鑒于目前我國(guó)高等級(jí)道路事故多點(diǎn)( 段) 通常是車輛實(shí)際行駛車速遠(yuǎn)高于“設(shè)計(jì)車速”的道路路段這一共同特征, 從道路使用者的角度, 提出評(píng)估道路路段的交通安全性時(shí)應(yīng)引入“道路認(rèn)知安全性”這一新評(píng)價(jià)指標(biāo), 并從人- 車- 路- 環(huán)境系統(tǒng)安全考量, 對(duì)道路的“設(shè)計(jì)安全性”和“認(rèn)知安全性”進(jìn)行了初步定義。在此基礎(chǔ)上, 分析了道路認(rèn)知安全性指標(biāo)與道路實(shí)際安全水平的定性關(guān)系, 闡述了道路的認(rèn)知安全性評(píng)價(jià)模式在貫徹“以人為本”的道路設(shè)計(jì)新理念以及在科學(xué)分析道路事故多發(fā)點(diǎn)成因等方面的重要意義。最后提出了實(shí)施道路認(rèn)知安全性評(píng)價(jià)的初步設(shè)想。