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石灰石破碎系統(tǒng)粉塵治理

文檔作者：賀孝一邢登倫孫超金鑫		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2025年10月22日
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圖4 改造后破碎車間運(yùn)行時氣流流向圖
致車間內(nèi)粉塵飛揚(yáng)。
(3)雖然收塵器的收塵風(fēng)量能滿足理論計(jì)算的要
求，但是由于收塵管的進(jìn)風(fēng)口位置離破碎機(jī)下料溜子的
尾部較遠(yuǎn)，約為8500ram左右，收塵器不能及時把破碎機(jī)
產(chǎn)生的全部高速含塵氣體抽走，使其從板喂機(jī)的漏料溜
子處向破碎車間擴(kuò)散，導(dǎo)致車間內(nèi)粉塵飛揚(yáng)(見圖2)。
(4)破碎車間收塵器收塵風(fēng)管離短皮帶出料口較
近，此處由于阻力較小，大量的風(fēng)從短皮帶流人到收塵
風(fēng)管，造成收塵風(fēng)管短路，收塵器無法有效收塵(見圖
2)。
(5)長皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)處由于落差較大，下料點(diǎn)與落料
點(diǎn)之間的距離為9000ram左右，高速下落的石灰石在導(dǎo)
料槽處產(chǎn)生較大的正壓，致使收塵器無法及時把含塵氣
體收走，使其從導(dǎo)料槽尾部及側(cè)面溢出(見圖3)。
4 治理措施
方案1：在卸車坑處或皮帶上增加噴水裝置，增加石
灰石的含水量，從而降低破碎過程中粉塵的濃度。
方案2：根據(jù)粉塵產(chǎn)生機(jī)理，修改相應(yīng)的溜子或設(shè)
備，達(dá)到降低粉塵的要求。
由于石灰石破碎車間位于礦山，距離水泵房直線距
離大約為1300m左右，輸水管線的鋪設(shè)工作量大，投資
費(fèi)用相應(yīng)增加；另外，由于破碎車間生產(chǎn)能力較大，需要
噴水裝置，但如果噴水不當(dāng)，粉塵水分增加，容易造成收
塵器糊袋。因此我們采用第二種方案，并在石灰石破碎
機(jī)修理的這段時間對系統(tǒng)進(jìn)行了整改。
4．1 破碎車間粉塵治理
(1)在板喂機(jī)漏料溜子處各增加一個單層鎖風(fēng)翻板
閥，以阻擋粉塵通過此處向破碎車間擴(kuò)散(見圖4)。
(2)在短皮帶出料口處增加擋風(fēng)皮，擋風(fēng)皮用廢皮
帶做成，以防止風(fēng)從短皮帶卸料口處進(jìn)入收塵風(fēng)管，造
成收塵風(fēng)管短路，影響破碎機(jī)下料溜子的正常收塵(見
圖4)。
4．2 轉(zhuǎn)運(yùn)站處粉塵治理
(1)在卸料長溜子處增加擋板，依靠石灰石在擋板
處形成的堆積料，減小石灰石下料速度，減小落料點(diǎn)處
201 1／4水泥技術(shù) 87
圖5 改造后轉(zhuǎn)運(yùn)站下料溜子
正壓，使收塵器能夠及時把粉塵收走。擋板每間隔
1200ram布置(見圖5)。
(2)石灰石通過量校核
Q=svR(2)
式中：Q— — 石灰石通過量
s— — 物料通過口面積，寬400ram，長1308ram
v—— 物料流速，1m／s
R— — 物料密度，1．2t／m
Q-O．4x1．308x1×1．2x3600t／h=2260t／h
改造后下料口通過能力為2260t／h，大于1600t／h，能
滿足卸料要求。
圖6 石灰石破碎車間改造前后效果
5 效果
通過治理，在板喂機(jī)運(yùn)行到40Hz時，改造前車間內(nèi)
粉塵彌漫，改造后幾乎無粉塵(見圖6)，提高了設(shè)備的運(yùn)
轉(zhuǎn)率，同時巡檢工能夠進(jìn)入破碎車間對設(shè)備進(jìn)行正常的
檢查，也能避免類似事故再次發(fā)生。轉(zhuǎn)運(yùn)站處幾乎沒有
粉塵，廠區(qū)內(nèi)環(huán)境得到了改善。

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