導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 培訓(xùn)課件>> 機械安全>>正文

塔機常見安全隱患、設(shè)備檢查內(nèi)容及頂升安全要點

		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年06月05日
下載地址：點擊這里	文件大?。?9.79 MB 共84頁	文檔格式： PPT	下載點數(shù)： 25 點（VIP免費）

全屏查看

部分內(nèi)容預(yù)覽 [文件共84頁]

本文件共84頁，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部內(nèi)容需要下載。

注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?.79 MB 共84頁文件格式：PPT 下載點數(shù)：25 點（VIP會員免費）

上一篇：機械設(shè)備（塔式起重機+施工升降機）專項…

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

目
錄
01
02
03
04
05
安全概述
塔機事故案例分析
塔機常見安全隱患分析
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
塔機頂升安全要點
安全概述
安全概述
塔機
建筑工地最主要的施工設(shè)備
Page 4
安全概述
安全生產(chǎn)是國家一項長期基本國策
歷來受到黨和國家的高度重視
黨的十六屆五中全會確立了“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則
“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針
Page 5
Page 5
安全概述
塔機如果出事，后果十分嚴重
Page 6
Page 6
安全概述
塔機如果出事，后果十分嚴重
Page 7
02
塔機事故案例分析
安全風(fēng)險源
起重量
頂升
安裝
起重力
矩
風(fēng)險源
高度
等位置
攀爬
Page 9
案列分析
1、2019年2月安徽倒塌事故
Page 10
案列分析
1、2019年2月安徽倒塌事故
事故情況：
一臺5710-6的塔機，30m幅度處吊2.0t的鋼筋，吊裝鋼絲繩斷裂，塔機突然卸載而傾翻，造成
三死一重傷。
原因分析：
1、吊裝鋼絲繩安全系數(shù)不夠，國家標準要求吊裝鋼絲繩安全系數(shù)不小于6；或者鋼絲繩已磨
損或斷絲等，吊裝前檢查不到位；
2、基礎(chǔ)的制作不規(guī)范，缺少排水措施，焊接支腿長期浸泡在水里，造成主材和焊縫銹蝕，影
響性能。
Page 11
案列分析
2、2018年12月10日陜西漢中某項目倒塌事故
Page 12
案列分析
2、2018年12月10日陜西漢中某項目倒塌事故
事故情況：
事故塔吊是在“SCMC5012”型號基礎(chǔ)上用多廠家零部件拼湊、改裝而成“SCMC5510”，且平衡臂短了
1m，配重少了920kg；事故發(fā)生前塔吊使用高度為46.7m（底座0.2m＋基礎(chǔ)節(jié)7.5m＋13個標準節(jié)39m），附著
高度為21.2m，塔身自由端高度為25.5m（8.5個標準節(jié)），因超載造成標準節(jié)斷裂，塔機傾翻。
原因分析：
1、違規(guī)改造，不符合廠家整機配置安全技術(shù)條件；
2、塔身第七標準節(jié)下部南東方位主弦桿角鋼有近二分之一的橫向斷裂陳舊傷，結(jié)構(gòu)完整性被破壞；
3、故塔吊起重力矩限制器失效，在事故工況點起吊物嚴重超載，塔吊處于嚴重超負荷運行狀態(tài)；
4、事故塔吊附著以上自由端高度達25.5m，超過《使用說明書》規(guī)定達13.33%，塔身自由端穩(wěn)定性下降；
Page 13
案列分析
3、2020年5月上海某工地發(fā)生的倒塔事故
Page 14
案列分析
3、2020年5月上海某工地發(fā)生的倒塔事故
事故情況：
某廠家一臺小型錘頭塔機，在安裝完平衡臂后，塔機發(fā)生傾翻倒塌，所幸未造成安全事故。
原因分析：
主要原因：基礎(chǔ)地耐力不夠，且基礎(chǔ)未做非標處理，如采用樁基礎(chǔ)的處理方式。
可能原因：
1、基礎(chǔ)尺寸未按廠家要求制作，造成基礎(chǔ)的抗傾翻能力不夠。
2、違規(guī)操作，未安裝廠家說明書要求的安裝流程執(zhí)行，安裝平衡臂之后，安裝了多塊平衡重塊，造成后傾彎
矩太大，而造成塔機傾翻。
Page 15
案列分析
4、某項目安裝時爬升架掉落事故
? 爬升架與下支座為什么會出現(xiàn)銷軸連接困難
1 、爬升架為絎架結(jié)構(gòu)，多次轉(zhuǎn)運可能會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)
