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公路信號(hào)平面交叉口安全服務(wù)水平研究

文檔作者：潘福全陸鍵項(xiàng)喬君張國強(qiáng) 文檔來源：東南大學(xué)交通學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2013年06月14日
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為了客觀評(píng)價(jià)公路平面交叉口的交通安全狀況，提出了交叉口安全服務(wù)水平基本概念．分析了影響信號(hào)交叉口安全服務(wù)水平的因素，給出了信號(hào)交叉口安全服務(wù)水平評(píng)價(jià)方案．分別建立了基于機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與行人沖突點(diǎn)的安全服務(wù)水平主模型和基于交叉口幾何特征、交通標(biāo)志等次要影響因素修正模型，并由此得到信號(hào)交叉口安全服務(wù)水平總模型．