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隧道中央隔離設(shè)施安全效果的模擬評價研究

文檔作者：郭鳳香1 2 熊堅(jiān)2 劉洪啟1 秦雅琴2 萬華森2 文檔來源：交通部公路交通安全工程研究中心１昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院２			點(diǎn) 擊數(shù)：
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以山區(qū)公路某隧道群為對象,對用于非分離式隧道中的可倒伏示警柱、視覺標(biāo)線、常規(guī)標(biāo)線等三種中央隔離設(shè)施進(jìn)行了駕駛模擬對比實(shí)驗(yàn);建立了設(shè)置有3種隔離設(shè)施的道路虛擬實(shí)驗(yàn)場景;利用駕駛模擬系統(tǒng)進(jìn)行受試者實(shí)驗(yàn),對實(shí)驗(yàn)中獲取的車輛動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計分析.通過對速度及其標(biāo)準(zhǔn)差、車輛行駛軌跡的橫向位置及其標(biāo)準(zhǔn)差的分析結(jié)果得出:可倒伏示警柱和視覺標(biāo)線有利于隧道內(nèi)的行車安全,除去成本因素,可倒伏示警柱的安全性會更高些.