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探析鐵路客站雨棚質(zhì)量隱患與解決對策

文檔作者：丁忠堂文檔來源：上海鐵路局阜陽鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年07月17日
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探析鐵路客站雨棚質(zhì)量隱患與解決對策
丁忠堂上海鐵路局阜陽鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部
(2)部分雨棚屋面板、檐溝滲漏。
優(yōu)化設(shè)計其它雨棚，這樣確保后面投入
摘要結(jié)合當(dāng)前鐵道部、路局組
(3)吊頂板脫落、油漆或防火涂料脫
使用的雨棚質(zhì)量。
織開展的雨棚設(shè)施專項隱患排查整
落。
2.3施工單位質(zhì)量管理不到位
治活動，通過對客站雨棚圍護系統(tǒng)
(4)燈具松動。
對于這種大跨度的結(jié)構(gòu)，施工單位
質(zhì)量問題及產(chǎn)生的原因剖析，探討
(5)伸縮縫處干掛大理石損毀（見圖
在主結(jié)構(gòu)下了大功夫，卻在次結(jié)構(gòu)上重
在設(shè)計、施工、建設(shè)管理方面應(yīng)該采
2)。
視不夠，操作不細(xì)，制度落實不嚴(yán)，質(zhì)量
取的措施，對消除客站雨棚質(zhì)量隱
管理不到位，造成次結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量差。
患、確保行車人身安全有一定的借
2.4施工工期被過分壓縮
鑒意義。
由于前期各個站的雨棚工期緊張，
關(guān)鍵詞鐵路客站；雨棚；質(zhì)量；對
策
本來設(shè)計和批復(fù)工期是兩年，由于種種
圖2伸縮縫處干掛大理石損毀
原因，卻被壓縮成了一年半，有的更甚，
所以造成施工單位準(zhǔn)備不足，質(zhì)量檢驗
鐵路客站無站臺柱雨棚跨度一般為
2質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因分析
流程走過場，施工質(zhì)量得不到有效保障。
40m左右，高度15m左右，整個站區(qū)視
雨棚的主結(jié)構(gòu)質(zhì)量基本過關(guān)，質(zhì)量
野廣闊、站臺上空間明亮，站內(nèi)空氣流通
問題產(chǎn)生的主要原因是項目參建單位重
3應(yīng)對措施探討
順暢，煙氣能夠及時有效排出，因此近幾
視主結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工，忽視次要結(jié)構(gòu)、
針對存在的問題，分別從設(shè)計、施
年來在許多大中型城市的火車站都進行
圍護體系的設(shè)計與施工。針對這些問題，
工、建設(shè)管理方面采取如下措施，有效提
無站臺柱雨棚改造。
主要有這幾個方面的原因。
高雨棚的質(zhì)量。

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