道路交通狀況包括道路設(shè)計、通行狀況、交通流量、交通設(shè)施、交通標(biāo)識等。

夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害等特殊環(huán)境改變了車輛的正常行車環(huán)境，危險性很高，易引發(fā)事故。

公交內(nèi)部危險源：

?(一)、修理車間(地溝、機(jī)械、開關(guān)及電路、氧氣及乙炔氣瓶等.

(二)加油站、加氣站、倉庫,等

四、危險源管控

危險源控制可以按照風(fēng)險等級進(jìn)行管控；危險源的風(fēng)險級別可分為一般危險源和重大危險源；一般危險源管控：通過安全學(xué)習(xí)、崗前教育、宣傳培訓(xùn)等方式來提高全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全防范能力。重大危險源必須制定有針對性的管控領(lǐng)導(dǎo)小組、防范措施、應(yīng)急預(yù)案、保障方案等，必須做到“五個落實(shí)”：教育培訓(xùn)到位、健全防范制度、落實(shí)應(yīng)急措施、責(zé)任明確、保障及時。

1、一般危險源的管控:由各基層單位主管負(fù)責(zé)，加強(qiáng)員工的安全教育與培訓(xùn)，提高全員的安全生產(chǎn)意識。

2、重大危險源管控責(zé)任：由公司總經(jīng)理、分管安全的副總組成督查小組，確定督查人員，根據(jù)重大危險源的風(fēng)險，制定風(fēng)險防控計劃、管控目標(biāo)、管控方案，定期組織排查，評估危險源的風(fēng)險值，制定風(fēng)險布控圖，進(jìn)行重點(diǎn)防范。

1、從源頭抓起，預(yù)防安全事故??

??????? 防止事故發(fā)生、實(shí)現(xiàn)安全管理是我們公交企業(yè)追求的永恒主題，因此，我們首先必須從思想上高度重視安全生產(chǎn)，從源頭建立起長效的安全管理機(jī)制，對員工進(jìn)行安全技術(shù)知識輔導(dǎo)培訓(xùn)，確保每個員工對安全生產(chǎn)有足夠的認(rèn)識，時時刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導(dǎo)，安全的思想是安全行動的指南。因此，構(gòu)筑堅(jiān)固的“安全思想防線”是實(shí)行安全管理的關(guān)鍵。首先，組織一系列安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全專業(yè)知識培訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全教育，提高全體員工的安全素質(zhì)，使大家進(jìn)一步增強(qiáng)對安全工作重要性的認(rèn)識，明確安全生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)防范的重點(diǎn)、要點(diǎn)，讓全體員工正確理解安全文化建設(shè)的內(nèi)涵，真正掌握其精髓。其次，要通過組織員工培訓(xùn)，在員工開展學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)知識競賽，通過競賽達(dá)到員工自覺學(xué)習(xí)的目的。

2、抓動態(tài)管理，構(gòu)筑安全防線

??????? 在日常安全管理工作中，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的安全文化理念，讓我們安全管理人員，真正懂得生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)的道理。首先，建立長效的安全督查機(jī)制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化，讓駕駛員知道線路天天有人檢查，天天有人管理的意識，讓駕駛員自覺增強(qiáng)做好安全的自覺性。其次，組織人員定期在全公司開展安全隱患自查自糾和互檢互查活動，通過活動各單位之間可以相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，達(dá)到群防群管的目的，做到人人制止違章，個個遵守規(guī)范。

安全管控是一個系統(tǒng)的過程，企業(yè)的安全狀況關(guān)系到企業(yè)的方方面面，單純地依靠公司各級管理人員抓安全、依靠部分安全員來推進(jìn)安全，難于確保各崗位長期保持良好的安全狀態(tài)，只有依靠全體員工的共同努力，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)管理力量，才能真正建立長效安全機(jī)制，確保生產(chǎn)安全的長期穩(wěn)定。

????? 加強(qiáng)公交企業(yè)的危險源管控，可以有效提升公交安全的管控能力和管控的科學(xué)性；可以提高全體員工辨識危險源、防控危險源的風(fēng)險,避免發(fā)生事故！

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????????????????????????????????????? 2013年12月