一、引言

在工程建設(shè)領(lǐng)域，安全管理是貫穿項(xiàng)目規(guī)劃、施工到竣工全生命周期的核心命題。工程結(jié)束后的技術(shù)總結(jié)作為安全管理體系的關(guān)鍵閉環(huán)環(huán)節(jié)，不僅是對(duì)過(guò)往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的深度挖掘與系統(tǒng)梳理，更是為未來(lái)安全管理策略迭代升級(jí)提供精準(zhǔn)指引的重要依據(jù)。通過(guò)科學(xué)、全面的技術(shù)總結(jié)，企業(yè)能夠前瞻性地識(shí)別潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、精細(xì)化改進(jìn)管理流程、多維度提升人員安全素養(yǎng)，從而逐步邁向“零事故” 的安全管理終極目標(biāo)。本文將從系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)防控、管理流程優(yōu)化、人員能力提升等多個(gè)維度，深入剖析技術(shù)總結(jié)對(duì)安全管理的核心意義，并結(jié)合典型工程案例闡釋其在實(shí)踐中的應(yīng)用價(jià)值。

二、技術(shù)總結(jié)對(duì)安全管理的核心意義

（一）系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與預(yù)防

1.事故回溯分析

技術(shù)總結(jié)通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的事故、險(xiǎn)兆事件及隱患整改情況進(jìn)行全流程、多視角的復(fù)盤(pán)，精準(zhǔn)定位安全管理體系中的薄弱環(huán)節(jié)。例如，在某地鐵建設(shè)項(xiàng)目中，基坑坍塌事故發(fā)生后，通過(guò)詳細(xì)的技術(shù)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)頻率不足是導(dǎo)致事故的主要原因。該項(xiàng)目原本監(jiān)測(cè)頻次為每周1 次，無(wú)法及時(shí)捕捉基坑變形的動(dòng)態(tài)變化?；诖耍罄m(xù)項(xiàng)目果斷將監(jiān)測(cè)頻次提升至每日 1 次，并引入自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)基坑安全狀態(tài)的動(dòng)態(tài)預(yù)警，有效降低了同類(lèi)事故的發(fā)生概率。

在高空作業(yè)場(chǎng)景中，通過(guò)對(duì)大量高空墜落事故的統(tǒng)計(jì)分析顯示，安全繩使用不規(guī)范的情況占比高達(dá)65%。某建筑企業(yè)針對(duì)這一問(wèn)題，強(qiáng)制推行 “雙鉤交替保護(hù)” 措施，要求作業(yè)人員在移動(dòng)過(guò)程中始終保持至少一個(gè)安全鉤與牢固結(jié)構(gòu)連接，極大提升了高空作業(yè)的安全性。

2.風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建

將歷史項(xiàng)目中積累的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施以及處置效果等信息，系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建起可視化的“風(fēng)險(xiǎn)圖譜”。某央企憑借對(duì) 100 個(gè)項(xiàng)目安全數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析，建立了 “基坑工程 20 大高風(fēng)險(xiǎn)工況”清單，該清單涵蓋了不同地質(zhì)條件、施工工藝下的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景及針對(duì)性防控措施。后續(xù)新項(xiàng)目在參考該清單后，通過(guò)提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)并采取預(yù)防措施，事故率顯著下降 40%，充分展現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控中的強(qiáng)大效能。

（二）管理流程優(yōu)化與標(biāo)準(zhǔn)化

1.制度缺陷修正

技術(shù)總結(jié)能夠敏銳地暴露出安全管理制度在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中的漏洞與不足。以某橋梁工程為例，在項(xiàng)目總結(jié)階段發(fā)現(xiàn)，分包單位的安全交底工作存在嚴(yán)重的形式主義問(wèn)題，交底內(nèi)容缺乏針對(duì)性，且未對(duì)交底效果進(jìn)行有效評(píng)估。針對(duì)這一問(wèn)題，企業(yè)創(chuàng)新推行“交底 + 實(shí)操考核”雙驗(yàn)證模式，要求分包單位在完成書(shū)面交底后，必須組織作業(yè)人員進(jìn)行實(shí)操演練，并通過(guò)考核檢驗(yàn)其對(duì)安全操作要點(diǎn)的掌握程度，確保安全交底真正落到實(shí)處。

對(duì)于夜間施工事故頻發(fā)的項(xiàng)目，經(jīng)技術(shù)總結(jié)分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)管理力量薄弱、責(zé)任不明確是主要原因。為此，企業(yè)及時(shí)增設(shè)“雙值班領(lǐng)導(dǎo)”制度，由項(xiàng)目經(jīng)理和安全總監(jiān)同時(shí)值班，加強(qiáng)夜間施工的現(xiàn)場(chǎng)巡查與協(xié)調(diào)指揮，有效遏制了夜間事故的高發(fā)態(tài)勢(shì)。

2.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序（SOP）升級(jí)