變形。
2 、引進面無斜撐桿，四邊形結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，可能會
出現(xiàn)變形。
? 爬升架在安裝狀態(tài)為什么會出現(xiàn)墜落
1 、頂升橫梁安裝不規(guī)范，一端落槽或部分 落槽，
或者兩端都是部分落槽。
2 、防脫插銷未插入踏步，在調(diào)整爬升架與下支銷
軸孔就位時，造成頂升橫梁在重力作用下，脫出踏步，
進而造成爬升架墜落。
Page 16
案列分析
5、湖北葛店某項目一起塔吊頂升墜落事故
Page 17
案列分析
5、湖北葛店某項目一起塔吊頂升墜落事故
事故情況：
TC5613-6塔式起重機在頂升作業(yè)過程中，發(fā)生一起較大起重傷害事故，造成3人死亡，1人受傷，直接
經(jīng)濟損失364.8萬元。
原因分析：
主要原因：塔機頂升作業(yè)過程中，液壓系統(tǒng)(油泵)出現(xiàn)故障，在處置故障過程中，現(xiàn)場安全管理員在塔
身與回轉(zhuǎn)下支座未有效連接情況下，違反《QTZ80(TC5613-6)塔式起重機使用說明書》和《建筑施工塔式
起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ196-2010)等規(guī)定，進行回轉(zhuǎn)、變幅、起升操作，造成塔機上
部結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，導(dǎo)致塔機傾翻。
存在問題：存在違章指揮、違規(guī)操作、冒險作業(yè)，無證操作塔機。
Page 18
案列分析
6、施工現(xiàn)場頂升時倒塌事故
可能原因：
1 、頂升狀態(tài)爬升架與下支座之間的銷軸未連接，塔機未配平。
2 、未按頂升操作流程頂升，提前將下支座與標準節(jié)連接螺栓拆除。
3、 機手與安裝人員沒有協(xié)同配合，誤操作回轉(zhuǎn)，造成塔機傾翻倒塔。
Page 19
案列分析
7、河南某項目頂升時發(fā)生倒塌事故
直接原因：
塔吊頂升作業(yè)人員嚴重違章作業(yè)，違反《建筑施工塔式起重機安
裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》、《TC5013B-6塔式起重機使用說明
書》第一篇第1.2.11、1.8.1.2、1.8.2、1.8.3.3、1.8.3.5、1.8.4.2等規(guī)
定是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的直接原因。
1 、頂升前未將塔吊配平,頂升過程中未保證起重臂與平衡臂的平衡。
2 、頂升過程中未使用回轉(zhuǎn)制動器將塔吊上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)。
3 、未將頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置起重臂正下方排成一排。
以上違規(guī)操作行為，致使頂升作業(yè)時塔吊上部重心偏離頂升油
缸梁的位置，起重臂發(fā)生轉(zhuǎn)動，整機失穩(wěn)傾覆，導(dǎo)致較大亡人事故
發(fā)生。
Page 20
案列分析
8、某項目標準節(jié)存在裂紋（主弦桿斷裂）倒塔事故
Page 21
案列分析
8、某項目標準節(jié)存在裂紋（主弦桿斷裂）倒塔事故
事故情況：
2020年4月，湖南一建設(shè)工地塔機在吊運一斗砂漿到三層卸料平臺，在剛剛卸料完后，發(fā)生了塔機標準節(jié)
斷裂，塔機朝平衡臂方向后翻倒塌，起重臂砸向二號樓七層樓面，造成該塔機司機受傷和二號樓七層樓面一名
鋼筋班工人死亡。
直接原因：
國檢中心技術(shù)專家成經(jīng)現(xiàn)場勘驗、實驗室檢測和技術(shù)分析，確認事故塔機標準節(jié)主弦桿因疲勞累積損傷產(chǎn)
生大面積陳舊性斷面，造該標準節(jié)整體承載能力顯著降低，是導(dǎo)致該塔機整機倒塌的直接原因。
塔機標準節(jié)連接套部位容易開裂：
在標準節(jié)承受對稱循環(huán)交變應(yīng)力過程中，當標準節(jié)局部最大應(yīng)力超限時，在主弦桿薄弱處(連接套焊縫及熱
影響區(qū)位置)出現(xiàn)微裂紋，隨著使用時間的增加裂紋會不斷擴展，構(gòu)件有效截面面積被逐漸削弱，當主弦桿有效
截面面積削弱到一定程度，由于不能承受所加載荷而突然斷裂。
Page 22
案列分析
不能任意調(diào)整！
不能短接或拆除！
9、貴州某項目-超載發(fā)生塔機事故
違章調(diào)整力矩限制器導(dǎo)致超載的后果
Page 23
案列分析
要求：各結(jié)構(gòu)連接
件不能隨意替換
10、某項目使用劣質(zhì)配件引發(fā)的塔機事故
地腳螺栓強度達不到使用要求引起的事故
