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汽車節(jié)能措施研究

文檔作者：牛春菊文檔來源：萊蕪市節(jié)能監(jiān)察支隊(duì)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2025年09月19日
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上一篇：汽車節(jié)能技術(shù)分析

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Acaclem IC
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汽車節(jié)能措施研究
牛春菊
(271100 萊蕪市節(jié)能監(jiān)察支隊(duì) 山東萊蕪)
摘要：隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國面臨更加嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)境污染問題，這些已經(jīng)成為制約我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展
的重要因素，世界各國開始重視節(jié)約能源，汽車節(jié)能也受到廣泛關(guān)注。本文從影響汽車節(jié)能的因素著手，提出九大汽車節(jié)能措施，
為進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力提供依據(jù)。
區(qū) [1I冒曩盈圓
汽車為人們的日常生活提供巨大便
利的同時，也消耗了大量的能源。汽車
產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展給我國石油供給帶來前
所未有的壓力，汽車節(jié)油成為我國節(jié)能
的重中之重。市場份額仍在90％以上的汽、
柴油發(fā)動機(jī)汽車是挖掘節(jié)能潛力的重點(diǎn)。
1．影響汽車節(jié)能的因素
1．1車輛本身性能的影響
發(fā)動機(jī)、傳動系、汽車質(zhì)量、汽車
外形、輪胎等均是汽車本身影響節(jié)能的
因素，而發(fā)動機(jī)節(jié)能是汽車節(jié)能技術(shù)的
關(guān)鍵。提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率，組織好
發(fā)動機(jī)的各個工作過程，減少損耗是汽
車節(jié)能的基礎(chǔ)。
ll 2駕駛行為的影響
車輛技術(shù)狀況相同的情況下，駕駛
技術(shù)高低對油耗的節(jié)約影響非常大，正
確合理的駕駛方法可大大降低汽車的能
耗。據(jù)測定，相同條件下，駕駛相同的
汽車，駕駛技術(shù)高的駕駛員比一般水平
能夠平均節(jié)油20％一25％ 駕駛行為主要
體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)啟動與預(yù)熱、車輛起步和
加速、檔位選擇、車速控制以及滑行等
階段。
1．3汽車燃料的影響
燃料質(zhì)量的好壞直接影響汽車的正
常使用和燃料經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)汽車使用的
燃料都是石油，而世界石油資源日益短
缺，各國都致力于替代性燃料和節(jié)能產(chǎn)
品的研發(fā)。燃油、潤滑油節(jié)能添加劑、
高能電子點(diǎn)火裝置、強(qiáng)制怠速節(jié)油器、
空氣補(bǔ)償節(jié)油裝置、風(fēng)扇離合器等都是
目前涌現(xiàn)出的節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)。
2．汽車節(jié)能的措施
2．I汽車節(jié)能技術(shù)
選用摩擦阻力低的活塞和頂柱；優(yōu)
化排放氣結(jié)構(gòu)，減小排氣阻力，用汽油
機(jī)的燃油電子控制噴射技術(shù)、稀薄燃燒
技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)燃燒系統(tǒng)、電噴發(fā)動機(jī)
閉環(huán)控制系統(tǒng)四大節(jié)能技術(shù)提高發(fā)動機(jī)
的綜合性能；提高燃油質(zhì)量，改善燃燒
品質(zhì)：使用制動能量回收系統(tǒng)。
2．2輕量化車身材料
汽車的整備質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的
162 中國機(jī)械Mach『ne chIna
燃油經(jīng)濟(jì)性。理論上，汽車的整備質(zhì)量
越大油耗越大。所以，無論是對環(huán)保還
