京珠高速公路粵境某段坡既有錨索結(jié)構(gòu)安全拆除施工方案內(nèi)容介紹
一、邊坡錨固工程概況
xx高速公路K4+140～+440右側(cè)邊坡，邊坡設(shè)計為4級，每級邊坡坡高10m，平臺寬度2～8m。其中：一級邊坡坡率為1:0.25，二級邊坡坡率為1:0.5～1.25，三級邊坡坡率為：1:0.3～1.5，邊坡加固措施為：一、三及四級邊坡采用漿砌片石護面墻加固，二級邊坡采用錨索地梁結(jié)合護面墻進行加固，其中共有錨索96根，地梁33條。其中大里程側(cè)8條地梁，小里程側(cè)25條地梁，每條地梁上布置3排錨索孔。
二、主要工作內(nèi)容
根據(jù)該路段的擴建施工要求，需將該邊坡的錨索進行安全拆除，主要工作內(nèi)容有：
1、 錨索封錨混凝土安全拆除；
2、 錨索預(yù)應(yīng)力的安全釋放；
3、 拆除過程中交通安全的維護；
4、 錨索拆除過程中對邊坡穩(wěn)定性的安全監(jiān)測及制定應(yīng)急預(yù)案。
三、錨索安全拆除需要考慮的主要因素
1、交通安全維護
錨索拆除過程中需保證高速公路的正常運營。
2、錨索封錨混凝土拆除過程中的安全措施
封錨混凝土拆除過程中需注意不能對錨具、夾片、鋼絞線造成損傷，更不能出現(xiàn)鋼絞線斷絲甚至斷束的情況，否則容易導(dǎo)致夾片彈出等影響高速公路運營安全的事故。因此，封錨混凝土的拆除需采用安全拆除工藝，嚴禁采用暴力破壞封錨混凝土的方式拆除。