6.爆燃
　　
　　（1）燃料氣組分變化。及時調(diào)整供氣參數(shù)。
　　
　　（2）點火正時滯后。反映為動力缸排氣溫度超高，調(diào)小點火提前角。
　　
　?。?）氣門間隙大。反映為動力缸雜音大，重新調(diào)整間隙。
　　
　　（4）DSM爆燃模塊故障。進行檢修或更換。
　　
　　7.水溫超高
　　
　?。?）動力缸排溫高。檢查燃料氣壓力變化情況，調(diào)整AFM空燃比模塊，減少燃料氣的進氣量。
　　
　?。?）水套缺水。給膨脹水箱補水。
　　
　?。?）空冷器冷卻效果差。檢查冷卻風扇電機電流，檢查散熱管束清潔度。調(diào)整風扇角度或清洗散熱管束。
　　
　　（4）節(jié)溫器故障。檢查節(jié)溫器的工作情況，關閉小循環(huán)流程。
　　
　?。?）機油溫度高。檢查機油溫度升高原因，檢查曲軸箱油位、油壓及油質(zhì)情況。
　　
　　（6）水泵效率低。檢查水泵壓力及工作情況，檢修恢復。
　　
　　8.動力缸排氣溫度高
　　
　　（1）單缸不點火。因為單缸不點火，造成其它缸負荷增加，引起溫度超高。檢查故障缸的點火線圈、火花塞及預燃室進氣閥。
　　
　?。?）空氣濾芯堵。檢查空氣濾清器壓差，更換濾芯。
　　
　?。?）燃料氣組分變化超標。檢查燃料氣壓力及組分變化情況。調(diào)整為正常值。
　　
　　9.動力缸排氣溫度低
　　
　?。?）AFM空燃比模塊故障或步進電機發(fā)卡。調(diào)整AFM空燃比模塊的調(diào)節(jié)步數(shù)，檢查步進電機閥桿的動作情況。
　　
　　（2）點火正時提前。反映為不但動力缸排氣溫度低，壓縮機負荷也不能加高。調(diào)大點火提前角。
　　
　?。?）燃料氣壓力、組分變化。檢查燃料氣壓力及組分變化情況。調(diào)整為正常值。