鐵路第六次大面積提速調(diào)圖后，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段面對不斷出現(xiàn)的新情況、新問題，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)新安全管理，努力適應(yīng)新要求，走出了一條具有自身特色的安全管理之路。

　　一個點(diǎn)：

　　重載列車成為安全的重中之重

　　這個段牽引區(qū)段多在山區(qū)，線路橋隧相連、長大坡道較多，其中侯月線最大坡道達(dá)到了13‰。在這種嚴(yán)峻的形勢下，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段從修訂操縱辦法、提高職工素質(zhì)、加強(qiáng)干部添乘等幾個方面入手，確保了重載列車的安全運(yùn)行。

　　這個段組織專業(yè)管理干部深入到侯月線各區(qū)段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，尤其是在雨雪霧等不良天氣狀況下，趟趟上線添乘機(jī)車，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬操縱實(shí)驗(yàn)。這個段制定出臺了《5500噸重載列車操縱辦法》和《重載列車應(yīng)急故障百解》，并將這些措施以操縱明示卡、簡易書簽等形式，下發(fā)給每名機(jī)車乘務(wù)員。

　　為確保重載列車的絕對安全，這個段對安全專職人員、指導(dǎo)司機(jī)、駐線值班員等關(guān)鍵人員進(jìn)行了強(qiáng)化培訓(xùn)。這個段還把高坡區(qū)段行車作業(yè)的規(guī)章制度、安全措施等逐一分類匯總，開發(fā)了教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)軟件，通過隨機(jī)抽考、調(diào)度員提問等形式使機(jī)車乘務(wù)員高坡地段重載列車行車辦法學(xué)習(xí)日?；?，提高了機(jī)車乘務(wù)員的應(yīng)急應(yīng)變能力。這個段加大干部添乘重載列車的力度，制定干部添乘管理辦法，重點(diǎn)對重載列車的操縱進(jìn)行指導(dǎo)，卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　一條線：

　　互檢互評強(qiáng)化異地車間管理

　　運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整后，這個段所管轄的區(qū)段大幅度增加，車間分布在新鄉(xiāng)、月山、安陽、長治等地區(qū)，管理難度進(jìn)一步加大。為防止安全管理出現(xiàn)“死角”，這個段創(chuàng)新安全管理方法，在一線生產(chǎn)車間實(shí)行互檢制度。

　　互檢每季度進(jìn)行一次，由段安全科、勞人干部科、黨群辦公室、車間等部門的負(fù)責(zé)人組成互檢組，依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行跨車間、跨部門大會診，采取添乘檢查、運(yùn)記檢索、現(xiàn)場蹲點(diǎn)等方式，提高現(xiàn)場控制和日常管理水平。