； 國家應(yīng)重視這方面的資金投入，增加對
煤礦企業(yè)的政策扶持和資金投入，積極促進(jìn)煤
礦企業(yè)機(jī)械設(shè)備的更新；煤礦企業(yè)應(yīng)從自身實(shí)
際情況出發(fā)，引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員，
為礦山的開采創(chuàng)造良好的條件。
參考文獻(xiàn)：
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對策探析[J]．煤炭技術(shù)．2012(12)
[2]王大志． 礦山機(jī)械安全技術(shù)分析[J]．
中國新技術(shù)新產(chǎn)品．2011(18)
[3] 景霞． 淺析礦山機(jī)械的安全化發(fā)展現(xiàn)
狀[J]． 科技信息．2010(24)
作者簡介：
吳非(1966．6-)，女，蒙古族，吉林蛟河人，
大學(xué)本科，現(xiàn)供職內(nèi)蒙古通遼市勞動安全衛(wèi)生
檢測站，工程師。研究方向：檢測檢驗(yàn)設(shè)備。
機(jī)動車檢測站實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)過程中
存在問題與解決方法探討
廣東省梅州市一陳啟懷
為了適應(yīng)汽車安全技術(shù)管理的實(shí)際情況，
更好地保證汽車的安全技術(shù)狀況，預(yù)防和減少
因汽車因素引發(fā)的道路交通安全事故，國家對
《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)
進(jìn)行修改， 修改后的新標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全
技術(shù)條件》(GB7258—2012)于2012年9月1
日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)旌， 意味著機(jī)動車安
檢站應(yīng)對檢測設(shè)備的軟、硬件進(jìn)行調(diào)整和變更。
在實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的過程中經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 檢
測站不僅僅是檢測設(shè)備的軟硬件進(jìn)行調(diào)整和變
更的問題：熟悉、理解和掌握，就顯得尤為重
要。新標(biāo)的實(shí)施安檢機(jī)構(gòu)的軟硬件進(jìn)行了變更
和調(diào)整，但安檢機(jī)構(gòu)的管理人員和檢驗(yàn)技術(shù)人
員會存在一些問題：一、對新標(biāo)準(zhǔn)不熟悉和對
新標(biāo)準(zhǔn)理解不準(zhǔn)確；二、檢測控制軟件不滿足
要求；三、質(zhì)量管理體系文件和記錄不全： 四、
檢測數(shù)據(jù)和判定不準(zhǔn)確，甚至檢驗(yàn)報告出現(xiàn)錯
判或漏判等。出現(xiàn)以上問題，致使部分不符合
(6B7258—2012)的機(jī)動車通過檢驗(yàn)，不但給機(jī)
動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)帶來責(zé)任風(fēng)險，更嚴(yán)重的是不符
合新標(biāo)準(zhǔn)車輛上路行駛，給道路交通安全留下
¨ Machine China中國機(jī)械
安全隱患。針對這些問題，筆者認(rèn)為檢測站為
了更好地適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，對實(shí)施過程中的存在問
題與解決方法提出一些看法和探討。
1．搞好檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)，正確理解和掌握
新標(biāo)準(zhǔn)是保證檢驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確的前提條件。
加強(qiáng)檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)， 解決會不會干的
問題。檢驗(yàn)技術(shù)人員是《機(jī)動車安全技術(shù)條
件》檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者， 只有加強(qiáng)檢驗(yàn)技術(shù)人
員及檢測線聯(lián)網(wǎng)廠家技術(shù)人員的培訓(xùn)，熟悉標(biāo)
準(zhǔn)， 掌握新舊標(biāo)準(zhǔn)的差別，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行
檢測才能保證檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確。全自動檢測線
各檢測設(shè)備的檢測數(shù)據(jù)應(yīng)通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動
傳輸，存儲及判斷。車輛外觀檢測，底盤外觀
檢驗(yàn)，車輛底盤檢查等工位的不合格項目及路
試，線內(nèi)儀器設(shè)備檢驗(yàn)項目的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢測
結(jié)果應(yīng)打印在《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告》上
(GB21861—2008)。目前機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)
報告是依賴于計算機(jī)檢驗(yàn)軟件完成，只有軟件
和硬件技術(shù)人員熟練掌握了標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)要
求進(jìn)行設(shè)備升級和軟件編寫，機(jī)動安全技術(shù)檢
驗(yàn)報告才能符合標(biāo)準(zhǔn)。檢測線聯(lián)網(wǎng)廠家一般集
體研究新標(biāo)準(zhǔn)修改方案，并請專家論證，并在
某一檢測站試點(diǎn)，對各種車型不同情況逐一進(jìn)
行驗(yàn)證，符合標(biāo)準(zhǔn)要求并穩(wěn)定運(yùn)行后，才能批
量安裝使用。
2．修改檢測軟件，保證檢驗(yàn)結(jié)論和準(zhǔn)確。
修改檢測軟件一般是由檢測線供應(yīng)商廠家完
成。由于檢測控制軟件直接決定檢驗(yàn)結(jié)果，安檢
機(jī)構(gòu)和檢測線設(shè)備供應(yīng)商約定好升級費(fèi)用，新系
統(tǒng)是否滿足檢測標(biāo)準(zhǔn)要求以及違約責(zé)任，針對新
標(biāo)準(zhǔn)變化的內(nèi)容，修改登錄模塊，增加車型判定
條件，按新標(biāo)準(zhǔn)要求修改計算方法和限值。
3．對修改后的檢測設(shè)備軟件進(jìn)行驗(yàn)證。
對修改后的檢測軟件進(jìn)行驗(yàn)證是保證檢
驗(yàn)結(jié)論的重要環(huán)節(jié)一般由檢測站和檢測站設(shè)備
供應(yīng)商共同完成， 根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)變化，對各種車
輛的不同情況進(jìn)行測試查看檢驗(yàn)報告結(jié)果是否
符合新標(biāo)準(zhǔn)。最好選取判定的臨界檢驗(yàn)數(shù)值，
設(shè)備供應(yīng)商修改阻滯率計算方法后進(jìn)行選取在
5-9．9之間的檢驗(yàn)報告，判定結(jié)果應(yīng)為合格，再
選取阻滯率在大于10％的報告判定為不合格，
則己證明己安裝新標(biāo)準(zhǔn)修改阻滯率。又如總質(zhì)

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