工程名稱

遵義機場高速

施工單位

中鐵十局

里程樁號

K13+464天井塘中橋

工序名稱

板梁架設(shè)

交底人/日期：

復(fù)核人/日期：

接收人/日期：

 

 

 

一、技術(shù)交底適用范圍

天井塘中橋板梁架設(shè)。

二、施工準(zhǔn)備工作

（1）架梁之前必須對墊石標(biāo)高、平整度進行檢查，保證墊石符合設(shè)計及規(guī)范要求，然后放出固定支座及臨時支座中心的位置，根據(jù)設(shè)計圖紙，在墊石及蓋梁上用墨線精確彈出梁端和梁邊線，保證梁體落位準(zhǔn)確。對墊石、蓋梁上臨時支座放置處進行抄平，確定臨時支座高度及頂面與墊石的高差。

（2）臨時支座采用砂箱與砼預(yù)制塊組合而成。砂箱采用內(nèi)徑22cm、壁厚5mm、高度20cm的無縫鋼管切割而成；砼預(yù)制塊采用在內(nèi)徑19cm、壁厚5mm、高度15cm的無縫鋼管內(nèi)澆筑C50砼形成。為了保證臨時支座標(biāo)高的準(zhǔn)確，對所用臨時支座全部進行預(yù)壓，達到設(shè)計要求方可使用，并在搬運過程中，避免碰撞摔打，并考慮臨時支座在梁板壓力及動荷載作用下的沉降量3mm，以保證梁板達到設(shè)計標(biāo)高。

（3）臨時支座制作中，一定要注意保證鋼筒厚度，防止支座變形，為了保證臨時支座安裝拆除的方便，砂筒中放置曬干或烘干，粒徑為1.6mm-4mm的砂子。

（4）臨時支座在安裝過程中，一定要嚴格控制其高程、平面位置及兩支座的水平，保證梁體的高程及垂直度。

1、移梁前應(yīng)對各部位混凝土試件進行試驗，試驗結(jié)果滿足吊裝要求后進行吊裝施工。

2、項目部組織相關(guān)負責(zé)人對現(xiàn)場的設(shè)備及場地進行檢查。

3、應(yīng)對施工操作人員進行作業(yè)前指導(dǎo)，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。裝運梁板由專人進行現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，保證裝運工作能安全順利進行。

4、裝車：移梁前將空心板梁按照安裝順序統(tǒng)一編號，以避免空心板梁在施工現(xiàn)場堆積。在臺座兩端各設(shè)置1臺50T龍門吊，采用Φ32mm鋼絲繩從梁體吊裝孔兜底雙機抬吊的方法進行裝車。起吊時，先試吊脫離支撐，停滯5min，檢查機械設(shè)備變化情況有無異常，若一切正常，開始吊移。T梁被吊移至平板運輸車上，在預(yù)制梁下設(shè)置枕木支墊，嚴禁將梁板直接放置在平板車之上，存梁支撐必須堅硬，具有很好的抗壓性。 空心板梁裝車后，在梁的前、后端與車輛間各綁扎二道鋼繩，并在每道鋼繩中均應(yīng)串接一只3T緊線葫蘆收緊鎖定綁繩。

5、駁運：

（1）運輸線路及沿線區(qū)域處理：因洛安江大橋T梁半幅未貫通，故選定平板車運輸通道為迎賓大道→機場路→X308縣道→天井塘中橋施工現(xiàn)場。機場路→X308縣道處平交路口轉(zhuǎn)彎半徑過小，需進行征地拓寬，征地范圍長25m，寬15m，占地375m2；開挖深度1m，換填2.5m碎石；天井塘圍擋轉(zhuǎn)彎路段拓寬面積62m2，反開挖1.0m，換填碎石1.5m；1#墩至縣道間水溝回填、地基整平面積187m2，平均高度1m；2#墩至縣道間地基整平面積244.1m2，平均高度2.5m；3#臺前坡底收口處理：按1:1坡率計算，約80m³；拆除天井塘中橋交X308縣道處圍擋（高2m）共長91m。