Page 24
03
塔機常見安全隱患分析
塔機常見安全隱患分析
常見問題1：基礎(chǔ)積水
危害：造成標準節(jié)底部銹蝕，易扭斷，給設(shè)備安全檢查帶來不便，基礎(chǔ)存在問題容易被忽視。
預(yù)防措施：設(shè)置積水坑，用污水泵抽出積水。
Page 26
塔機常見安全隱患分析
常見問題2：架體開焊、裂紋、變形、扭曲等
危害：嚴重影響架體或大臂等的受力性能，易造成斷裂、折
斷等事故。
預(yù)防措施：進場前要仔細檢查標準節(jié)、大臂、平衡臂等各個
部位有無缺陷。如果要噴漆，則必須在噴漆前檢查。
Page 27
塔機常見安全隱患分析
常見問題3：塔身垂直度超過4/1000
危害：造成塔吊傾覆
預(yù)防措施：埋設(shè)塔吊基礎(chǔ)底座時要認真進行調(diào)平，尤其
混凝土澆注完畢后，一定要復(fù)查調(diào)平。在使用過程中、
錨固、頂升后要及時檢查垂直度。發(fā)現(xiàn)問題，及時找出
原因，使其歸位。
Page 28
塔機常見安全隱患分析
常見問題4：螺栓松動不緊固
危害：造成架體松散，受力不均勻，易坍塌。
預(yù)防措施：塔吊安裝后，要對各環(huán)節(jié)螺栓重新緊固加強，在使用過
程中要定期進行擰緊，間隔最多不超過一周。新塔吊在使用前兩個
月要不超過3天就緊固一次。
Page 29
塔機常見安全隱患分析
常見問題5：標準節(jié)穿過樓板主鋼筋摩擦
常見問題 ：司機與信號指揮業(yè)務(wù)不熟練
6
危害：鋼筋與設(shè)備自身結(jié)構(gòu)長期摩擦?xí)茐慕饘俳Y(jié)
構(gòu)完整性，進而影響設(shè)備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
危害：司機不熟練導(dǎo)致起吊時晃動，起吊速度、行走速
度過快，對限位等不熟悉導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)不了隱患；信號指揮
不熟練導(dǎo)致吊物超重，捆綁不牢，指揮錯誤等。
預(yù)防措施：加強教育，不熟練者不能獨立操作，必須要
有師傅指導(dǎo)，直至熟練。
預(yù)防措施：對金屬搭接部位加以襯墊或切除，鋼筋
與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)預(yù)留15CM以上的安全距離。
Page 30
塔機常見安全隱患分析
正確的固定方式
常見問題7：電纜線吊掛不規(guī)范
危害：電纜受拉力較大，危害電纜結(jié)構(gòu)，使其絕緣
性能下降。電纜若有破損，容易使架體帶電，造成
觸電事故。
預(yù)防措施：用瓷瓶固定，采用尼龍綁扎帶固定，固
定點之間的距離控制在12-15米為宜。
Page 31
塔機常見安全隱患分析
常見問題8：供電電纜敷設(shè)混亂及回轉(zhuǎn)處預(yù)留長度不夠
危害：電纜容易老化，容易受到機械損傷。
預(yù)防措施：開關(guān)箱放置于距塔身3米之內(nèi)，且安裝防雨罩，裸露電纜必須用套管或防護板進行防護；塔機多
余主電纜線嚴禁放置于基礎(chǔ)表面或拖地，可用木方在標準節(jié)上搭設(shè)平臺，將其整齊盤放在上面。
Page 32
塔機常見安全隱患分析
常見問題9：料具捆綁不牢固
常見問題10：吊物超重
危害：吊物容易松散，造成物體墜落，造成物體打擊。
預(yù)防措施：對信號指揮和起吊人員進行教育，捆綁不
牢不能起吊；料斗等要做好驗收檢查，要四個吊點起
吊，不能兩個吊點起吊。
危害：易造成塔吊傾覆、大臂斷裂、鋼絲繩斷裂。
預(yù)防措施：要設(shè)定好起重量限位及起重力矩限位，確
保靈敏，嚴禁私自調(diào)高；對信號指揮要加強教育，認
真執(zhí)行十不吊。
Page 33
塔機常見安全隱患分析
常見問題11：鋼絲繩磨損、起毛、斷股
局部減小
外部磨損
單層股鋼絲繩
繩股擠出/扭曲
單層股鋼絲繩
繩芯擠出
多層股鋼絲繩
內(nèi)部繩股突出
危害：鋼絲繩斷裂導(dǎo)致物體打擊
出現(xiàn)以上情況應(yīng)予報廢
預(yù)防措施：及時檢查，及時消除隱患，及時更換
Page 34
塔機常見安全隱患分析
常見問題12：小車行走鋼絲繩磨架體
危害：造成架體、鋼絲繩都磨損。尤其鋼絲繩，磨斷后會造成小車沖向端部，造成事故。
預(yù)防措施：仔細驗收、調(diào)試，加強檢查。
Page 35
塔機常見安全隱患分析
常見問題13：起重限位老舊失靈
常見問題14：避雷措施不到位
危害：限位失靈，致使塔吊運行失控，事故頻發(fā)。
預(yù)防措施：安裝完畢后，要全面進行檢查，老舊限位
必須更換，保證其靈敏有效。運行中要經(jīng)常檢查，出
現(xiàn)問題的及時更換。
危害：雷雨天容易造成雷擊。
預(yù)防措施：及時做好防雷接地，接地電阻不大于4
歐姆，塔機一般有普通防雷（接地防雷）。
Page 36
塔機常見安全隱患分析
