基于乘用車整車側(cè)方碰撞分析，研究了車門板金件強(qiáng)度和厚度合理設(shè)計(jì)，以在保證安全性前提下使車門達(dá)到輕量化。對(duì)車門板金件不同強(qiáng)度和厚度方案的可變形壁障側(cè)碰、側(cè)壁柱撞仿真計(jì)算和結(jié)果分析表明。車門板金件厚度和強(qiáng)度變化對(duì)柱撞安全性變化不敏感：車門中部加強(qiáng)板不宜采用過強(qiáng)結(jié)構(gòu)；車門內(nèi)板強(qiáng)度和厚度是影響車門侵入量的關(guān)鍵因素。目前。絕大多數(shù)車門通過板金件強(qiáng)度和厚度的合理設(shè)計(jì)，可以在保證安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)車門減重10％以上的目標(biāo)。