第一章? 總則
??????????? 第1條? 為防止機車車輛溜逸，加強防溜工作管理，根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路調車作業(yè)標準》、《機車操作規(guī)程》等有關規(guī)定，特制定本辦法。
??????????? 第2條? 凡在國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵道、專用線、工程線等線路上停留的機車車輛，必須執(zhí)行本辦法。
??????? 第二章? 車站設備與線路
??????????? 第3條? 車站應設在線路平道、直線的寬闊處。
??????????? 車站必須設在坡道上時，其坡度不應超過1‰；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上，但不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。
??????????? 第4條? 鐵路局應按有關規(guī)定對線路平面及縱斷面定期組織復測，設備管理單位應及時準確將復測資料提供給車務段(車站)、機務段等使用單位。
??????????? 第5條? 線路平面及縱斷面應保持原有狀態(tài)。凡施工、維修
??????? 等情況引起線路平面或縱斷面變更時，竣工后設備管理單位應立
??????? 即復測，并形成完整準確的變更資料，提供車務段(車站)、機
??????? 務段等使用單位。
??????????? 第6條? 銜接車站正線、到發(fā)線的岔線、段管線、貨物線無安全線等隔開設備時，各鐵路局應制定計劃，予以改造。不具備設置隔開設備條件時，應安裝防溜脫軌器，有條件的應納入車站聯(lián)鎖。
??????? 第三章? 防溜設備和器具
??????????? 第7條? 防溜設備及器具，應制定技術標準。人力制動機、人力制動機緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設備、器具必須符合技術標準。
??????????? 第8條? 積極研究開發(fā)新型防溜設備及器具，不斷增強防溜設施科技含量。
??????????? 新研制的防溜設備及器具，應具備防盜、防漏撤等功能，并通過鐵道部或鐵路局運輸、科技、安全等有關部門審查鑒定合格后，方準使用。
??????????? 第9條? 防溜設備及器具的研制(生產(chǎn))部門，應向使用單位提供其設備技術資料及使用方法說明書。
??????????? 第10條? 車輛部門應保證車輛人力制動機的狀態(tài)良好，損壞時要及時維修處理。段修、輔修等各類修程后的機車、車輛必須保證人力制動機作用良好。
??????????? 第11條? 車站(助理)值班員室、調車組待班室、扳道房，以及岔線、段管線、貨物線、工程線等有關處所，應根據(jù)實際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。
??????????? 機車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)檢修車、巡檢車、大型養(yǎng)路機械等自輪運轉特種設備及各種工程列車，均應配備防溜鐵鞋和人力制動機緊固器各不少于4只。電氣化區(qū)段貨運機車，應配備不少于20只人力制動機緊固器。
??????????? 第12條? 編組、區(qū)段站駝峰尾部，應根據(jù)需要安裝可控停車器或停車頂。盡頭式線路的末端應安裝擋車器(設有盡頭站臺時除外)。
??????? 第四章? 機車車輛停留及防溜作業(yè)限定
??????????? 第13條? 列車及機車車輛必須停在警沖標內方。調車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業(yè)完了后，應立即送入警沖標內方。因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調車區(qū)長準許，在不影響列車到發(fā)及調車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應立即送入警沖標內方。
??????????? 第14條? 安全線、避難線、機車固定走行線上，禁止停留機車車輛。正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準許，在中間站并須取得列車調度員的準許，方可占用。牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛。須停留時，由《站細》規(guī)定。
??????????? 第15條? 中間站到發(fā)線停留車輛時，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖(有軌道電路時除外)。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車必須停在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖；臨時停留公務車線路上的道岔也應扳向不能進入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺上進行鎖閉。
??????????? 第16條? 禁止溜放的車輛、線路及其他限制：
??????????? 1．裝有禁止溜放貨物的車輛；
??????????? 2．非工作機車、動車、軌道起重機、大型養(yǎng)路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；
??????????? 3．乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路；
??????????? 4．超過2．5‰坡度的線路(為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外)；
??????????? 5．停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路；
??????????? 6．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；
??????????? 7．停留車輛距警沖標的長度，容納不下溜放車輛(應附加安全制動距離)的線路；
??????????? 8．中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設隔開設備的線路；
??????????? 9．調車組不足3人時，禁止溜放作業(yè)；
??????????? 10．不準采用牽引溜放法調車。
??????????? 第17條? 編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調車線以外的線路上停留的車輛不進行調車作業(yè)時，應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。編組站和區(qū)段站的到發(fā)線、調車線是否需要防溜，由鐵路局規(guī)定。
??????????? 第18條? 中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。一批調車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪。作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，由鐵路局規(guī)定。
