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長(zhǎng)大下坡振動(dòng)減速帶合理間距研究

文檔作者：王水生1 張奎2 文檔來源： 1．湖北省林業(yè)勘察設(shè)計(jì)院 2．湖北華捷工程咨詢監(jiān)理有限公司			點(diǎn) 擊數(shù)：
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用行車動(dòng)力學(xué)理論，考慮車輛在長(zhǎng)大縱坡下坡路段加速性能。以車速不超過道路設(shè)計(jì)車速為前提，進(jìn)行振動(dòng)減速帶設(shè)置間距的研究，得出了在不同設(shè)計(jì)車速、不同縱坡坡度下振動(dòng)減速帶的設(shè)置間距。分析顯示，車速越高，振動(dòng)減速帶設(shè)置間距與縱坡的關(guān)系越明顯，減速帶可以有效降低車速。最后，對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行了討論。