常見問題15：用鋼筋或電焊條代替開口銷
危害：容易造成斷裂或開口銷拖出。
預(yù)防措施：安裝時仔細檢查，杜絕此現(xiàn)象。運行中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
Page 37
塔機常見安全隱患分析
常見問題16：大臂出現(xiàn)變形
危害：主弦桿變形、橫附桿變形、斜支撐變形等會使大臂的受力結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，易出現(xiàn)問題。
預(yù)防措施：提前監(jiān)控，首先提前要求塔吊出租單位提供合格產(chǎn)品，其次塔吊零部件一進入工地立即檢查驗
收，如有質(zhì)量不合格部件及時通知出租單位調(diào)換。
Page 38
塔機常見安全隱患分析
常見問題17：標準節(jié)等焊接部位出現(xiàn)裂縫
危害：會造成塔吊傾覆
預(yù)防措施：在進入現(xiàn)場安裝前，尤其是噴漆之前，一定要仔細檢查，排除隱患。司機每天上下塔吊時要仔細
檢查。
Page 39
塔機常見安全隱患分析
常見問題18：錨固位置不對，錨桿接長
附著桿的結(jié)構(gòu)形式不同
附著接長彎曲
附著變形
危害：容易造成架體受力結(jié)構(gòu)改變，錨桿接長容易造成缺陷。
預(yù)防措施：錨固框要接近標準節(jié)主節(jié)點，錨固桿不要接長使用，錨固結(jié)構(gòu)處混凝土強度要達到要求，各部位要
連接牢固。加強進場檢查和現(xiàn)場驗收。
Page 40
塔機常見安全隱患分析
常見問題19：吊鉤保險缺失或吊鉤磨損
危害：容易造成鋼絲繩脫出，物體墜落，造成物體打擊。
預(yù)防措施：加強檢查，及時修復(fù)。
磨損超過10%，
應(yīng)報廢。
Page 41
塔機常見安全隱患分析
常見問題20：從樓層上下塔吊通道不合格
危害：容易造成人員墜落。
預(yù)防措施：按正規(guī)通道搭設(shè)，固定牢固，兩側(cè)搭設(shè)防護欄桿，并掛密目安全網(wǎng)。
Page 42
塔機常見安全隱患分析
塔吊安全事故預(yù)防措施：
1.嚴格執(zhí)行塔吊操作規(guī)程，塔吊須由專人操作。應(yīng)有計劃地對司機、安拆、維修人員進行技
術(shù)和安全培訓(xùn)。
2.保證塔吊安全保護裝置設(shè)置齊全。常用的有起升高度限位器、幅度限位器、起重量限制器
和起重力限制器等。
3.加強塔吊安全檢測、維修和定期日常保養(yǎng)，如裂紋和不良焊縫，假如維修不及時，將會危
及塔吊的安全。
4.正視塔吊基礎(chǔ)設(shè)計，準確處理相鄰設(shè)備的安全。地基土質(zhì)不均會導(dǎo)致塔吊傾斜。
5.做好起重設(shè)備功課的技術(shù)預(yù)備、風(fēng)險分析與技術(shù)交底是確保大型起重吊裝安全順利完成的
重要環(huán)節(jié)。
04
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
1.供電電源
空氣開關(guān)
漏電保護開關(guān)
塔機電氣設(shè)備需遵循相關(guān)的規(guī)定，要求“一機一
閘一漏電”保護塔機安全運行。
塔機電源電纜應(yīng)無破損、無老化，電纜連接應(yīng)有
防水措施，滿足絕緣要求，每10米與標準節(jié)設(shè)置絕緣
卸荷裝置，固定牢靠，捆綁處無變形、無破皮。
嚴禁塔式起重機在未安裝漏電保護裝置的情況下
通電運行。
零線接線端子
地線接線端子
注意:零線的接線端子線號標識為N，地線接線端子標識為PE。
Page 45
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
2.設(shè)備基礎(chǔ)
基礎(chǔ)要有排水設(shè)施，不得積水、沉降、塌
陷、傾斜、裂縫、不得開挖。
對特殊工況（比如地下室），無法進行自
然排水的，需定期進行抽水。
檢查基礎(chǔ)
排水措施
Page 46
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
3.吊鉤
吊鉤的表面不應(yīng)有裂紋，如有裂紋，則應(yīng)報廢。
吊鉤的鉤柄不能有塑性變形，鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過
10°應(yīng)報廢。
吊鉤h方向上的磨損不能超過5%。嚴禁通過焊接方
式來補償?shù)蹉^的磨損。
吊鉤開口度a大于110%a0時，應(yīng)對吊鉤進行更換。
鉤頭是否運動靈活，無卡滯，定期進行潤滑。
鉤頭可以
自由轉(zhuǎn)動
保險裝置只
能向內(nèi)扳動
Page 47
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
4.標準節(jié)
標準節(jié)連接銷軸、