是對節(jié)能，各個汽車生產(chǎn)商的努力方向
都是汽車的輕量化。輕量化材料如鋁材、
輕質(zhì)鎂合金、塑料、纖維玻璃、高性能
樹脂材料、碳纖維材料等的使用是大多
數(shù)汽車廠商的第一選擇。
2．3降低附屬設(shè)備的能源消耗
降低附屬設(shè)備的能源消耗也是汽車
節(jié)能工作的一個重要組成部分，如汽車
采用新型高效空調(diào)等。
2．4增強(qiáng)駕駛?cè)藛T節(jié)能意識，提高基
本操作技能
從業(yè)人員節(jié)能意識淡薄，需要采取
宣傳、培訓(xùn)等手段增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的節(jié)能
意識。我國汽車駕駛員培訓(xùn)僅掌握安全
駕駛車輛方面的基本技能，對節(jié)油駕駛
等技術(shù)訓(xùn)練較少，缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性。
建議在駕校培訓(xùn)過程中增加對節(jié)油駕駛
等技術(shù)的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)。
2．5鼓勵替代燃料的研究，重視研發(fā)
新能源汽車技術(shù)
我國石油資源有限且需求量巨大，
是石油純進(jìn)口國家，開發(fā)石油的替代品
是一個明智而又迫切的選擇。我國擁有
豐富的煤炭資源，煤炭成為石油替代燃
料的首選。我國在“十一五”發(fā)展規(guī)劃
中就已經(jīng)提出， “節(jié)約優(yōu)先，立足國內(nèi)，
煤為基礎(chǔ)，多元發(fā)展”，研究和開發(fā)以
煤炭為原料的石油替代品。除煤炭外，
我們還可以使用生物質(zhì)能、天然氣和氫
能等來替代汽油。大力研發(fā)混合動力汽
車、純電動汽車、燃料電池汽車、太陽
能汽車等新能源汽車技術(shù)，逐步增加新
能源汽車在汽車行業(yè)市場占比份額。
2．6鼓勵發(fā)展小排量汽車
小排量汽車不僅油耗少、車體輕，
而且可以大大減輕對環(huán)境的污染。依靠
經(jīng)濟(jì)手段如稅收、價格等， 限制使用高
能耗、大排量的車輛群體，與此同時，
給予購買小排量汽車群體政策優(yōu)惠和補(bǔ)
償，減輕小排量汽車的負(fù)擔(dān)，大力鼓勵
發(fā)展小排量汽車。
2．7廢舊汽車的再生利用
就汽車結(jié)構(gòu)本身而言，汽車的回收
再利用蘊(yùn)含著較高的能源利用價值。在
日本，政府不僅建立了回收利用汽車的
法律機(jī)制，而且鼓勵發(fā)展回收汽車這一
新興行業(yè)。早在2000年歐盟就提出了建
立汽車回收再利用的法律建議。我國的
汽車市場發(fā)展迅猛，但與之對應(yīng)的卻是
極其蕭條的汽車廢舊回收市場。在廢舊
汽車處理方面，我國依然采用的是燒毀、
填埋和丟棄等原始辦法，這不但極大的
破壞了環(huán)境， 同時也對可再生資源造成
嚴(yán)重浪費(fèi)。因此，我國汽車生產(chǎn)和交通
等部門應(yīng)攜手共同發(fā)展廢舊汽車回收站，
統(tǒng)一回收處理廢舊汽車，加大對廢舊汽
車的可再生力度， 以此解決廢舊汽車亂
扔亂丟現(xiàn)象，緩解高耗能企業(yè)的壓力，
實(shí)現(xiàn)資源的重復(fù)利用，最終達(dá)到節(jié)能的
目的。
2．8提高油品質(zhì)量
發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生能量的30％被內(nèi)部
摩擦消耗，因此，要想達(dá)到節(jié)能的目的，
就必須通過使用潤滑性能優(yōu)異的機(jī)油來
解決。同時還能減少二氧化碳和其他有
害氣體的排放。另外，如果汽車使用劣
質(zhì)的燃油，則對發(fā)動機(jī)以及汽車產(chǎn)生較
大的影響。因此，提高油品質(zhì)量對于汽
車節(jié)能也十分關(guān)鍵。
2．9排放、油耗法規(guī)及節(jié)能減排政策
導(dǎo)向
不斷加嚴(yán)排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)限值；調(diào)
整出臺導(dǎo)向政策鼓勵各企業(yè)發(fā)展節(jié)能汽
車、新能源汽車等有助于企業(yè)發(fā)展節(jié)能
減排汽車的積極性。另外，修建良好的
道路與統(tǒng)籌管理運(yùn)營車輛等，提高能源
利用率。
3．結(jié)語
我國人口眾多，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，
致使石油等不可再生資源日益減少，同
時還對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因此，發(fā)展
汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)以節(jié)能為基礎(chǔ)，從汽車的生
