2012年，南陽工務段安全壓力前所未有。特別是全局推行安全風險管理工作和當前安全大檢查活動以來，南陽工務段面對管內施工任務繁重，鋼軌調邊、中機搗固、立交頂進、應力放散等施工交叉進行和線路大中修改造施工任務相對集中的現(xiàn)狀。始終樹牢“三點共識”和“安全大如天”的理念，認真踐行安全風險管理要求，在施工項目集中、任務繁重、安全壓力巨大的情況下，強化意識、把握核心、卡控關鍵，狠抓施工安全措施落實，確保了施工安全有序可控。

　　一、重教育，樹理念，強化安全風險意識

　　推行安全風險管理是今年部黨組的新要求，是一項全新的課題，為此，我們采取教育培訓等形式，使全段干部職工對安全風險的定義、內容以及推行安全風險管理的意義等情況盡快熟悉、熟知，樹立起安全風險意識。

　　1.加強培訓教育。利用春運期間天窗點較少的時機，組織全段工班長進行安全風險管理知識強化培訓教育，就施工現(xiàn)場卡控著重強調了樹立安全風險意識，強調做到“六個必須”，必須樹立靠嚴格管理保安全的理念；必須樹立靠設備質量保安全的理念；必須樹立靠專業(yè)管理保安全的理念；必須樹立靠班組建設保安全的理念；必須樹立靠安全文化保安全的理念；必須樹立靠干部作風保安全的理念。

　　2.強化思想認識。為進一步強化全段各級人員的安全風險意識，我們在今年召開了創(chuàng)建更高水平一流工務段動員會，會上明確提出只有全面推進安全風險管理，科學制定管控措施，做到超前防范，才能實現(xiàn)全面有效卡控安全風險的目標，才能為更高水平一流工務段建設奠定堅實的基礎。通過此次會議也進一步統(tǒng)一全段各級人員的思想意識。

　　3.灌輸理念形勢。 在推行安全風險管理的過程中，我們還邀請路局安監(jiān)室專家向段領導班子成員、各科室正、副科長、各車間黨政正職、安調科、線路技術科、橋隧技術科、材料科全體人員講解了《鄭州鐵路局安全風險控制體系建設和運用管理實施辦法》以及安全風險管理與既有安全管理的關系、安全風險等級劃分、安全風險控制重點、安全風險建設方案、運用管理制度等五個方面對我局安全風險管理體系的建設和實施辦法進行了講解，為全段管理人員上了一堂豐富、生動的安全風險管理知識課。

　　二、盯重點、卡關鍵，把握安全風險核心

　　1.堅持標準。設備安全是安全風險控制的重點，那么作業(yè)標準化更是保證設備安全的重要舉措。作業(yè)人員只有嚴格按照作業(yè)指導書進行作業(yè)，在高標準、精細化作業(yè)的理念下，才能保證作業(yè)質量，才能確保設備安全穩(wěn)定。

　　2.明確關鍵。一是人員。對每項施工進行科學研判，卡控好每項施工在點前、施工中、作業(yè)后的人身安全風險點。施工前主要是卡控作業(yè)人員的精神狀態(tài)、勞動保護用品的使用情況；施工中主要是卡控各作業(yè)人員之間的作業(yè)距離、機具的使用安全及臨線來車時人員避車安全情況等；施工后主要是卡控作業(yè)人員的安全管理、收工時的工作秩序。二是設備。每項施工結束后確定設備狀態(tài)是否達到開通列車條件是關鍵?？睾镁€路設備的整修質量，主要是各部件的恢復，各部位幾何尺寸達到作業(yè)標準，要逐處進行復核，嚴格卡控好放行列車條件關。三是作業(yè)。嚴格執(zhí)行路局“高壓線”政策和我段五項硬性規(guī)定。嚴格執(zhí)行運統(tǒng)-46登記，嚴格做到“不設防護不上道，不經(jīng)登記不作業(yè)”，通過職工自控、車間對現(xiàn)場作業(yè)的互控和段對施工現(xiàn)場的檢查監(jiān)控，實現(xiàn)了各項施工安全有序可控。