??????????? 第19條 調車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。編組站、區(qū)段站和較大中間站執(zhí)行有困難時，由鐵路局規(guī)定。
??????????? 第20條 轉場及在超過2．5‰坡度的線路(駝峰、禁溜線、牽出線除外)上調車時，10輛及以下是否需要連結制動軟管及連結制動軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結制動軟管的數(shù)量，由車站和機務段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。
??????????? 第21條? 手推調車，須取得調車領導人的同意，人力制動機作用必須良好，由勝任人員負責制動，手推調車速度不得超過3km／h。下列情況，禁止手推調車：
??????????? 1．在超過2．5‰坡度的線路上(確需手推調車時，須經(jīng)鐵路局批準)；
??????????? 2．遇暴風雨雪或夜間無照明時；
??????????? 3．接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設備或脫軌器；
??????? 4．裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；
??????????? 5．電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。
??????????? 第22條? 在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，應一度停車，調車速度不得超過5km／h。
??????? 第五章? 防溜工作安全措施
??????? 防溜作業(yè)基本要求
??????????? 第23條? 各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪牢固可靠。使用人力制動機或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機；使用鐵鞋(止輪器)防溜時，鞋尖(止輪器)應緊貼車輪踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜時，應在距停留車輛不大于5米處放置。
??????????? 第24條? 電氣化區(qū)段不能采用人力制動機防溜時，應使用人力制動機緊固器防溜，使用的條件和辦法比照人力制動機防溜的規(guī)定辦理。人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應與人力制動機作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨停留。遇最外方人力制動機故障時，可順延使用下一車輛人力制動機，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。
??????????? 第25條? 在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛(包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運行時)。有特殊困難時，由鐵路局規(guī)定。
??????????? 第26條? 手推調車前，必須事先辦理申請手續(xù)。在正線、到發(fā)線及與其銜接而無隔開設備的線路手推調車時，須經(jīng)車站值班員準許；其他線路上手推調車時，須經(jīng)調車領導人準許。批準人應將手推調車作業(yè)計劃(時間、徑路和輛數(shù))傳達給有關人員，由勝任人員負責制動，并提前對人力制動機進行試驗。必要時，按規(guī)定做好防護。裝卸線內移動車輛時，由貨運人員監(jiān)督，且每批移動不準超過重車一輛或空車兩輛。手推調車完了后，應及時將車輛停留位置、防溜措施等報告調車領導人。
??????????? 第27條 因車輛進行技術檢查或故障處理等作業(yè)，列檢(維修)人員在撤除車站采取的防溜措施前，應根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設置防溜措施，技術檢查或故障處理完畢，應及時恢復原防溜措施。
??????????? 第28條 到達列車應使全列自動制動機保持制動狀態(tài)后，方可摘開機車。有地面試風設備的車站，出發(fā)車列技檢作業(yè)完了，應使全列自動制動機保持制動狀態(tài)。
??????????? 第29條? 推進車輛運行前須試拉。連續(xù)連掛時，可不停車連掛，但要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過十車以上時，必須頓鉤或試拉。被連掛車輛距警沖標較近(不足30米)時，須采取相應安全措施。列車編組完了最后一鉤，應進行試拉。
??????? 岔線、段管線防溜措施
??????????? 第30條? 由車站擔當專用線、段管線取送車作業(yè)時，由車站作業(yè)人員負責采取防溜措施；一批作業(yè)結束，車站作業(yè)人員與專用線、段管線指定人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后，方準摘開機車。
??????????? 第31條 專用線、段管線內，原則上不準手推調車。確需手推調車時，必須在《運輸安全協(xié)議》中明確手推調車申請、批準程序及安全措施。參加推車人員必須熟知有關安全要求及防溜知識，必須由勝任人員負責制動。推車作業(yè)完了后，及時向車站匯報停留車位置、防溜措施等情況。
??????????? 嚴禁使用未經(jīng)批準的動力設備移動車輛。
??????????? 第32條? 調車作業(yè)中，按規(guī)定連接車輛制動軟管時，應進行自動制動機簡略試驗，檢查確認制動主管貫通。運行中，機車司機應按規(guī)定掌握速度，嚴禁超速行駛。
??????? 第33條 岔線、段管線調車作業(yè)完成后，車站值班員(信號員)應及時將其與車站正線、到發(fā)線相銜接的道岔開通牽出線、安全線等隔開的位置。
??????? 機車停留防溜措施
??????????? 第34條? 機車出段(庫)后及運行途中停留時，機車乘務員必須堅守崗位，不得二人同時離開司機室，并對車列和機車實施制動。不準關閉空氣壓縮機。
??????????? 第35條? 機務段內整備線停留的運用機車由到達司機實行單閥制動，機車閘缸壓力不低于300kPa，機車總風缸壓力不低于700kPa。應將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自閥手柄、車門鑰匙按規(guī)定交接保管，鎖好車窗、門，電力機車要降下受電弓。停留時間超過3小時，除單閥實行制動外，由到達司機按規(guī)定擰緊人力制動機。當停留線路的坡度超過2．5‰時，還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。
??????????? 第36條? 動車組在庫內停留時，防溜工作由整備人員負責，機車制動儲能裝置必須保持良好狀態(tài)。前后端司機并各自負責所擔當機車的防溜，將鐵鞋內向放置在司機側第2輪下牢靠固定；動車前，仍由司機負責撤除。
??????????? 第37條? 停留的備用機車由指定人員在第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定；同一股道停放的機車，必須連掛在一起，對于連掛在一起的多臺機車應在兩端機車第2、5位輪下對向放置鐵鞋牢靠固定。