為規(guī)范高邊坡安全施工，切實保障施工人員及設備安全，防止事故發(fā)生，根據(jù)《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和《公路工程安全施工技術規(guī)范》的規(guī)定，結合本工程特點，制定高偏偏工程安全專項施方案。

工程施工前，技術人員向施工隊，作業(yè)人員進行書面安全技術交底，雙方簽字，并有專職安全生產管理人員進行監(jiān)督。

本工程為神木石壑則至神木北出口快速通道拓寬道路工程。其中K0+000-K0+260段為高邊坡石方開挖工程?？偸酵诜搅繛?7146m3,山體高差約25米。起點交叉石方挖方量為61439 m3，山體高差約20米。

1、          施工準備

此路段為府谷至神木進入神木城區(qū)的重要路段，因此沒辦法道路封閉施工。K0+000-K0+260段、起點交叉路段為城區(qū)范圍，居民住宅密集，進出人員較多不便使用爆破方案施工，只能采用液壓油炮機配合機械施工方案開挖。面對以上多方面問題我公司多位資深有經(jīng)驗施工人員共同研究探討，決定此路段半幅全段加固鋼管圍欄外圍防護網(wǎng)，圍欄最低高度不小于六米以防山體開挖碎石外滾存在安全隱患。由于車流量較多此路段只留單道單向行駛，另一行駛道改向山體對面加油站方向行駛。

1）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-2001)

2）《建筑結構荷載規(guī)范》(GB 50009-2001)

3）《鋼管腳手架扣件標準》（GB15831）

4） 《建筑結構靜力計算手冊》

5） 《鋼結構設計規(guī)范》(GB 50017-2003)

6）《碳素結構鋼》（GB/T700）

1.2具體圍護方案防護搭設材料

搭設腳手架的主要材料采用：Φ48×3.25鋼管、扣件的材質應符合國標《鋼管腳手架扣件》（GB15831）中的規(guī)定、工字鋼Ⅰ60號熱軋工字鋼、鋼絲繩網(wǎng)為RX-050（普通常用型菱形網(wǎng)）、與山體連接件為Φ48×3.25鋼管、與工字鋼連接錨桿為φ28鋼筋錨入山體長度為3米、與連接件連接錨桿為φ22鋼筋錨入山體長為2米.

1.2.防護搭設施工方法

第一層硬質防護采用落地式外架從神楊路路面開始搭設占用公路通行路面6米，預留通行路寬5米，搭設高度6 m；立桿縱距La=1.50m，立桿橫距Lb=1.2m，步距h=1.80m.橫桿間距為1.5米.與山體連接件間距為3*3米。與連接件焊接錨桿間距同連接件。 

2、          高邊坡施工一般規(guī)定

1）    施工生產區(qū)域，半幅圍欄施工， 半幅通車，主要進出口應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規(guī)定、禁令。與生產無關人員，設備不得進入生產區(qū)域。

2）    作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮。

3）    進入施工現(xiàn)場必須按照要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁穿打釘易滑倒的鞋進入施工現(xiàn)場。

4）    在道路兩側設專業(yè)安全指揮人員，入遇較大的落石，指揮禁止車輛及人員通過。

3、          高邊坡開挖施工方案

為保護神府高速隧道安全和神楊路的行程安全，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗，最終確定采用液壓巖石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工。

石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面。

 

 

 

機械設備配置計劃表

 

 

現(xiàn)場生產人員配備

 

利用在施工現(xiàn)場設置測量控制網(wǎng)，采用GPS進行測量施工控制，根據(jù)設計坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度不大于±2cm，經(jīng)監(jiān)理人員確認后進行下一步破碎工作。