（2）由于梁板過長，在運輸過程中又途經(jīng)迎賓大道、機場路、X308縣道，所以必須在所經(jīng)歷路段設(shè)置安全提示欄，并派專人進行看管，必要時勸告行人、車輛止步或繞行。

（3）載梁運輸時應(yīng)嚴格限定車速在5Km/h以內(nèi)；

（4）載梁下坡道路段，應(yīng)掛低速擋，帶剎車，平穩(wěn)緩慢落坡；

（5）載梁通過顛簸路段時（或過坑過洼），應(yīng)平穩(wěn)慢速通過，要防止車上裝的梁發(fā)生上下劇烈跳動；

（6）對未經(jīng)加固的松軟路面，不準(zhǔn)盲目冒險駛?cè)耄?/span>

（7）載梁車若需倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)急彎、過狹路便橋等，車下均應(yīng)有專人進行指揮；

（8）載梁車上嚴禁在梁上坐人，特別是在載梁的前端嚴禁站入；

（9）空心板梁裝車后，荷載應(yīng)均勻，重心不偏移；裝車若偏載失衡，未經(jīng)糾正不準(zhǔn)行駛。

梁板安裝

梁板安裝采用徐工QY-100K、QY-70K汽車吊進行吊裝。

1、吊車及裝梁平板車的作業(yè)就位：

QY-100K汽車吊站位于本跨橋梁之下、QY-70K汽車吊站位于臨跨橋梁之上（加設(shè)第一跨時可站位于臺后路基之上）。就位后的兩臺吊車均應(yīng)全伸前、后、左、右支腿，支腿支撐地面間均應(yīng)鋪墊6m長的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)固安全。兩臺吊車就位完畢后，裝梁的平板車行駛?cè)雰膳_汽車吊作業(yè)半徑之內(nèi)。

2、靜態(tài)裝吊

當(dāng)兩臺吊車和裝梁平板車就位完畢后，在起重指揮員的統(tǒng)一指令下，兩臺吊車各起吊梁板一端，并同步、緩慢地將梁板調(diào)離平板車約10cm后，暫停操作約10min。以此靜態(tài)觀察吊裝的各關(guān)鍵部位是否安全可靠，通過試吊，確認各部安全可靠后，開始對空心板梁進行正式吊裝。

3、正式吊裝

當(dāng)確認試吊安全后，在指揮員的統(tǒng)一指揮下，兩臺吊車同步緩慢將空心板梁吊起升空。當(dāng)空心板梁的起吊高度超過墩蓋梁面時，空心板梁吊裝應(yīng)通過如下三步操作確保梁板安裝到位：第一步：通過兩臺吊車的側(cè)向轉(zhuǎn)臂，將吊起的空心板梁從兩臺吊車之間轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域；第二步：通過兩臺吊車的同步傾臂操作使吊起的空心板梁準(zhǔn)確進入其安裝落位的上空；第三步：通過兩臺吊車的同步落鉤將空心板梁準(zhǔn)確安裝在對應(yīng)支座之上。

4、其他注意事項：梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。落梁時宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁體傾斜度，支座密貼，梁再次下落時，應(yīng)減慢下降速度，以防震動破壞梁體。架設(shè)第二跨時應(yīng)封閉X308縣道，以保證行車、吊裝安全。

梁板架設(shè)完成后，應(yīng)及時對架設(shè)梁板的平面位置、高程、垂直度及支座等檢測項進行嚴格仔細核對，確定無誤后才可脫鉤，具體檢測項目及檢測標(biāo)準(zhǔn)如表5所示。

 

1、梁板架設(shè)完成后，連接梁板之間各預(yù)埋鋼筋并在合適的時間及早制作鉸縫以保證梁體平衡穩(wěn)定。

2、待橋面現(xiàn)澆層混凝土達到設(shè)計強度后拆除臨時支座。