一、當(dāng)前我國道路運輸安全生產(chǎn)主要存在的問題：

　?。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面

　　盡管交通部對從事危險品運輸?shù)钠髽I(yè)以及車輛、從業(yè)人員有非常嚴格的規(guī)定，但是目前很多危險品運輸企業(yè)仍或多或少存在如下問題：

　　1、危險貨物運輸專業(yè)化水平不高，個體分散經(jīng)營、承包經(jīng)營、普貨和危貨兼營等現(xiàn)象普遍存在；

　　2、部分企業(yè)安全生產(chǎn)管理混亂，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象普遍存在；

　　3、部分企業(yè)對安全生產(chǎn)投入嚴重不足，車輛技術(shù)狀況、運輸設(shè)備、設(shè)施等技術(shù)裝備落后、老化，生產(chǎn)作業(yè)條件惡化，僥幸心理嚴重；

　　4、許多從業(yè)人員無資格證或持與從業(yè)范圍不相符的資格證擅自從事營運，不具備相應(yīng)的危貨運輸專業(yè)知識，缺乏專業(yè)技術(shù)人員。

　　（二）客運安全管理方面

　　1、客運車輛超載現(xiàn)象嚴重，特別是部分中短途營運客車超載成為普遍現(xiàn)象，甚至于為逃避檢查，繞開主線在支線超載搭客；

　　2、客運車輛不符合公安部、交通部規(guī)定的技術(shù)等級要求，特別是部分從事高速客運、旅游客運及800公里以上超長途線路客運的車輛不能嚴格遵守有關(guān)技術(shù)等級規(guī)定；

　　3、部分從業(yè)人員無證上崗或持與從業(yè)范圍不相符的資格證擅自從事營運，疲勞駕駛和不按規(guī)定配備駕駛員現(xiàn)象時有發(fā)生；

　　4、少數(shù)運政管理部門擅自給資質(zhì)不符的客運企業(yè)和技術(shù)等級達不到要求的營運車輛發(fā)放線路牌；

　　5、一些客運企業(yè)管理松懈，隨意吸收掛靠車輛，客車以包代管，掛靠經(jīng)營，安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)不能及時開展；

　　6、部分客運站源頭管理混亂，對出站超載管理不嚴，對旅客攜帶的易燃易爆等危險品安全檢查不力。

　?。ㄈ臉I(yè)人員培訓(xùn)方面

　　1、部分地區(qū)駕駛員培訓(xùn)市場秩序混亂，資質(zhì)不具備和培訓(xùn)質(zhì)量低下的培訓(xùn)機構(gòu)亟待整頓；

　　2、駕培機構(gòu)資質(zhì)管理有待提高，原來依據(jù)的開業(yè)條件難以滿足日益提高的培訓(xùn)需要，其管理依據(jù)和手段需進一步強化。

　　3、部分駕校不按規(guī)定的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱和教材進行培訓(xùn)，擅自縮短學(xué)時，減少課程。

　?。ㄋ模┸囕v檢測維修方面

　　1、部分維修企業(yè)維修作業(yè)不規(guī)范，不按照操作規(guī)程和標準進行作業(yè)；

　　2、 受經(jīng)濟利益驅(qū)動，少數(shù)經(jīng)營者使用假冒偽劣零件進行維修活動，偷工減料和偷換零件現(xiàn)象也比較嚴重，致使大量車輛“帶病”行駛，帶來安全隱患。