隨著350km／h的京津城際運行開通，我國鐵路客運正式邁入高速化，傳統(tǒng)的輪軌系統(tǒng)也隨之面臨著新的問題，尤其是輪軌間由于高速引起的劇烈相互動力作用以及因此產生的軌道變形等問題，直接影響著我國鐵路運輸?shù)馁|量、效率和安全。在大力發(fā)展高速鐵路的今天，如何更好的評估和提升車輛的安全性就顯得更加重要和迫切。提高列車運行安全性，確保運行品質不隨速度的提高而降低，是當今鐵路客車研究的重點工作之一。