通過(guò)對(duì)項(xiàng)目實(shí)踐中的最佳安全管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提煉與總結(jié)，能夠形成可廣泛復(fù)用的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。某石化項(xiàng)目在長(zhǎng)期實(shí)踐中，總結(jié)出“動(dòng)火作業(yè) 1234 法則”，即 1 張?jiān)S可證（嚴(yán)格動(dòng)火作業(yè)審批）、2 次檢查（作業(yè)前、作業(yè)中安全檢查）、3 類(lèi)防護(hù)（防火、防爆、防毒防護(hù)措施）、4 級(jí)審批（班組、車(chē)間、安全部門(mén)、主管領(lǐng)導(dǎo)審批）。該法則以其科學(xué)性和實(shí)用性，被集團(tuán)全面推廣，成為行業(yè)內(nèi)動(dòng)火作業(yè)安全管理的典范。

（三）人員安全意識(shí)與能力提升

1.案例教學(xué)資源庫(kù)

將工程建設(shè)中的事故案例、成功避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)字化、可視化處理，轉(zhuǎn)化為生動(dòng)直觀的培訓(xùn)素材。某隧道施工項(xiàng)目發(fā)生塌方事故后，利用三維建模技術(shù)制作了事故全過(guò)程的3D 模擬動(dòng)畫(huà)，將其納入新員工培訓(xùn)課程體系。通過(guò)對(duì)事故原因、發(fā)展過(guò)程及應(yīng)急處置的詳細(xì)剖析，使新員工對(duì)隧道施工安全要點(diǎn)有了更深刻的理解，“支護(hù)驗(yàn)收”環(huán)節(jié)的合規(guī)率從 70% 大幅提升至 98%。

此外，企業(yè)還將“安全標(biāo)兵”在日常工作中積累的隱患識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)防控經(jīng)驗(yàn)匯編成《隱患識(shí)別 200 問(wèn)》，作為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨身攜帶的工具書(shū)，隨時(shí)隨地為其提供安全指導(dǎo)。

2.行為習(xí)慣養(yǎng)成

技術(shù)總結(jié)能夠精準(zhǔn)揭示作業(yè)人員常見(jiàn)的違規(guī)行為，為針對(duì)性的行為干預(yù)提供依據(jù)。某項(xiàng)目在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)，部分工人存在“習(xí)慣性攀爬腳手架”的危險(xiǎn)行為，盡管多次進(jìn)行安全教育，但效果不佳。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在腳手架周邊增設(shè)“防攀爬語(yǔ)音警報(bào)器”，當(dāng)檢測(cè)到人員攀爬行為時(shí)，立即發(fā)出警示語(yǔ)音，同時(shí)推送預(yù)警信息至管理人員手機(jī)端。通過(guò)這種技術(shù)手段與教育相結(jié)合的方式，有效糾正了工人的違規(guī)行為，培養(yǎng)了良好的安全作業(yè)習(xí)慣。

三、技術(shù)總結(jié)的實(shí)踐方法與案例

（一）總結(jié)內(nèi)容框架

（二）典型企業(yè)案例

案例1：中建八局某超高層項(xiàng)目

在該超高層項(xiàng)目玻璃幕墻安裝階段，通過(guò)技術(shù)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)防護(hù)措施對(duì)高空墜物風(fēng)險(xiǎn)的防控能力不足，存在較大安全隱患。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)，研發(fā)出“磁吸式防墜網(wǎng)”，該防墜網(wǎng)利用磁力吸附原理，能夠快速、牢固地安裝在建筑結(jié)構(gòu)表面，有效攔截高空墜落物。該創(chuàng)新成果不僅獲得國(guó)家專(zhuān)利，還在全行業(yè)范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用，顯著提升了超高層建筑幕墻施工的安全性。

案例2：港珠澳大橋沉管隧道

港珠澳大橋沉管隧道工程作為世界級(jí)跨海工程，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在工程結(jié)束后，對(duì)施工過(guò)程中的安全管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深度總結(jié)，建立了“深海作業(yè) 16 項(xiàng)安全禁忌”清單。該清單涵蓋了沉管對(duì)接、水下焊接等關(guān)鍵工序的安全操作規(guī)范和禁止行為，為后續(xù)類(lèi)似項(xiàng)目提供了寶貴的安全管理參考。在該清單的指導(dǎo)下，后續(xù)同類(lèi)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了零傷亡的優(yōu)異安全業(yè)績(jī)。

案例3：某核電項(xiàng)目

某核電項(xiàng)目在技術(shù)總結(jié)過(guò)程中，針對(duì)輻射防護(hù)檢查存在的效率低、誤檢率高的問(wèn)題，積極引入AI 技術(shù)，將傳統(tǒng)的“人工記錄”升級(jí)為“AI 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)智能傳感器和圖像識(shí)別技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輻射劑量，并自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。系統(tǒng)應(yīng)用后，誤檢率下降 90%，大幅提升了核電項(xiàng)目輻射防護(hù)的精準(zhǔn)性和可靠性。

