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強化安全風險管理深化貨運組織改革全面提升貨運安全經營管理和服務能力

文檔作者：王穎文檔來源：中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所		點擊數：	更新時間： 2021年01月16日
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運輸安全
鐵道運輸與經濟 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
文章編號:10031421(2010040079-03中圖分類號:U294.1文獻標識碼:
強化貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)
運用管理的思考
王穎
(中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所,北京100081)
1鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)的作用
鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)是以電子動態(tài)軌道
衡和超偏載檢測裝置為基礎,通過鐵道部、鐵路局、站段
三級聯(lián)網,實現(xiàn)對貨物超偏載狀況進行實時監(jiān)控的信息
系統(tǒng)。自2004年10月1日起至今,已累計實現(xiàn)18個鐵路局
347個重點裝車站367臺動態(tài)軌道衡和主要干線15個鐵路局
摘要:鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系46個主要編組站、區(qū)段站150臺超偏載檢測裝置聯(lián)網。鐵
統(tǒng)在有效杜絕責任貨運安全事故、提高路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)作為提速貨運安全保障體系
的重要組成部分,在保證運輸安全,尤其是旅客列車安
鐵路運營效益、實現(xiàn)貨運安全管理創(chuàng)新
全,提高運輸效率、質量和效益等方面發(fā)揮了重要作用。
等方面發(fā)揮了重要作用,為進一步強化
鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)的運用1.1有效杜絕責任貨運安全事故
鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)的應用,使超偏載
管理,提出擴大貨運計量安全檢測設備問題得到有效遏制,促進了裝車質量的提高。截至2009
聯(lián)網覆蓋范圍、加強貨運計量安全檢測年底,貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)共檢測貨車25629萬
設備管理及檢修工作、優(yōu)化超偏載檢測輛次,日均核實的超偏載車數由2007年初的202輛下降到
裝置和軌道衡運用條件,以及加強日常20.6輛,下降了89.8%;日均超載車數由2005年初的1600
監(jiān)控、提高從業(yè)人員素質等相關建議輛下降為9輛,下降了99.4%。自貨運計量安全檢測監(jiān)控
關鍵詞:鐵路;貨運;計量安全檢測系統(tǒng)投入運用以來,在安全方面發(fā)揮了舉足輕重的作用,
監(jiān)控系統(tǒng)
實現(xiàn)了貨運安全由定性管理向定量化管理的轉變,系統(tǒng)覆
蓋范圍內杜絕了責任貨運安全事故的發(fā)生。
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第32卷第4期
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運輸安全
鐵道運輸與經濟
強化貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用管理的思考王穎
1.2提高鐵路運營效益
(5)改變貨運系統(tǒng)長期以來靠眼觀、手測的安
(1)鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)在增載滿全控制和管理模式,為貨運安全管理工作的可持續(xù)
載、增運增收方面發(fā)揮了重要作用,系統(tǒng)覆蓋范圍發(fā)展提供了有力保證。
內的裝車站從源頭上防止了超載車上路運行,途中
站和到站對超載車進行處理,并按規(guī)定核收運費和2強化鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用
