1994-09-01，該機(jī)啟動(dòng)升速至1 900 r/min時(shí)，頂軸油泵解列，繼續(xù)升速至2 040 r/min時(shí)，潤(rùn)滑油壓突然消失，各支撐瓦瞬間處于完全斷油狀態(tài)，被迫停機(jī)。解體檢查，發(fā)現(xiàn)1號(hào)軸承嚴(yán)重?zé)龘p，電端2個(gè)下瓦塊鎢金層全部溶化脫落。瓦所對(duì)應(yīng)的軸頸表面也發(fā)生不同程度的磨損，與之相鄰的主油泵擋油環(huán)因受轉(zhuǎn)子下壓而卡在槽體內(nèi)，所對(duì)應(yīng)的軸頸處亦磨出溝痕，且軸頸表面呈過熱特征。因當(dāng)時(shí)可以利用的檢修時(shí)間較短，故只做了更換1號(hào)瓦瓦塊、主油泵浮動(dòng)擋油環(huán)及對(duì)軸頸的幾處磨損部位進(jìn)行簡(jiǎn)單的表面研磨及拋光2項(xiàng)處理。機(jī)組重新啟動(dòng)后，1號(hào)瓦"軸振"和"瓦振"值均超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對(duì)此曾先后對(duì)其進(jìn)行了多次檢修處理，包括在高壓轉(zhuǎn)子前端延伸小軸偏心測(cè)量盤上鉆"質(zhì)量平衡孔"、轉(zhuǎn)子做高速動(dòng)平衡試驗(yàn)、更換延伸小軸、對(duì)1號(hào)瓦瓦體多次檢修等。多年來，雖然"瓦振"值有了明顯降低，但"軸振"超標(biāo)情況仍沒有好轉(zhuǎn)。

1 原因分析

1.1 機(jī)組軸瓦自激振動(dòng)

　　由振動(dòng)特征表明，機(jī)組產(chǎn)生了軸瓦自激振動(dòng)。根據(jù)軸瓦自激振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理可知，軸瓦產(chǎn)生自激振動(dòng)需有一個(gè)外界的擾動(dòng)力，產(chǎn)生這個(gè)擾動(dòng)力的可能原因如下：

　　(1) 延伸軸與高壓轉(zhuǎn)子的聯(lián)接螺栓松動(dòng)，因延伸軸與1號(hào)軸承距離最近，故過大的晃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致1號(hào)軸承激振增大。

　　(2) 前端延伸小軸存在彎曲，亦會(huì)直接在1號(hào)軸承上表現(xiàn)為軸振值增大。

1.2 高壓轉(zhuǎn)子存在少量質(zhì)量不平衡

　　解體后對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子做了低速動(dòng)平衡試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)高壓轉(zhuǎn)子存在少量質(zhì)量不平衡的問題。這亦是1號(hào)軸承軸振動(dòng)偏大的原因之一。