為全面地研究公路線形指標(biāo)與道路安全的關(guān)系，以曲率、曲率變化率、曲線轉(zhuǎn)角、縱坡度、車道寬度、車道數(shù)、左右路肩寬度等設(shè)計(jì)指標(biāo)為依據(jù)在國(guó)內(nèi)首次提出了公路線形綜合指標(biāo)的概念。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路線形綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)模型，評(píng)價(jià)模型為公路線形的量化分析提供了理論評(píng)價(jià)方法。通過回歸得到事故率與線形綜合指標(biāo)累計(jì)值的關(guān)系，回歸結(jié)果證明公路線形綜合指標(biāo)可以作為公路線形質(zhì)量評(píng)價(jià)和道路安全評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并且綜合指標(biāo)累計(jì)值與事故率具有較好的相關(guān)性，得到了事故率與綜合指標(biāo)累計(jì)值的關(guān)系模型。并根據(jù)算例制定了安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。