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粗乙腈中丙烯腈氫氰酸含量高的原因分析及調整措施

文檔作者：霍鳳華劉大為孫家會文檔來源：吉林石化公司丙烯腈廠		更新日期： 2026年04月03日	點擊數(shù)：
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粗乙腈中丙烯腈～氫氰酸
含量高的原因分析及調整措施
霍鳳華劉大為孫家會(吉林石化公司丙烯腈廠，吉林吉林132021)
摘要：針對粗乙腈產(chǎn)品中丙烯腈、氫氰酸含量超標的原因
進行分析，提出調整控制手段，為其他丙烯腈廠家出現(xiàn)類似問
題提供借鑒。
關鍵詞：粗乙腈；氫氰酸；分析。
1概述
在丙烯腈生產(chǎn)工藝流程中，粗乙腈是從回收塔30板氣相抽
出，進入乙腈塔，乙腈塔內安裝有15塊單溢流的浮閥塔板，在乙
腈塔中，乙腈和部分水、氫氰酸從塔頂蒸出，乙腈濃度控制在
35％一50％，經(jīng)乙腈塔冷凝器冷卻后，粗乙腈部分作為乙腈塔頂
部回流，另一部分采出送往乙腈裝置進一步提濃，粗乙腈濃度
的高低，在進料穩(wěn)定的前提下，主要通過回流來調整，粗乙腈濃
度低，加大回流，濃度高，減小回流，從乙腈塔頂溫也可看出乙
腈濃度的高低。
2現(xiàn)象描述
自2015年1月16日，從分析指標中可以看出粗乙腈中氫氰
酸濃度開始上升。粗乙腈中氫氰酸的正?？刂浦笜藶樾∮?
3％，正常生產(chǎn)中此指標一般穩(wěn)定在1．3％～1．7％之間，PH值一般
在8～9，1月16日后，此指標開始出現(xiàn)高于3％的數(shù)值，后持續(xù)穩(wěn)
定在3％～3．8％間，很少時間小于3％，且PH值也降至在7．4～7．6
之間，同時，也造成乙腈裝置的乙腈產(chǎn)品中氫氰酸含量有時超
過0．叭％，正常乙腈產(chǎn)品氫氰酸含量小于0．01％，說明粗乙腈中
氫氰酸含量確實高。同時，乙腈產(chǎn)品中丙烯腈含量超標，正常
乙腈產(chǎn)品中丙烯腈含量為o．025％，通過做粗乙腈中丙烯腈含量
為1．5％左右，而分析一丙及三丙粗乙腈中丙烯腈含量為
0．005％，說明粗乙腈中丙烯腈含量確實偏高，造成乙腈產(chǎn)品中
丙烯腈含量經(jīng)常超標，只能間斷接收粗乙腈，影響乙腈產(chǎn)品
產(chǎn)量。
3原因分析
3．1粗乙腈濃度影響
粗乙腈濃度控制過高，可能會造成氫氰酸濃度上升。因此
車間降低了乙腈濃度的控制，由原來的35％以上，控制到了
30％左右，經(jīng)調整后，氫氰酸濃度未得到有效好轉。
3．2回收塔溫度控制影響
回收塔靈敏點溫度控制低，可能造成塔內氫氰酸下移，造
成粗乙腈內氫氰酸濃度升高。因此，車間將原來的靈敏點溫度
控制在88℃，改為控制在91℃，持續(xù)保持此指標一周時間，氫氰
酸含量未見有效好轉，但造成產(chǎn)品中嗯唑值升高，車間又將其
控制回88℃。
3．3乙腈塔頂冷凝器溫度影響
乙腈塔頂冷凝器溫度低，可能不利于乙腈塔內氫氰酸的去
除。車間通過減少進入乙腈塔頂冷凝器的循環(huán)水量，提升了乙
腈塔頂冷凝器的溫度，但氫氰酸含量未見有效好轉。
3．4乙腈塔冷凝器放空不暢影響
如果乙腈塔冷凝器放空不暢，可能造成乙腈塔憋壓，也不
利于乙腈塔內氫氰酸的排除。車間進行了認真檢查，確認放空
線無問題。
3．5回收塔頂溶劑水量大影響
回收塔頂溶劑水量大，會造成塔內輕組分下移，不利于塔
內氫氰酸的脫除。車間已降低了回收塔頂溶劑水量。
3．6回收塔分層器內丙烯醛含量高影響
從1月10日開始，回收塔分層器內丙烯腈醛含量升高，并
始終維持在較高數(shù)值，丙烯醛可能在回收塔再沸器內進一步分
解產(chǎn)生氫氰酸，從而造成回收塔下部氫氰酸含量升高，進而造
成乙腈塔內氫氰酸含量升高。目前車間正積極研究解決系統(tǒng)
內丙烯醛含量高的問題，觀察丙烯醛含量下降時，粗乙腈中氫
氰酸含量是否有所下降，從近幾天看，已經(jīng)有所好轉。
3．7回收塔內件影響
如果回收塔內件有所損壞，或塔板翻，將會對回收塔分離
效果造成影響，從而造成氫氰酸分離效果不好，使粗乙腈中氫
氰酸含量升高。2015年5月裝置大檢修時，對T_8104塔采出板
與一丙裝置采出板進行了對比，發(fā)現(xiàn)不一樣，T一8104塔3噼采出
板無蓋板，液體下落時，直接從3阱板進入乙腈塔，造成粗乙腈
中氫氰酸及丙烯腈含量偏高，此次檢修對采出板進行了改造，
改造前后如下圖所示：
改造前： 改造后
裝置開車后，粗乙腈產(chǎn)品質量未見改善，2015年6月開始
影響乙腈裝置的正常生產(chǎn)。車間對此進行多次攻關，對各項指
標進行調整，主要調整手段有提高回收塔靈敏點溫度、增加回
收塔進料溫度、調整回收塔壓力、減少E一8113和E一8146冷量、
調節(jié)E一8146中粗乙腈濃度等，但粗乙腈產(chǎn)品質量始終未得到
有效改善。
車間認為，造成粗乙腈產(chǎn)品中丙烯腈含量超標，有回收塔
內部存在問題的可能性，因此，車間在2015年10月的大檢修中
將回收塔所有通道板拆除，對塔內件情況進行全面檢查。本次
檢查未發(fā)現(xiàn)塔內件損壞、變形、脫落、塔內聚合堵塞等現(xiàn)象。對
回收塔溢流堰高度與降液板底隙進行了測量，發(fā)現(xiàn)溢流堰高度
與設計的40mm相符合，但降液板底隙為77mm，高于設計的
70mm。
經(jīng)查閱一丙車間資料，一丙裝置的溢流堰高度與降液板底
隙均為50mm，與二丙裝置的分別為40mm、70mm相差較大。車
間認為，此差別會造成二丙裝置回收塔相比一丙裝置，塔內氣
液接觸時間短，不利于塔內物料的吸收，不利于丙烯腈與乙腈
的分離。
參考文獻：
f11《丙烯腈裝置初步設計》
第一作者簡介：姓名：霍鳳華(1970一)，男，單位：吉林石化公司
丙烯腈廠．職稱：工程師．
68萬I方化數(shù)工據(jù)蓄群2016年6月

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