立銷、開口銷安
裝規(guī)范
標準節(jié)無冰脹現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見
的裂紋等缺陷，主要受力結(jié)構(gòu)件不應(yīng)有塑性變形、嚴重
銹蝕。重點檢查基礎(chǔ)節(jié)和加強節(jié)。
定期檢查標準節(jié)之間的高強螺栓、螺母無松動，檢
查標準節(jié)連接處的間隙。
高強螺栓連接應(yīng)有雙螺母防松措施且螺栓高出螺母
頂平面至少三個螺距。
標準節(jié)之間的連接銷軸無外竄現(xiàn)象。
高強螺栓是否正確安裝、
預(yù)緊力是否符合要求
片標之間的連
接螺栓無松動
Page 48
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
5.安全通道
標準節(jié)的休息平臺無變形、固定牢靠，爬梯接口規(guī)
爬梯連接螺栓連
接可靠、緊固
范、連接可靠，護圈設(shè)置齊全、完好。
休息平臺護欄設(shè)置規(guī)范，夾板安裝可靠、開口銷規(guī)
范安裝，開口度不小于45°。
第一道平臺不超過12.5米，其余不超過10米。
休息平臺
安裝牢靠
Page 49
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
6.附著架
附著架的安裝位置要符合規(guī)定要求。
附著框、撐桿、基座等各處螺栓、銷
軸齊全、正確、可靠。
撐桿安裝水平
度不超過撐桿
長度的1/100
撐桿、附著框等主要受力鋼結(jié)構(gòu)不應(yīng)
有塑性變形、嚴重銹蝕，無開裂、無開焊
的情況。
內(nèi)撐桿是否有松動現(xiàn)象。
附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身軸心
線對支承面的垂直度≤4/1000，最高附著
點以下的垂直度≤2/1000。
穿墻螺栓、附墻夾板、背
板符合規(guī)定、緊固牢靠
Page 50
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
7.爬升架的檢查
爬升機鋼結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的裂紋等缺陷，
主要受力結(jié)構(gòu)件無塑性變形、嚴重銹蝕。
爬升架平臺、護欄等完好；插銷安裝到位。
引進橫梁結(jié)構(gòu)無
變形，裂等缺陷
注意：
頂升橫梁落入踏步后，防
脫插銷必須插入踏步的防
脫銷孔內(nèi)。
Page 51
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
檢查外齒圈齒
面及潤滑
8.過渡節(jié)與回轉(zhuǎn)總承
過渡節(jié)的爬梯、平臺等連接牢固；與標準節(jié)、爬升架、
回轉(zhuǎn)下支座的連接牢靠。
電控柜、司機室安裝平臺結(jié)構(gòu)無變形、安裝穩(wěn)固，插
銷、開口銷安裝規(guī)范。
回轉(zhuǎn)限位器是否存在進水現(xiàn)象，重點檢查連接螺栓、端
板焊縫。
過渡節(jié)鋼結(jié)構(gòu)
和加強筋板無
裂紋、無開焊
回轉(zhuǎn)支承需定期潤滑，外齒圈是否有啃齒現(xiàn)象。
Page 52
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
平衡重注明
重量標識
9.平衡重
平衡重符合說明書制作標準，無開裂等情況。
平衡重安裝銷軸的安裝規(guī)范，固定可靠。
平衡重上應(yīng)有重量標識。
平衡重銷軸左右
間隙要基本均衡
Page 53
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
繩端楔塊
安裝牢靠
10.起升機構(gòu)
起升機構(gòu)運行無異響，電機無明顯的異常噪音、
振動，無明顯的異常高溫，減速機無滲漏油情況。
起升制動器能夠正常打開、閉合。
制動力矩是
否符合說明
書要求
摩擦片不應(yīng)有影響制動性能的油污。
制動輪無裂紋、變形等缺陷。
鋼絲繩無亂繩、下壓、跳圈現(xiàn)象，鋼絲繩無斷
絲、斷股、散股、打扭等變形現(xiàn)象。
油質(zhì)無雜質(zhì)、
無發(fā)黑，油
量充足
Page 54
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
11.回轉(zhuǎn)機構(gòu)
試操作，檢查手動、電動釋放制動器，動
作是否正常可靠。
由專業(yè)人員對制動器進行檢查調(diào)整。當靜
制動力矩小于規(guī)定值或氣隙大于1.2mm時，
應(yīng)及時調(diào)整制動力矩或氣隙值，摩擦片磨損到
鉚釘頭時應(yīng)及時更換摩擦片。
手動、電動釋放制
動器，銜鐵能否正
常動作、有效
手動釋放風(fēng)標手柄