產(chǎn)、使用和回收利用等各個環(huán)節(jié)入手，
不斷提高汽車的能源利用率，同時大力
發(fā)展替代能源，鼓勵替代燃料的研究，
加強(qiáng)再生能源的利用，重視新能源汽車
技術(shù)的研發(fā)。為了大家生存環(huán)境的更好
改善，汽車節(jié)能越來越在大氣防止中起
到大的作用。
參考文獻(xiàn)：
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燒結(jié)機(jī)大煙道余熱回收技術(shù)分析
牛晉昌
(063000 河北鋼鐵集團(tuán)唐山鋼鐵股份有限公司煉鐵廠 河北唐山)
摘要：結(jié)合鋼鐵企業(yè)日常運(yùn)行和實(shí)際工作需要，介紹了燒結(jié)機(jī)大煙道余熱回收技術(shù)。其中主要包括技術(shù)原則、方案設(shè)計(jì)、
參數(shù)確定、技術(shù)應(yīng)用需要注意的事項(xiàng)等內(nèi)容。實(shí)際應(yīng)用表明，燒結(jié)機(jī)大煙道余熱叵
鐵企業(yè)日常運(yùn)行中值得推廣和應(yīng)用。
關(guān)鍵詞
引言
在鋼鐵工業(yè)所有生產(chǎn)工序中，燒結(jié)
工序所消耗的能量較大，約占總能耗的
10％，僅次于煉鋼工序。隨著節(jié)能技術(shù)的
發(fā)展和利用，采取有效技術(shù)措施，降低
燒結(jié)工序能耗是每個鋼鐵企業(yè)的重要目
標(biāo)。同時，在燒結(jié)工序輸出的所有熱量
之中，大約有50％的熱能以煙氣和廢氣
形式排入大氣，17％的熱量存在于燒結(jié)機(jī)
煙氣顯熱，34％的熱量被冷卻機(jī)廢氣帶
走。這些廢氣含有大量熱能，如果沒有
及時采取措施回收利用，往往會帶來較
大能量的損失，并且還會污染周圍環(huán)境。
為充分回收和利用燒結(jié)工序的余熱資源，
采用有效的技術(shù)措施進(jìn)行余熱回收是每
個鋼鐵企業(yè)的重要目標(biāo)。并且隨著技術(shù)
研究深入，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，燒結(jié)機(jī)大煙
道余熱回收技術(shù)不斷成熟，其應(yīng)用也越
來越廣泛。下面將對該項(xiàng)技術(shù)措施進(jìn)行
探討分析，提出具體的應(yīng)用對策和需要
注意的問題，希望能夠?yàn)闊Y(jié)機(jī)余熱回
收利用實(shí)際工作提供指導(dǎo)和借鑒。
1。燒結(jié)機(jī)大煙道余熱回收技術(shù)
為更好回收利用余熱，使其更好發(fā)
揮作用，降低環(huán)境污染，在實(shí)際應(yīng)用中
應(yīng)該嚴(yán)格遵循相應(yīng)的技術(shù)原則，并采取
有效的設(shè)計(jì)方案。以更好滿足余熱回收
工作需要，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)
境效益提升。
1．1技術(shù)原則。要選用合理的大煙道
余熱回收技術(shù)，在確保燒結(jié)機(jī)各項(xiàng)工作
順利進(jìn)行的前提下，高效利用廢氣余熱。
在確定大煙道余熱鍋爐蒸汽參數(shù)時，應(yīng)
該保證與冷卻機(jī)余熱鍋爐蒸汽參數(shù)匹配，
這樣在以后的日常運(yùn)行工作中，蒸汽也
能適應(yīng)多種不同工況。余熱回收技術(shù)利
用應(yīng)該確保不影響燒結(jié)工藝正常進(jìn)行，
合理控制排煙溫度，避免管道出現(xiàn)低溫
腐蝕現(xiàn)象，要采取有效的除塵措施，避
免設(shè)備出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，為設(shè)備有效運(yùn)行
和工作奠定基礎(chǔ)。在選擇燒結(jié)機(jī)大煙道
余熱回收技術(shù)時，應(yīng)該綜合全面考慮燒
結(jié)生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、建設(shè)場地情況、檢修
停產(chǎn)時間等內(nèi)容，從而更好適應(yīng)實(shí)際需
要，確保余熱回收技術(shù)最大效益發(fā)揮。
1．2方案設(shè)計(jì)。
1．2．1參數(shù)選取。燒結(jié)機(jī)配置2臺
18000m。／min主抽風(fēng)機(jī)，利用燒結(jié)機(jī)后5
個風(fēng)箱的煙氣回收余熱?？紤]熱平衡和
煙氣溫度的實(shí)際情況，煙氣流量為15—
20X 10 m／h，溫度300—350℃之間。
1．2．2煙風(fēng)系統(tǒng)。調(diào)整落塵支管上三
通閥，將高溫?zé)煔馔ㄟ^余熱鍋爐前置沉
降室，然后進(jìn)入余熱鍋爐轉(zhuǎn)換器，接著
進(jìn)入汽水換熱降溫，廢氣分兩支管返回
