現(xiàn)將《福建省關于維護鐵路設備完好、確保行車安全的若干規(guī)定》頒發(fā)試行，請結合實際情況，認真貫徹執(zhí)行。
鐵路是國民經濟的大動脈，搞好鐵路運輸是加速我省工農業(yè)生產發(fā)展的重要條件。我省境內鐵路的一些地段，由于有些地區(qū)因農田建設和水利設施不當，發(fā)生泥石流災害，導致鐵路路基坍方斷道，使鐵路和人民的生命財產遭受重大損失，在政治上產生不良的影響。在各級政府和有關部門的重視、支持下，雖采取一些措施，取得了一定的效果，但情況沒有根本好轉。維護鐵路設備完好，確保行車安全，是鐵路沿線各級政府、有關部門及企業(yè)、社隊的共同任務。望各地政府和有關部門加強對這項工作的領導，抓好組織落實，確保鐵路運輸安全。
【章名】 福建省關于維護鐵路設備完好、確保行車安全的若干規(guī)定（試行）
為確保鐵路運輸安全，根據國發(fā)（１９８２）１２８號“國務院批轉鐵道部關于鐵路沿線泥石流情況及防止災害報告的通知”和“土地法”、“水土保持法”、“森林法”的精神，結合本省的具體情況，制定有關規(guī)定如下：
１．鐵路是國民經濟的大動脈。搞好鐵路運輸生產是加速我省工農業(yè)發(fā)展和社會主義建設的重要條件。維護鐵路設備完好，確保行車安全，是鐵路沿線各級政府、有關部門及企業(yè)、社隊的共同任務。
２．各級政府每年春季應根據國發(fā)（１９８２）１２８號文件和一九八○年鐵道部、農業(yè)部、水利部、林業(yè)部《關于防止有些地區(qū)因農田建設和水利設施不當引起鐵路路基坍方斷道的聯(lián)合通知》的精神，對鐵路沿線的設施情況進行一次認真的檢查，嚴肅處理和堅決糾正不利鐵路安全行車的危險現(xiàn)象。對鐵路兩側山坡地帶人為造成或正在形成泥石流及影響路基穩(wěn)定的情況，應責成有關單位和廠礦企業(yè)限期糾正。
３．根據一九五○年六月二十四日原中央人民政府政務院《關于鐵路留用土地辦法》的規(guī)定，鐵路兩側留用的土地，是修建排水系統(tǒng)，日常取土修路，造林綠化，穩(wěn)定、鞏固路基用的，任何單位不準在鐵路地界內（如地界不明，則為距離路堤護道坡腳十米范圍內）和路塹頂至鐵路一側分水嶺的自然山坡上開墾種植和挖渠修塘。已經利用從事農業(yè)生產的，生產單位必須采取切實措施，確保鐵路路基的穩(wěn)定。
４．任何單位，不準在鐵路橋涵上下游一定范圍內（橋長一百米以上的大橋為五百米、橋長二十至一百米的中橋為三百米、橋長二十米以下的小橋為二百米）搞危害鐵路橋涵安全的攔河筑壩、圍墾造田、采集砂石，以及其它工程設施。
５．在鐵路沿線修建公路，興修水利時，有關部門應事先將影響鐵路的有關設計圖紙送交鐵路部門審批。未經鐵路局批準，并與鐵路部門簽訂安全施工協(xié)議的一律嚴禁施工。在鐵路上方修建公路、興修水利、開礦采煤時棄碴棄土應遠離鐵路或集中堆放并砌筑擋土墻攔護，不得任意堆積在坡面上；近鐵路一側的公路堤坡，渠道溝邦應砌筑穩(wěn)定，嚴防坍塌。
６．在鐵路沿線兩側修建廠房、住宅等建筑物時，建設單位應事先征求鐵路部門的意見，并修建排水設備，棄碴棄土日常生活棄水和垃圾不得沖入鐵路。
７．鐵路沿線有問題的水庫、塘壩，其所屬單位要盡快加固整治。一時無法整治的，要采取臨時措施和控制蓄水，確保水庫和鐵路安全。
８．鐵路兩側自然山坡的林木，林業(yè)部門和社隊必須認真貫徹合理采伐計劃，改大面積皆伐為間伐，改大面積煉山、全墾深翻造林為水平帶狀挖穴造林，隨砍隨造，做好封山育林、保持水土。特別要把串坡集材堅決改為架空索運或人工肩運，防止損壞坡面植被和鐵路設備。
９．任何單位和個人，不準在鐵路邊坡、護道上開墾種植、放牧。鐵路一側山坡耕作，要嚴格按照水土保持工作條例進行。
１０．凡修建渠道、管道，架設通信、電力線路需要跨越或穿過鐵路和增設道口時，應先提出申請，經鐵路局批準后才能施工。
１１．因泥石流和水土保持不良，已造成的鐵路路基病害，由鐵路部門安排資金進行整治；對威脅鐵路安全的設施，由有關影響單位自行籌集資金進行改善加固。今后各部門搞基本建設，都應把水土保持費用列入預算編制。
１２．凡未經辦理手續(xù)和采取切實有效的措施，任意在影響鐵路穩(wěn)定范圍內修公路、興水利、開礦石、搞基建、開荒種植、串坡集材和向鐵路棄碴棄土等生產活動，不聽勸阻時，鐵路可以給單位集體五千元以下，社員個人三百元以下的罰款，并責令限期糾正；對造成列車顛覆或重大損失時應追究刑事責任。上述事項出現(xiàn)爭執(zhí)時，鐵路內部由鐵路分局和鐵路法院處理，地方單位由所在的地方政府和政法部門處理。
罰款辦法自一九八三年七月一日起實行。
１３．本規(guī)定委托福州鐵路分局督促執(zhí)行，未盡事宜由鐵路分局制定補充意見。