違約金,維護了鐵路運輸收入的完整性,每年由于
管理建議
控制安全隱患車輛及防止事故發(fā)生所產生的運營效鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)應用工作取得
益十分突出。
了顯著成效。但是,在建設和運用管理方面仍然存
(2)鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)為貨車增在一些問題,如:貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋
載、滿載提供了強大的技術支持和保障。205年至范圍不足,存在超偏載治理盲點;個別設備穩(wěn)定性
今,全路貨車靜載重逐年遞增,每車平均增加3.3t,較差;車列在超偏載檢測裝置或軌道衡檢測臺面上
相當于全路多裝運貨物累計達1.6億t,節(jié)約運用車變速通過或停車,導致數據誤報;車輛實際自重與
累計265萬輛,增加貨運收入超過10億元。
標重誤差較大,貨物品名填寫或轉記不規(guī)范影響檢
(3)鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)應用后,測質量;基層站段尤其是作業(yè)崗點個別人員業(yè)務素
實現(xiàn)了作業(yè)崗點軌道衡和超偏載檢測裝置自動計量質有待提高等。針對這些問題,需要進一步強化鐵
和檢測,減少了操作人員,節(jié)省了人工成本。
路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)的運用管理。
1.3實現(xiàn)了貨運安全管理創(chuàng)新
2.1擴大貨運計量安全檢測設備聯(lián)網覆蓋范圍
通過加強鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)的
為確保普速、提速、高速列車運輸安全,應進
建、管、用、修工作,促進了貨運安全管理方式由一步擴大超偏載檢測裝置、軌道衡等貨運計量安全
定性向定量、粗放向集約、傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉變。
檢測設備建設覆蓋范圍:在速度200km/h以上客貨
(1)建立健全規(guī)章制度和標準體系。鐵道部混跑線路入口應安裝超偏載檢測裝置;重質散堆裝
先后制定下發(fā)了《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管貨物辦理站、路企直通線場、戰(zhàn)略裝車點或戰(zhàn)略裝
理辦法》、《鐵路貨車超偏載檢測裝置檢修辦法》、車點接軌站應安設超偏載檢測裝置、軌道衡等貨運
《鐵路貨車超偏載檢測裝置檢定規(guī)程》、《鐵路貨計量安全檢測設備,并納入鐵路貨運計量安全檢測
車超偏載檢測監(jiān)控信息系統(tǒng)管理辦法》、《鐵路動監(jiān)控系統(tǒng)。加快既有超偏載檢測裝置、動態(tài)軌道衡
態(tài)軌道衡運用管理辦法》等一系列規(guī)章、規(guī)程、技術改造和聯(lián)網步伐,減少檢測盲點。
辦法和標準,進一步完善了計量安全檢測設備的2.2加強貨運計量安全檢測設備管理
管理。
(1)按照《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理
2)建立軟、硬件維護保障體系按照管理體辦法》和鐵道部有關技術條件要求,在貨運計量安
制創(chuàng)新、專業(yè)化管理和充分利用既有技術資源的原全檢測設備的選點、選型和安裝等方面,應提前規(guī)
,由科研院所、鐵路局計量所和鐵路局檢修單位劃、提前介入、同步施工,保證設備建設和運用質
負責超偏載檢測裝置、軌道衡的日常監(jiān)控分析、應量。正確選擇設備安裝地點,新建超偏載檢測裝置
用軟件運用管理、維護和維修。
應安裝在貨車集中進站的直線線路上,便于處理超
(3)建立一支過硬的技術管理隊伍。通過強化偏載車,同時減少對運輸秩序的影響。新建、遷建
系統(tǒng)應用、監(jiān)控、管理、維護、維修等學習培訓,和改造的超偏載檢測裝置、軌道衡必須具備聯(lián)網條
目前全路已經建成一支懂技術、善管理的貨運計量件。對生產力布局調整后閑置的技術狀態(tài)良好的設
安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用管理人才隊伍。
備,應及時采取調撥、遷建等措施。
(4)建立健全設備應急預案。明確了超偏載檢(2)建立健全設備的維護機制,建立完善保
測裝置和軌道衡常見故障識別、處理方法、程序,障設備正常使用的一系列標準規(guī)范、規(guī)章制度,實
以及應急措施。
現(xiàn)設備維護規(guī)范化、制度化。確定維護責任主體,
