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自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)高速公路交通安全及流量的影響

文檔作者：趙津1 大屋騰敬2 王婷1 3 王強(qiáng)2 文檔來(lái)源： 1.貴州大學(xué) 2. 九州工業(yè)大學(xué) 3. 重慶大學(xué)		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年10月10日
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在建立了基于固定車(chē)頭時(shí)距策略（constant time-gap，CTG）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，著重研究了不同車(chē)頭時(shí)距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)高速公路交通安全及流量的影響。模擬了一個(gè)八車(chē)隊(duì)列在不同特殊行車(chē)工況下的響應(yīng)，體現(xiàn)了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的安全特性。在高速公路管道模型的基礎(chǔ)上，討論了不同車(chē)頭時(shí)距下的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)交通流量的影響，并對(duì)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的適用條件提出了相應(yīng)的建議。