自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對高速公路交通安全及流量的影響

文檔作者：趙津1 大屋騰敬2 王婷1 3 王強(qiáng)2 文檔來源： 1.貴州大學(xué) 2. 九州工業(yè)大學(xué) 3. 重慶大學(xué)			點(diǎn) 擊數(shù)：
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在建立了基于固定車頭時(shí)距策略（constant time-gap，CTG）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，著重研究了不同車頭時(shí)距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對高速公路交通安全及流量的影響。模擬了一個(gè)八車隊(duì)列在不同特殊行車工況下的響應(yīng)，體現(xiàn)了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的安全特性。在高速公路管道模型的基礎(chǔ)上，討論了不同車頭時(shí)距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對交通流量的影響，并對自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用條件提出了相應(yīng)的建議。