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強化貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用管理的思考王穎
鐵道運輸與經濟
明確用戶和維護單位的責權關系,簽訂維修包保協(xié)載、責任認定方面的重要作用。
議,保證設備的正常運用。
(3)繼續(xù)實施軌道衡、超偏載檢測裝置鐵路貨
(3)建立完善設備電子化履歷,由專人動態(tài)車車型庫和機車車輛軸距表更新工作,有效解決計
掌握設備技術狀態(tài)、使用年限、更新報廢和運用量檢測數據匹配錯位的問題,進一步提高設備的穩(wěn)
等情況。加強日常監(jiān)督檢查,糾正運用管理制度定性、可靠性和檢測的準確性。
不落實的行為,對技術性能不適應運用要求或影(4)進一步規(guī)范車型標記自重管理。車輛出廠
響正常運用的設備,在充分論證和技術經濟分析或因廠修、段修等原因車輛自重發(fā)生變化時,應將
的基礎上,提出更新改造方案或移設方案,并組貨車自重信息直接寫入貨車標簽,由超偏載檢測裝
織實施。
置、軌道衡讀取貨車標簽自重信息,杜絕因貨車自
2.3強化貨運計量安全檢測設備檢修工作
重誤差所產生的運費漏收。
應轉變設備維護檢修理念,建立超前預防機
(5)各裝車站、技術站應按《鐵路貨物運
制,完善應急預案,將設備故障消滅在萌芽狀態(tài)。輸品名檢查表》等有關規(guī)定,規(guī)范填寫、轉記
對超過大修期限的超偏載檢測裝置,及時安排大修貨物品名,提高鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)
計劃并組織實施,對超偏載檢測裝置技術狀態(tài)不穩(wěn)識別率。
定等問題,應進行全面寫實、專題分析,徹底整2.6加強日常監(jiān)控,提高從業(yè)人員素質
治。對雷雨多發(fā)地區(qū)的超偏載檢測裝置應裝配防雷
做好與軌道衡、超偏載檢測裝置、車輛運行
裝置,并完善應急預案,備足易損件,確保設備發(fā)品質軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(TPDS)間檢測數據比對
生故障時能及時修復,同時應做好低溫條件下設備分析工作,注意收集、分析、整理貨運計量安全
凍害防治工作。結合近年來檢修實踐,建立健全超檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用管理各方面的典型案例,總結
偏載檢測裝置檢修管理辦法,明確資質條件、維修經驗,不斷提高工作水平。貨運部門應加強與勞
工具和備品配備、作業(yè)標準、安全防護、應急預衛(wèi)、人事、職教部門的協(xié)作,不定期組織超偏載
案、報告和值班制度等內容。
檢測裝置、軌道衡運用管理及軟件應用培訓,以
2.4進一步優(yōu)化超偏載檢測裝置、軌道衡運用條件及新增超偏載檢測裝置、軌道衡檢測站運用管理
在超偏載檢測裝置、軌道衡檢測區(qū)域應設置明人員短期強化培訓工作,注重培訓的針對性和實
顯標識,必要時按照《鐵路技術管理規(guī)程》要求設用性,完善并推行培訓考核結果與任職資格聯(lián)掛
立減速信號牌。列車在通過檢測區(qū)域時,機車乘務制度,嚴格持證上崗。
人員應平穩(wěn)操作,防止檢測速度突變導致誤報。按
規(guī)定應將超偏載檢測裝置、軌道衡安裝地點和限速
3結束語
要求等相關信息納入貨運列車運行狀態(tài)監(jiān)控裝置數
鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)已成為基層站
據文件管理,避免貨物列車在檢測臺面上急劇變速段貨運作業(yè)主要技術手段鐵路局貨運安全管理的
通過或停車,造成檢測數據失準。
基本依據和鐵道部貨運安全決策的重要工具。通過
2.5加強貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)運用管理進一步強化運用管理工作,該系統(tǒng)必將為確保鐵路
(1)計量檢定是評定計量器具計量性能和進行運輸安全持續(xù)穩(wěn)定、促進我國經濟社會平穩(wěn)較快發(fā)
量值傳遞的重要形式,是保證量值準確可靠的重要展作出新的貢獻
保障。日常工作中應做好軌道衡和鐵路貨車超偏載
檢測裝置的檢定工作,通過進一步改進檢定技術、
收稿日期:2010-03-17
優(yōu)化檢定流程、強化檢定運輸組織,確保檢定質
責任編輯:金穎
量,提高檢定效率。
(2)進一步強化貨運計量安全檢測設備管、
用、修工作,充分發(fā)揮軌道衡在防治超載、保證滿
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第32卷第4期

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