???? 鑿巖臺車又稱“鉆孔臺車”，是一種巖層鉆孔設備，主要用于隧道施工。我公司1993年引進第一臺NH178型鑿巖臺車，該臺車具有液壓控制、氣路控制、電路控制、水路控制、系統(tǒng)復雜等特點，在隧道作業(yè)中起到關(guān)鍵作用。本文結(jié)合工作實踐，就NH178鑿巖臺車的液壓系統(tǒng)故障原因進行分析。NH178臺車的液壓系統(tǒng)故障，按故障原因可分為：前期故障，使用性故障和油材料選用不當引起的故障；按故障現(xiàn)象又可分為：系統(tǒng)失控、系統(tǒng)漏油和液壓油溫高等故障。找到了故障原因，各種問題也就迎刃而解了。

????1　前期故障

　　前期故障，即由于設計不周密等引起的故障，主要反映在以下幾個方面：

????1.1　新車無法定位
　　新車剛到位時，鉆臂端千斤頂支腿控制采用左端橫向縱向聯(lián)動，右端橫向和縱向聯(lián)動，聯(lián)動的支腿油缸同時伸出同時縮回。這樣，定位時，當縱向支腿觸地后，系統(tǒng)壓力油通過安全閥卸壓回油，定位操作被迫中止。將聯(lián)動方式改為：左右端的橫向聯(lián)動和左右端的縱向聯(lián)動，或者改變聯(lián)動控制為單獨控制，鑿巖臺車都可以實現(xiàn)定位。

????1.2　安全閥靈敏度不高，引起故障
　　定位系統(tǒng)鉆臂端千斤頂支腿可縱向伸縮，也可橫向伸縮，正確的定位方法是：鉆孔前先橫向伸出，后縱向伸出，鉆孔完成后，先縱向縮回后橫向縮回。如果操作順序有誤，由于定位系統(tǒng)所依的安全閥靈敏度不高，就會使得定位壓力驟增時，出現(xiàn)使用初期的“定位爆管、漏油”等故障，既浪費，又耽誤隧道作業(yè)時間。

????1.3　誤操作引起的故障
　　雖然定位泵停止了工作，但定位系統(tǒng)仍有壓力，如果誤碰或誤操作控制手柄，將可能產(chǎn)生故障，甚至造成事故。只要對液壓系統(tǒng)進行適當改進，就可實現(xiàn)誤操作過載保護，在爆管前泄油，定位系統(tǒng)得到保護，并可提高臺車鉆孔時定位系統(tǒng)的可靠性，消除事故隱患。

????1.4　壓力油路過濾系統(tǒng)不完善引起的故障
　　由于NH178鑿巖臺車壓力油路過濾系統(tǒng)的原理是當過濾器堵塞時，壓力油不回油箱，而是繼續(xù)進入系統(tǒng)。這樣就很容易引起系統(tǒng)失控，使用初期常出現(xiàn)的推進油缸失控就是這個原因。對壓力油路過濾系統(tǒng)改進即可減少系統(tǒng)失控故障。