兩大煙道，并與低溫?zé)煔鈪R合，將主抽
風(fēng)機(jī)加壓后排入大氣之中。在鍋爐進(jìn)口
和出口支管上設(shè)置電動閥，檢修余熱鍋
爐時，打開大煙道上的閥門，關(guān)閉余熱
鍋爐進(jìn)出口閥門，這樣既能順利完成檢
修任務(wù)，還能確保燒結(jié)機(jī)有效運(yùn)行和工
作，避免出現(xiàn)安全隱患。在確保燒結(jié)機(jī)
安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，盡量降低進(jìn)入
電除塵的煙氣溫度， 以盡可能提高余熱
利用效率，盡量降低對周圍環(huán)境的污染，
取得更好的回收利用效果。
1．2．3汽水系統(tǒng)。結(jié)合實(shí)際需要，熱
力工藝系統(tǒng)采用單壓系統(tǒng)，廠區(qū)供除鹽
水經(jīng)調(diào)節(jié)閥送入大氣式熱力除氧器， 除
氧后由給水泵升壓，然后進(jìn)入汽包和蒸
發(fā)器，換熱器內(nèi)產(chǎn)生的汽水混合物由上
升管返回汽包，汽包內(nèi)汽水分離，飽和
水進(jìn)入下一個循壞，飽和蒸汽經(jīng)過熱器
過熱后送外網(wǎng)。
1．3鍋爐參數(shù)確定。為充分利用煙氣
余熱，設(shè)置1套單壓系統(tǒng)余熱鍋爐，根
據(jù)燒結(jié)機(jī)運(yùn)行實(shí)際情況，合理設(shè)置受熱
面，在保證燒結(jié)工藝安全可靠的前提下，
對高溫廢熱實(shí)現(xiàn)最大程度的回收利用。
2．燒結(jié)機(jī)大煙道余熱回收技術(shù)應(yīng)用
注意事項(xiàng)
除了采取上述技術(shù)措施之外，為提
高余熱回收和利用效果，還應(yīng)該注意以
下幾項(xiàng)工作， 以促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)措施獲得
更好的綜合效益。
2．1確保燒結(jié)工序正常進(jìn)行。大煙道
有
鍋爐
， 在鋼
余熱回收的目的是節(jié)約能源，充分利用
余熱，在應(yīng)用中需要注意的是，所有工
作的開展必須以保證燒結(jié)工序正常進(jìn)行
為前提。只有在燒結(jié)正常進(jìn)行，檢修工
作順利實(shí)施的基礎(chǔ)上，才能利用大煙道
余熱回收技術(shù)措施。利用該項(xiàng)技術(shù)措施
時，應(yīng)該對燒結(jié)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行綜合
及全面的考慮，在保證燒結(jié)裝置絕對安
全的前提下，生產(chǎn)合理的產(chǎn)汽量。
2．2節(jié)約成本并降低勞動強(qiáng)度。應(yīng)用
余熱回收技術(shù)時，不得對燒結(jié)機(jī)操作工
藝做任何改變，并且操作流程符合一般
工作人員的思維習(xí)慣。盡量少用電器設(shè)
備和轉(zhuǎn)動設(shè)備，減少設(shè)備消耗和維修成
本，降低工作人員勞動強(qiáng)度。
3．燒結(jié)機(jī)大煙道余熱回收技術(shù)應(yīng)用
效果
通過采用上述技術(shù)措施進(jìn)行余熱回
收，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。
運(yùn)行時間按7800h計(jì)算，每年可以外供
中壓過熱蒸汽約7．02萬t，每噸按110
元計(jì)算，每年?duì)I業(yè)收入772．2萬元。而
運(yùn)行成本僅為152萬元，每年可創(chuàng)造利
潤達(dá)620．2萬元，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
另外，通過對燒結(jié)機(jī)大煙道余熱進(jìn)行回
收，還能減少廢氣排放量， 降低對周圍
環(huán)境的污染和破壞，有利于實(shí)現(xiàn)對周圍
環(huán)境的保護(hù)，具有良好的環(huán)境效益。
4．結(jié)束語
隨著節(jié)能環(huán)保意識增強(qiáng)和相關(guān)技術(shù)
措施應(yīng)用，對鋼鐵企業(yè)來說，采取有效
的技術(shù)措施做好余熱回收工作是十分必
要的。通過對燒結(jié)機(jī)大煙道余熱進(jìn)行回
收，可以提高燒結(jié)噸礦發(fā)電指標(biāo)，盡量
降低燒結(jié)工序的能源消耗，從而節(jié)約成
本， 降低能耗，實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的有效
保護(hù)，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效
益提高。
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