文檔作者：
林銘 徐匯川 金華
文檔來源：
中國人民公安大學(xué)警務(wù)信息工程學(xué)院 |
點 擊 數(shù)：
|
||
下載地址： 點擊這里 |
文件大小： 815.87 KB |
文檔格式：
|
下載點數(shù)： 1 點（VIP免費） |
文件大?。?15.87 KB 文件格式： 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費） |
|
針對國內(nèi)外城市軌道交通火災(zāi)事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，對城市軌道交通火災(zāi)疏散預(yù)動作時間與乘客人群密度之間的關(guān)系進(jìn)行研究．使用Anylogic軟件進(jìn)行Agent建模，將乘客分為兩類，彼此之間進(jìn)行災(zāi)情信息交流．在仿真實驗中改變?nèi)巳好芏却笮。^察預(yù)動作時間的不同．結(jié)果表明，在人群密度為o．08～1．04人／m2時，預(yù)動作時間變化較??；而在人群密度為1．04～2．40入／m2時，預(yù)動作時間增大．   |
|
基于安全控制的通航河…懸索橋的拆除方案和安…供電臂頻繁過流跳閘的…長進(jìn)路站場電碼化電路…電動汽車技術(shù)對新能源汽車技術(shù)的幾…福特汽車節(jié)能措施初探節(jié)能汽車的綠色汽車制…
淺談道路危險貨物運…
城市軌道交通在國外…道路交通事故成因分…淺談如何做到安全文…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
全屏查看