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關(guān)于《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的建議

文檔作者：李軍1 吳明2 文檔來(lái)源： 1．廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2．中山市道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能小欖檢測(cè)站			點(diǎn) 擊數(shù)：
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分析了《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法)(GB21861—2008)采用直接擋在發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率工況車(chē)速檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率的不良操作性和較低的準(zhǔn)確性，提出采用發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量扭矩方法進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)；舉例說(shuō)明了空載車(chē)輛路試行車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)的局限性，對(duì)臺(tái)試制動(dòng)性能檢測(cè)提出了質(zhì)疑，指出只能以車(chē)輛滿(mǎn)載路試為準(zhǔn)，同時(shí)也指出了國(guó)標(biāo)有關(guān)滾筒制動(dòng)臺(tái)的不足之處。