四、技術(shù)總結(jié)的長(zhǎng)期價(jià)值

（一）企業(yè)安全文化沉淀

持續(xù)開(kāi)展技術(shù)總結(jié)工作，能夠在企業(yè)內(nèi)部形成“經(jīng)驗(yàn) - 總結(jié) - 改進(jìn)”的良性循環(huán)，推動(dòng)安全文化從“被動(dòng)合規(guī)”向“主動(dòng)創(chuàng)安”的深層次轉(zhuǎn)變。某國(guó)企通過(guò)連續(xù) 5 年對(duì)所有工程項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)總結(jié)，并將優(yōu)秀成果匯編成《安全管理紅寶書(shū)》，書(shū)中涵蓋了企業(yè)在安全管理方面的規(guī)章制度、操作規(guī)范、典型案例等內(nèi)容，成為企業(yè)安全文化傳承的重要載體，也為行業(yè)安全管理提供了借鑒范本。

（二）經(jīng)濟(jì)效益提升

1.直接效益：有效減少事故發(fā)生，降低事故賠償成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單起重大工程事故的平均損失超過(guò)500 萬(wàn)元，通過(guò)技術(shù)總結(jié)優(yōu)化安全管理措施，能夠顯著降低事故發(fā)生率，直接為企業(yè)節(jié)省大量資金。

2.間接效益：隨著企業(yè)安全管理水平的提升，事故率下降，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估降低，從而使企業(yè)的年度保險(xiǎn)費(fèi)用大幅減少。某企業(yè)在實(shí)施技術(shù)總結(jié)改進(jìn)安全管理后，事故率下降，年度保費(fèi)減少200 萬(wàn)元，間接經(jīng)濟(jì)效益顯著。

（三）行業(yè)進(jìn)步推動(dòng)

企業(yè)通過(guò)技術(shù)總結(jié)形成的優(yōu)秀安全管理成果，能夠?yàn)閲?guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供實(shí)踐依據(jù)。例如，《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》中的部分條款，正是源自企業(yè)在實(shí)際項(xiàng)目中通過(guò)技術(shù)總結(jié)提煉出的成功經(jīng)驗(yàn)和有效做法。這些成果的推廣應(yīng)用，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)安全管理水平的提升。

五、優(yōu)化技術(shù)總結(jié)的建議

（一）數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

充分利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，分析事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)因素。例如，通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，“雨季 + 夜間施工” 場(chǎng)景下事故概率增加 80%。基于這一結(jié)論，企業(yè)在后續(xù)項(xiàng)目中可提前制定針對(duì)性的安全防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)防控。

（二）全員參與

建立全員參與的技術(shù)總結(jié)機(jī)制，要求班組、分包單位等項(xiàng)目參與方提交《安全改進(jìn)建議書(shū)》，廣泛收集一線作業(yè)人員的意見(jiàn)和建議，并將其納入總結(jié)報(bào)告。一線人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)有著最直接的感受，他們的經(jīng)驗(yàn)和建議能夠?yàn)榧夹g(shù)總結(jié)提供更豐富、更真實(shí)的素材。

（三）技術(shù)賦能

借助BIM + GIS 技術(shù)，對(duì)事故場(chǎng)景進(jìn)行三維還原和空間分析，增強(qiáng)技術(shù)總結(jié)的直觀性和說(shuō)服力。通過(guò)可視化的模擬展示，能夠更清晰地呈現(xiàn)事故發(fā)生的過(guò)程和原因，便于管理人員和作業(yè)人員理解和接受，從而更好地落實(shí)改進(jìn)措施。

六、結(jié)論

工程結(jié)束后的技術(shù)總結(jié)是安全管理承前啟后的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，既是對(duì)過(guò)往項(xiàng)目安全管理工作的全面檢驗(yàn)與總結(jié)，也是開(kāi)啟未來(lái)安全管理新篇章的起點(diǎn)。通過(guò)系統(tǒng)性的復(fù)盤(pán)與總結(jié)，能夠?qū)㈨?xiàng)目實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為企業(yè)寶貴的知識(shí)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從“事后補(bǔ)救”到“事前預(yù)防”的風(fēng)險(xiǎn)可控化、從“粗放式管理”到“精細(xì)化管理”的管理精細(xì)化、從“被動(dòng)安全”到“主動(dòng)安全”的人員專(zhuān)業(yè)化轉(zhuǎn)變。

在工程建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、安全要求不斷提高的背景下，企業(yè)應(yīng)將技術(shù)總結(jié)列為項(xiàng)目管理的強(qiáng)制性環(huán)節(jié)，并設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金支持安全管理成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，持續(xù)提升企業(yè)的本質(zhì)安全水平，為行業(yè)的高質(zhì)量、安全發(fā)展貢獻(xiàn)力量。