停機關(guān)閉總電源前，必須確?；剞D(zhuǎn)制動器
處于松開狀態(tài)
注意：制動器出廠調(diào)整氣隙為0.8mm
Page 55
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
12.變幅機構(gòu)
變幅機構(gòu)運行無異響，運行平穩(wěn)，電機無明顯的異常噪音、
振動，無明顯的異常高溫。
變幅電機制動器開合動作正常。
變幅鋼絲繩纏繞正確，當小車運動到臂根處和臂尖處，卷筒
上至少應(yīng)有3圈。
注意：剎車間隙為：0.5-1mm
變幅機構(gòu)固定
螺栓安裝牢靠
Page 56
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
13.載重小車
吊籃安裝牢靠
小車吊籃安裝牢靠，固定螺絲安裝緊固。
起升鋼絲繩與小車防脫繩裝置等無干涉。
防沖頂裝置完好，能夠正常起保護作用。
小車運行時與起重臂腹桿是否有干涉。
鎖緊墊圈、螺母安裝緊固
注意：側(cè)滾輪磨損量達到
直徑的5%，需要更換側(cè)滾輪
防跳槽裝置與
鋼絲繩無干涉
防沖頂裝置安全有效
Page 57
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
14.平衡臂
平衡臂鋼結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的裂紋等缺
陷，主要受力結(jié)構(gòu)件不應(yīng)有塑性變形、嚴重銹蝕。
平衡臂的走臺、護欄應(yīng)完好、安裝牢靠，保證走道
無易墜落物，電纜排布整齊。
起升機構(gòu)與平衡臂連接的銷軸、開口銷安裝到位。
平衡臂節(jié)連接處銷軸、
開口銷安裝到位
Page 58
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
15.起重臂的檢查
鋼絲繩與磨起重
臂斜腹桿無干涉
起重臂鋼結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的裂紋等缺陷，主要受力結(jié)構(gòu)
件不應(yīng)有塑性變形、嚴重銹蝕。
起重臂節(jié)Ⅰ臂根處的滑輪座裝置應(yīng)調(diào)整到正確狀態(tài)。
連接銷軸安裝符合要求，連接可靠，無位移、外竄。
起重臂上滑輪軸承運轉(zhuǎn)良好，無卡滯、無異響。
連接銷軸、立銷、
開口銷連接可靠
連接銷軸與起重
臂外斷面平齊
Page 59
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
16.司機室
窗戶設(shè)置無異
物遮擋視線
司機室內(nèi)用電安全，無亂搭亂接線路。嚴禁存放潤滑
油、油棉紗及其它易燃品。
聯(lián)動臺固定牢靠，防磕碰按鈕未卡死。
操作手柄應(yīng)擋位清晰、操縱靈活、動作可靠。
司機室內(nèi)應(yīng)配備絕緣地板和滅火器。
司機室的窗戶不能用粘貼影響視線物品。
司機室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標牌
和操作規(guī)程。
嚴禁塞異物鎖
死防磕碰按鈕
絕緣地板
Page 60
設(shè)備安全檢查內(nèi)容
17.電控系統(tǒng)
電控柜內(nèi)無私自更改、亂接亂搭現(xiàn)象。
接線緊固牢靠，有接地安全保護，各航空插
頭插接牢靠、有無破損現(xiàn)象。
電控柜內(nèi)整潔、線路清晰，無存放易燃等。
檢查過、欠電壓繼電器數(shù)值，溫、濕度繼電
器數(shù)值設(shè)定是應(yīng)符合說明書要求
電壓范圍：
低壓：320V
高壓；420V
航空插頭應(yīng)插接
牢靠、無破損
Page 61
塔機安全管理注意事項
1. 塔機應(yīng)有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全
防護用品。
2. 塔機作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間必須有足夠的照明設(shè)備。
3. 作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。
4. 塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風(fēng)材料。
5. 嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意，在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。
6. 維修電工應(yīng)每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置
