采用二維粘性不可壓縮雷諾平均應力方程，在橫風風速、路堤高度、擋風墻高度、設置位置相同時，分別對加筋對拉式、“L”型、薄型和土堤式這4種擋風墻背風側車輛的氣動力進行數(shù)值模擬計算。計算結果表明：加筋對拉式擋風墻中車輛受到的側向力和側滾力矩最小，防護效果最好，其次是“L”型和薄型擋風墻，防護效果最差的是土堤式擋風墻。