我國(guó)高速公路在短短十幾年的時(shí)間就走過了發(fā)達(dá)國(guó)家三四十年的發(fā)展歷程。1989年我國(guó)大陸高速公路通車?yán)锍虄H為271 km,2004年底達(dá)3.42萬(wàn)km,交通部國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃,到2020年我國(guó)高速公路網(wǎng)將要達(dá)到8.2萬(wàn)km[1]。伴隨著高速公路的快速建設(shè),尤其近幾年,隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,大部分高速公路交通量明顯增大,與此同時(shí)高速公路交通事故迅猛增長(zhǎng)。表1、表2分別為1994年與2003年我國(guó)高速公路交通事故數(shù)和1994與2004受傷人數(shù)和死亡人數(shù)[2]。從2個(gè)表可看出我國(guó)高速公路事故急劇增加,受傷人數(shù)和死亡人數(shù)的增長(zhǎng)率與高速公路交通事故增長(zhǎng)率幾乎相同。
淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?/a>
城市軌道交通在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀
道路交通事故成因分析及其預(yù)防對(duì)策
淺談如何做到安全文明駕駛
疲勞駕駛的產(chǎn)生原因及防范措施
人為因素對(duì)船舶的安全和影響
淺析地鐵中的安全問題
論城市軌道交通安全管理