進行檢查，確保齊全完備，靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。
7. 每天作業(yè)前司機和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除，禁止
冒險作業(yè)。
Page 62
塔機安全管理注意事項
8. 塔機司機每天上、下班，都必須檢查各高強度連接螺栓（特別是基礎(chǔ)部位）及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷
軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件），發(fā)現(xiàn)隱患及時
報告或排除，嚴禁帶病使用；運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。
9. 每星期應(yīng)對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。
10. 塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，必須在線路旁作業(yè)時，塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大
于6米：如不能保證安全距離，必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工；在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得有外
電高壓線路；禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。
11. 塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求，應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。
12. 卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊；放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留三圈以上。
13. 鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0.3米，在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細
鋼絲。
Page 63
塔機安全管理注意事項
14. 進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應(yīng)鳴號示意。
15. 作業(yè)時，操作人員和指揮人員必須密切配合；指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應(yīng)嚴格
執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。
16. 作業(yè)時，重物下方不準有人員停留或通過，嚴禁用塔機吊運人員。
17. 操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。
18. 嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全
部松動后，方可起吊。
19. 塔機提升和降落速度應(yīng)均勻，左右回轉(zhuǎn)動作應(yīng)平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時，不
得作反向動作。
20. 塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時，應(yīng)先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的
可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊。
Page 64
塔機安全管理注意事項
21. 起吊重物應(yīng)綁扎牢固，保證平穩(wěn)，對可能晃動的重物，應(yīng)拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上
堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件，應(yīng)按位置或記號綁扎，綁扎吊索與物件的夾角不
準小于30度（45°～60°）。
22. 吊物時，長、短料應(yīng)分開，小型物料應(yīng)采用箱籠。
23. 在雨雪天作業(yè)時，先進行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風(fēng)或大雨、
