基于乘用車整車側方碰撞分析，研究了車門板金件強度和厚度合理設計，以在保證安全性前提下使車門達到輕量化。對車門板金件不同強度和厚度方案的可變形壁障側碰、側壁柱撞仿真計算和結果分析表明。車門板金件厚度和強度變化對柱撞安全性變化不敏感：車門中部加強板不宜采用過強結構；車門內板強度和厚度是影響車門侵入量的關鍵因素。目前。絕大多數車門通過板金件強度和厚度的合理設計，可以在保證安全性的同時實現車門減重10％以上的目標。