3 機艙內(nèi)組裝、清洗、維修

　　3.1 危險源

　　火災爆炸、中毒窒息。

　　3.2 控制措施

　　 一是機艙內(nèi)作業(yè)要有專人照看，并定時聯(lián)絡(luò)；二是明火作業(yè)要嚴格審批；三是機艙內(nèi)要加強通風，嚴禁密閉門窗；四是電焊施焊器件要待常溫，余火熄滅后人員才可以離開；五是備齊消防設(shè)備；六是電器要用防爆電器，接線牢固可靠并防止電線老化、短路、搭鐵引起電火花；七是機艙內(nèi)用電要采用安全電壓。

　　4 舷外作業(yè)、船舶下水

　　4.1 危險源

　　高處墜落、物體打擊、坍塌、淹溺。

　　4.2 控制措施

　　一是作業(yè)人員要帶安全帽，高處作業(yè)（2米以上）要設(shè)安全網(wǎng)、佩戴安全帶；二是腳手架支搭要經(jīng)驗收合格，減少物料堆置高度；三是船上可移動設(shè)施要確認固定，防止滑移；四是工具要隨手放入工具箱，不亂放；五是船舶上塢、下水時牽引、導向鋼絲繩受力可能受力拉斷，會崩斷傷人，人員要全部撤離；六是臨水作業(yè)人員要穿好救生衣。

　　5 甲板上、室外作業(yè)

　　5.1 危險源

　　高溫、低溫。

　　5.2 控制措施

　　一是夏伏天氣，甲板高溫灼熱，機艙內(nèi)及封閉場所悶熱，很容易造成作業(yè)人員窒息或中暑；二是冬季寒冷天氣，室外作業(yè)人員易患感冒或凍傷。