??? “船公司和船舶消防安全管理”要素
??? “船公司和船舶消防安全管理”要素同其他管理一樣與人為因素有著密切聯(lián)系，從大量的海難事故的統(tǒng)計數(shù)字來看，有80％事故與人為因素有關；在由人為因素引起的事故中，有80％事故與管理因素有關；在由管理因素引起的事故中，有80％事故與公司管理有關。事實上，船公司和船舶對消防安全管理仍缺乏必要的認識，往往只重視火災事故發(fā)生后果的調(diào)查，而忽視了船舶火災的預防與控制。較多航運單位和船舶領導缺乏現(xiàn)代船舶生產(chǎn)和生活防火的管理知識，對船舶預防與控制火災重視不夠，對本公司、國內(nèi)和國際有關防火條例沒有認真執(zhí)行或執(zhí)行的力度不夠，是引起船舶火災的主要原因。由此可見，“管理”要素只能通過“人”的重視來實現(xiàn)對船舶火災的預防與控制。

實現(xiàn)船舶火災預防與控制的途徑
??? 重視船員消防素質(zhì)的提高
??? 人為因素在船舶消防安全管理中起著主導作用，要預防和控制船舶火災的發(fā)生，首先要解決“人”這個要素，著重提高船員的船舶消防素質(zhì)。提高船員的船舶消防素質(zhì)是相對復雜的工程，需要從船員自身技術狀況及工作條件和管理培訓等方面加以解決。在船舶火災預防與控制理模式中，解決人為因素不能簡單地孤立地進行，而是要在提高船員的船舶消防素質(zhì)的同時，其他要素也要相應得到提高和完善。(1)加強船員的船舶防火安全意識的教育，提高船員預防和控制船舶火災發(fā)生的自覺性。(2)重視船員消防知識和技術水平的提高，使船員在船舶火災的預防與控制中真正起到主體的作用。(3)加強船舶消防安全的監(jiān)督和檢查，使船員潛意識地重視船舶火災的預防與控制。

??? 加強船舶消防硬件設施的建設
??? 船舶消防設備是船舶消防的硬件設施，為了發(fā)揮船舶消防設備的正常作用，應該加強船舶消 防硬件設施的建設，重視船舶消防設備的維護和保養(yǎng)，使其處于隨時可用的狀態(tài)。SOLAS公約對船上消防設施與滅火器材的維護保養(yǎng)、試驗和檢查作業(yè)都有明確規(guī)定，船公司和船舶都應根據(jù)要求制定切實可行的措施，對船舶各種消防設備進行定期的檢查、維護和保養(yǎng)。通過檢查還能及時發(fā)現(xiàn)消防設備存在的問題，并及時地加以處理，確保船舶消防設備處于隨時可用狀態(tài)。

??? 消除船舶火災隱患
??? 船舶是船舶火災預防與控制的終端，處在船舶火災預防與控制的第一線，任何管理不當和操作失誤都可能發(fā)生嚴重后果。在公司管理、船況、船員配備既定的情況下，船舶火災預防與控制取決于全體船員，尤其是高級船員應切實執(zhí)行公司、國內(nèi)、國際有關防火安全規(guī)定。船舶火災預防與控制應以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性，及時消除船舶的各種火災隱患，落實具體的防火措施，嚴格控制燃燒的三要素，避免違章用火，嚴防設備老化或使用不當引起的火災。

??? 協(xié)調(diào)船舶消防的安全管理
??? 船公司在船舶火災預防與控制模式中處于重要的地位，隨時掌握船舶火災預防與控制的主動權是控制火災事故發(fā)生的重要途徑。(1)船公司應對涉及船舶火災預防與控制的重要關系、行為、狀態(tài)進行強制性管理，實行領導負責制。船公司必須對船舶火災預防與控制進行立法，以法辦事。(2)加強船舶火災預防與控制的規(guī)范化管理，規(guī)范船舶火災預防與控制的實體和責任，對船舶火災預防與控制管理人員應以文件的形式明確其責任權力和相互關系。(3)加強船舶火災預防與控制的標準化管理，吸取閉環(huán)管理原理和現(xiàn)代管理科學的精華，使船舶火災預防與控制具有全面性、系統(tǒng)性、預控性。

結束語
??? 船舶火災預防與控制模式的提出，從人為因素人手，全面系統(tǒng)地解決船舶火災預防與控制模式中的各個要素，貫徹了船舶消防的總方針，并把船舶消防的重點放在了預防之上。同時兼顧到當船舶火災發(fā)生時，由于人員平時的消防訓練有素，消防設備管理到位和隨時可用，就能夠?qū)⒋盎馂乃斐傻膿p失減少到最低程度。