大雪、大霧等到惡劣天氣時，應(yīng)停止塔機露天作業(yè)。
24. 每個工作日后，應(yīng)對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其
名義直徑減少7%時，或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到標準要求時，應(yīng)及時更換。
25. 作業(yè)后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔
機應(yīng)開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。
26. 作業(yè)中途休息時，不允許物件吊在空中。
Page 65
05
塔機頂升安全要點
必須按照塔機使用說明書操作，
不能按照以前開過的塔機的操作方法或者憑經(jīng)驗操作。
憑經(jīng)驗
Page 67
塔機頂升安全要點
據(jù)統(tǒng)計，超過50%的塔機事故發(fā)生在頂升作業(yè)過程，頂升是塔機安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！
Page 68
一、頂升事故造成的主要原因
防脫裝置不到位
頂升橫梁易脫出
① 未防脫
Page 69
一、頂升事故造成的主要原因
套架未
連接
② 未連接
頂升時爬升架與下支座/
過渡節(jié)未連接
Page 70
一、頂升事故造成的主要原因
③ 未配平
上下裝無連接時未配平
上下裝無連接時未吊配平物
Page 71
一、頂升事故造成的主要原因
④ 動機構(gòu)
上下裝未連接時動機構(gòu)失
去平衡（動回轉(zhuǎn)、動變幅）
Page 72
一、頂升事故造成的主要原因
⑤ 間隙異常
滾輪與標準節(jié)主弦間隙異常
間隙過大
Page 73
二、頂升操作安全要點
嚴格按照操作手冊要求操作
2 查 驗
5 要 點
4 觀 察
查環(huán)境（風(fēng)、電）
查設(shè)備（爬升架、回轉(zhuǎn)制動、頂升機構(gòu)）
防脫、連接、配平、鎖機構(gòu)、控間隙
干涉、天氣、油壓、回轉(zhuǎn)制動
Page 74
二、頂升操作安全要點
2
查驗
? 環(huán)境
風(fēng)速小于14m/s
電源有保障
Page 75
二、頂升操作安全要點
2
查驗
? 設(shè)備
爬升架
防脫裝置有效可靠，滾輪間隙正常
回轉(zhuǎn)制動 回轉(zhuǎn)制動可靠
頂升機構(gòu) 平衡閥正常，油管有效正確，多油缸同步
Page 76
二、頂升操作安全要點
5
要點
要點1—防脫
? 頂升橫梁完全落入踏步槽內(nèi)
? 防脫裝置安裝就位
Page 77
二、頂升操作安全要點
5
要點
要點2—連接
? 未配平，不能拆除上下裝連接
? 爬升架無可靠支撐，不能松開與下
支座/過渡節(jié)的連接
? 剛引進的標準節(jié)必須與上下連接可
靠后才能繼續(xù)引進
頂升時，連接須可靠；
拆爬升架時，無可靠支
撐不可拆
配平、頂升時，連接
須全拆；
連續(xù)加節(jié)未配平，須
連接
Page 78
二、頂升操作安全要點
5
要點
① 吊一節(jié)標準節(jié)放在引進平臺上
② 吊起配平重量，小車運行到操作手冊配平參考位置
③ 操作泵站，使頂升橫梁落入踏步，防脫裝置到位
④ 拆除上下裝的連接
要點3—配平（6步）
⑤ 略微頂起，使下支座/過渡節(jié)脫離塔身50mm左右
⑥ 下支座/過渡節(jié)支腿與塔身主弦桿在一條垂直線上，
滾輪與塔身主弦桿間隙基本相同，為平衡狀態(tài)；否
則，適當調(diào)整小車位置，直至平衡
Page 79
二、頂升操作安全要點
5
要點
要點4—鎖機構(gòu)
頂升、引進、落位時
配平中心
回轉(zhuǎn)中心
? 禁回轉(zhuǎn)
? 禁變幅
? 禁起升
兩中心不重合，禁止回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)將失去平衡
Page 80
二、頂升操作安全要點
5
要點
要點5—控間隙
? 配平后滾輪與塔身主弦桿間隙基本相同，可
調(diào)滾輪單邊間隙2-3mm
? 頂升后可調(diào)滾輪全部退回到單邊間隙6-8mm
Page 81
二、頂升操作安全要點
4
觀察
① 天氣變化（風(fēng)、雨等）
② 干涉
? 頂升梁
? 滾輪
? 電纜
? 其他設(shè)備、群塔、建筑物等
③ 泵站壓力
④ 回轉(zhuǎn)制動有效，臂架無異常回轉(zhuǎn)
Page 82
三、塔機頂升注意事項
Page 83
三方共同努力，保證塔機安全
?制造商 管產(chǎn)品
?租賃商 管使用、維保
?施工方 管監(jiān)督、指揮
Page 84

網(wǎng)友評論 more

機械安全最新內(nèi)容

06-05